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Fehlerbehebung
Bei korrekter Installation, Bedienung und Wartung leistet Ihnen Ihr Gaskamin über Jahre fehlerfreie Dienste. Sollte dennoch
ein Fehler auftreten, unterstützen diese Anweisungen einen qualifi zierten Servicetechniker bei der Diagnose und Behebung
des Fehlers. Diese Anweisungen zur Fehlerbehebung sind nur von einem qualifi zierten Servicetechniker zu verwenden.
Wenden Sie sich an Ihren Händler, um einen Wartungsbesuch durch einen qualifi zierten Servicetechniker zu vereinbaren.
A. IntelliFire Plus™-Zündsystem
Symptom
1. Pilotzünder zündet
a. Falsche Verkabelung
nicht. Geräusche
vom Zünder/Zünd-
modul, aber kein
b. Lose Verbindungen oder Kurz-
Funken.
c. Zündschlitz zu groß
d. Zündmodul
2. Pilotzünder zün-
a. Keine Stromversorgung oder Trafo
det nicht, kein
Geräusch oder
Funken.
b. Eine kurzgeschlossene oder lose
c. Falsche Wandschalterverkabelung
d. Zündmodul nicht geerdet
e. Zündmodul
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Mögliche Ursache
schlüsse in Verkabelung
falsch installiert
Verbindung in Verkabelungskonfi -
guration oder Kabelstrang.
Heat & Glo • VRT-CEB • 7031-983 Rev. G • 3/14
Korrekturmaßnahme
Stellen Sie sicher, dass „S"-Kabel (weiß) für Sensor und „I"-Kabel
(orange) für Zünder an den richtigen Anschlüssen an Zündmodul
und Pilotbaugruppe angeschlossen sind.
Stellen Sie sicher, dass keine losen Verbindungen oder Kurzschlüs-
se in der Verkabelung vom Zündmodul zur Pilotbaugruppe vorhan-
den sind. Stellen Sie sicher, dass Verbindungen unter Pilotbaugrup-
pe fest angezogen sind; ebenfalls sicherstellen, dass Verbindungen
nicht an Metallrahmen, Pilotbrenner, Pilotgehäuse, Maschensieb,
sofern vorhanden, oder an anderem Metallobjekt geerdet sind.
Überprüfen Sie den Zündschlitz an der rechten Seite der Pilotkap-
pe. Der Zündschlitz muss ca. 3 mm lang sein.
Stellen Sie den EIN/AUS-Kippschalter oder Wandschalter auf AUS
(OFF). Entfernen Sie das Zünderkabel „I" vom Modul. Platzieren Sie
ein geerdetes Kabel etwa 5 mm entfernt von „I"-Klemme am Modul.
Stellen Sie den EIN/AUS-Kippschalter oder Wandschalter auf EIN
(ON). Wenn kein Funken an „I"-Anschluss vorhanden ist, muss das
Modul ersetzt werden. Wenn ein Funken an „I"-Anschluss vorhanden
ist, ist das Modul in Ordnung. Pilotbaugruppe auf kurzgeschlossenen
Funkengeberdraht oder gerissenen Isolator rund um Elektrode unter-
suchen. Tauschen Sie den Pilotzünder ggf. aus.
Stellen Sie sicher, dass der Trafo installiert und in das Zündmodul
gesteckt ist. Messen Sie die Spannung des Trafos unter Last am
Kabelschuh am Zündmodul mit EIN/AUS-Schalter auf EIN (ON).
Akzeptable Messwerte eines guten Transformators liegen zwischen
6,4 und 6,6 Volt DC (Gleichstrom).
Entfernen Sie den Kabelstrang, der in das Modul gesteckt ist, und
installieren Sie ihn neu. Stellen Sie sicher, dass er fest sitzt. Über-
prüfen Sie die Verkabelung von der Pilotbaugruppe zum Modul.
Entfernen Sie jedes Kabel im Kabelstrang und überprüfen Sie sei-
nen Durchgan. Ersetzen Sie alle beschädigten Komponenten.
Stellen Sie sicher, dass 220/240-VAC-Stromversorgung an An-
schlusskasten „EIN" ist.
Stellen Sie sicher, dass schwarzes Erdungskabel vom Modulkabel-
strang an Metallrahmen des Geräts geerdet ist.
Stellen Sie den EIN/AUS-Kippschalter oder Wandschalter auf AUS
(OFF). Entfernen Sie das Zünderkabel „I" vom Modul. Stellen Sie
den EIN/AUS-Kippschalter oder Wandschalter auf EIN (ON). Wenn
kein Funken an „I"-Anschluss vorhanden ist, muss das Modul er-
setzt werden. Wenn ein Funken an „I"-Anschluss vorhanden ist,
ist das Modul in Ordnung. Untersuchen Sie die Pilotbaugruppe auf
kurzgeschlossenen Funkengeberdraht oder gerissenen Isolator
rund um die Elektrode.
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