Inhaltsverzeichnis
Werbung
•
Stehen der Heizkessel und der Brenner unter Spannung (Lichtanzeige an, Sicherheits-Thermostat eingeschaltet) ?
•
Ist die Ölversorgung gesichert ?
•
Weisen die Regelung oder der Heizkessel-Thermostat einen Wärmebedarf auf ? (einen Bedarf hervorrufen).
•
Erlaubt der Zustand der Abgasanlage eine gute Verbrennung ? (Datum der letzten Reinigung)
Signal
Fehler
Der Brenner läuft
Kein Blinken
nicht an.
4-maliges
Der Brenner läuft an
Blinken
und geht aus.
Nach der
Vorbelüftung und
2-maliges
der Sicherheits-
Blinken
Wartezeit schaltet
der Brenner auf
Störung ohne
Flammenerkenung.
7-maliges
Blinken
Ablösen der Flamme
Brenner schaltet
nicht in die 2. Stufe.
Betriebsstörungen
Vor jedem Eingriff muss der Fachmann folgende Kontrollen durchführen:
Vermutliche Ursachen
Keinen Stromzufuhr.
TL-Temperaturwächter geöffnet.
TS-Temperaturwächter geöffnet.
Steuermodul auf Störung.
Pumpe blockiert.
Fehlerhafte elektrische Anschlüsse.
Steuergerät defekt.
Fehlerhafter Motor.
Kurzschluss am Photowiderstand.
Störlicht.
Kein Brennstoff im Tank oder Wasser auf dem Tank-Boden.
Schlechte Einstellung des Flammkopfs und der Luftklappe.
Öl-Magnetventil öffnet nicht.
Düse von Stufe 1 verstopft, verschmutzt oder verformt.
Zündelektroden schlecht eingestellt oder verschmutzt.
Erdschluss der Elektroden wegen Bruch der Isolierung.
Hochspannungskabel beschädigt oder Erdschluss.
Hochspannungskabel durch hohe Temperatur verformt.
Zündtrafo defekt
Fehlerhafte elektrische Anschlüsse der Ventile oder des
Transformators.
Steuergerät defekt.
Ölpumpe leergelaufen.
Beschädigte Motor-Pumpen-Kupplung
Pumpen-Ansaugung an Rücklaufrohr angeschlossen.
Der Pumpe vorgeschaltete Ventile geschlossen.
Filter verschmutzt.
Umgekehrte Motor-Drehrichtung.
Photowiderstand oder Steuermodul defekt.
Photowiderstand verschmutzt.
Stufe 1 des Zylinders fehlerhaft.
Motor blockiert.
Schalter der Motor-Steuerung defekt.
Stromversorgung,
Zweiphasige
Wärmeschutzrelais.
Schlechte Einstellung des Flammkopfs.
Zündelektroden schlecht eingestellt oder verschmutzt.
Schlechte Einstellung der Luftklappe.
Stufe 1-Düse zu groß oder zu klein.
Düse von Stufe 1 verschmutzt oder verformt.
Düse von Stufe 1 defekt oder ungeeignet.
Schlechte Pumpendruckeinstellung.
TR-Thermostat schließt nicht.
Steuergerät defekt
Spule des Magnetventils Stufe 2 defekt.
Kolben der Ventil-Gruppe blockiert.
Einschalten
des
M 50 S
Abhilfe
Die Sicherungen und die Schalter kontrollieren.
Thermostat einstellen oder ersetzen.
Thermostat einstellen oder ersetzen.
Steuermodul entstören (Mindestens 10s nach dem
Schalten auf Störung).
Die Pumpe ersetzen.
Anschlüsse überprüfen.
Feuerungsautomat ersetzen.
Den Motor ersetzen.
Photowiderstand ersetzen.
Störlicht beseitigen oder Steuermodul ersetzen.
Brennstoff nachfüllen oder das Wasser absaugen.
Flammkopf und Luftklappe einstellen.
Anschlüsse überprüfen, Magnetventil ersetzen.
Düse ersetzen.
Zündelektroden einstellen oder reinigen.
Elektroden ersetzen.
Hochspannungskabel ersetzen.
Hochspannungskabel ersetzen und schützen.
Transformator ersetzen.
Anschlüsse überprüfen.
Feuerungsautomat ersetzen.
Ansaugen und die Dichtigkeit des Öl-Kreislaufs überprüfen.
Kupplung ersetzen.
Anschluss ändern.
Ventile öffnen.
Filter reinigen.
Anschlüsse überprüfen.
Photowiderstand oder Steuermodul ersetzen.
Photowiderstand reinigen.
Zylinder austauschen.
Wärmeschutzrelais entstören.
Fernsteuerschalter ersetzen.
Den Wärmeschutzrelais entstören wenn die drei Phasen
wieder hergestellt sind.
Flammkopf einstellen.
Zündelektroden einstellen oder reinigen.
Luftklappe einstellen.
Durchfluss reduzieren oder erhöhen.
Düse ersetzen.
Düse ersetzen.
Den Ölpumpendruck einstellen (10 und 14 bar).
Thermostat einstellen oder ersetzen.
Feuerungsautomat ersetzen.
Spule ersetzen.
Ventil-Gruppe ersetzen.
11/2014 - 300018933-001 - E / -5
29
Werbung
Inhaltsverzeichnis
