Inhaltsverzeichnis
Werbung
Ein rechtshändiger Propeller dreht sich mit dem Uhrzeigersinn und ein
linkshändiger gegen den Uhrzeigersinn, vom Heck aus gesehen. Die
Rotation des Propellers ist entscheidend für die Lenkung des Bootes.
Der rechtshändige Propeller drückt das Heck des Bootes nach Steuer-
bord wenn das Boot nach vorne fährt und nach Backbord beim Rück-
wärts fahren. Die Drehrichtung des Propellers hat einen großen Ein-
fluss auf den Drehradius. Ein Rechtshänder Propeller hat einen kleinen
Wendekreis zum Steuerbord. Dies wird die Propeller Schaufelrad Wir-
kung genannt.
Ihre Propeller haben eine erhebliche Antriebsleistung, die eine kraftvol-
le Beschleunigung bieten. Berücksichtigen Sie dies, um gefährliche Situ-
ationen die sich daraus ergeben könnten, zu vermeiden.
Berücksichtigen Sie die Sicht aus der Steuermann Position. Folgende
Faktoren reduzieren erheblich Ihre Sichtbarkeit:
• Getriebetrimmwinkel
• Trimmverlustwinkel
• Last und Lastpositionierung
• Geschwindigkeit
• Schnelle Beschleunigung
• Umstellung von Beschleunigung zum gleiten
• See Beschaffenheit
• Regen und Gewitter
• Dunkelheit und Nebel
• Innenbeleuchtung während der Fahrt im Dunkeln
• Position der Vorhänge
• Personen und Ausrüstung können die Sicht des Steuermann behindern
Die Internationalen Regelungen um Zusammenstöße auf See zu ver-
hindern (KVR) geben vor zu jederzeit eine gute Sicht zu haben und die
Vorfahrtsregeln zu beachten. Es ist wichtig, dass diese Regeln eingehal-
ten werden.
AN DECK BLEIBEN
Es ist aus Sicherheitsgründen nicht erlaubt an Deck zu bleiben, wenn
die Geschwindigkeit über 30 Knoten liegt. Wenn die Sonnendeckpolster
vom Vordeck und der Tisch auf ihrem Platz sind fahren Sie nicht schnel-
ler als 15 Knoten um das Ablösen der Polster und des Tisches bei hoher
Geschwindigkeit oder hohen Wellen zu vermeiden.
BENUTZUNG DER TRIMMKLAPPEN
WARNUNG!
Machen Sie nur kleine Anpassungen zu einem Zeitpunkt. Den Knopf für
die Trimmklappen eine längere Zeit gedrückt zu halten kann zu Kontroll-
verlust des Bootes führen
Ein Axopar Boot braucht keine Trimmklappen um zu gleiten oder um
eine gute Leistung zu absolvieren. Trimmklappen sind, wie auch immer,
eine sehr nützliche Hilfe, wenn sie korrekt eingesetzt werden. Es gibt
insbesondere zwei Situationen in denen die Trimmklappen verwendet
werden. Diese sind, wenn es wünschenswert ist den Bug, bei steigen-
dem Meeresspiegel und bei Geschwindigkeiten zwischen gleiten und
Reisegeschwindigkeit abzulassen oder wenn Sie mit starkem Strahlwind
fahren.
Ein Gleitboot lehnt sich immer in starke Strahlwinde. Dies reduziert die
Qualität des Bootes auf See, weshalb eine Aufstellung auf einer Sei-
te so schnell wie möglich beseitigt werden sollte. Das Absenken der
Trimmklappen auf der Windseite bringt das Boot wieder in eine nor-
male Haltung.
Um den Bug nach unten zu trimmen, benutzen Sie beide Trimmklap-
pen parallel. Beginnen Sie damit beide Trimmklappen komplett zurück
zu ziehen, dann senken Sie beide etwas von Zeit zu Zeit, so dass Sie die
volle Kontrolle darüber behalten wie sich das Boot verhält.
27
Werbung
Inhaltsverzeichnis
