Inhaltsverzeichnis
Werbung
Messen
Messhinweise
3.2
Bei Ottomotoren ist während des Startvorganges der gemessene Maximaldruck im Zylinder
deutlich höher als im Leerlauf- Betrieb.
Aufgrund der geschlossenen Drosselklappe und den erhöhten dynamischen Verhältnissen bei
laufendem Motor kommt der Drosseleffekt stärker zum Tragen, was wiederum einen niedrigen
Maximaldruck im Zylinder bewirkt.
Beispiel:
Während des Motorstarts ist trotz geschlossener Drosselklappe der Einlassluftstrom nicht so
dynamisch, dass er hohe Drosselverluste erzeugt.
-> Der Zylinder-Maximaldruck entspricht dem bekannten Verdichtungs-Enddruck.
Anders zeigen sich die Drosselverluste im Leerlaufbetrieb des Motors, da eine viel höhere
Ansaugluftdynamik herrscht.
-> Der Zylinder-Maximaldruck sinkt auf ein wesentliches Maß ab (z. B. 5 ... 6 bar).
Messungen während der Fahrt
3.3
Verletzungsgefahr
Führen Sie Messungen während der Fahrt nie alleine durch!
(Fahrer fährt, Beifahrer misst).
Verlegen Sie die Kabel im Fahrzeug so, dass diese:
-
nicht mit heißen Teilen in Berührung kommen
-
nicht in die Nähe von heißen Teilen kommen (Strahlungswärme)
-
nicht mit drehenden Teilen in Berührung kommen.
Sichern Sie die Kabel und den AVL DiTEST DPM 800 Verstärker im Fahrzeug!
AVL DiTEST DPM 800 Connection Box
3.4
Die AVL DiTEST DPM 800 Connection Box ist mit einer 9V Blockbatterie ausgestattet.
Schalten Sie die AVL DiTEST DPM 800 Connection Box nach der Messung aus.
(Siehe auch Abb. 3-4, Punkt G).
3-12
WARNUNG
AVL DiTEST DPM 800
Benutzerhandbuch
Werbung
Inhaltsverzeichnis
