Pirelli FEELPURE Handbuch Seite 49

6) Anschluss der Additivleitung an den Treibstofftank
Die Durchführung der in diesem Kapitel beschriebenen Arbeiten ermöglicht die Abgabe des katalytisch
wirkenden Additivs CAM FBC in die Treibstoffleitung des Fahrzeugs mittels der vorher installierten
Dosierpumpe 12/24V.
Siehe diesbezüglich die schematische Darstellung in Kapitel 4).
1) Führen Sie den Schlauch für das Additiv in den Schutzschlauch mit Durchmesser 10 mm ein (im
INSTALLATIONS-KIT enthalten) und ziehen Sie beide von der Pumpe am Additivtank in die
Nähe des Treibstofftanks. Verwenden Sie dabei, wenn möglich, die Öffnungen im Fahrgestell.
2) Schließen Sie den Additivschlauch (D.3) an den Ausgang der Abgabepumpe (17) (B.1) mit dem
Schnellsteckanschluss (5) (B 4) an, der vorher an der Pumpe angeschlossen worden war.
3) Setzen Sie die Dieselvorlaufleitung an der geeignetsten Stelle auf der Versorgungsleitung ein,
vorzugsweise an den Anschlussstücken der Vorförderpumpe (manuelles Ansaugen) oder an
denen des Dieselvorfilters. In Bezug
Dieselförderanlage zwischen dem Tank (1) und der Vorförderpumpe (5).
Sichergehen, dass die Depression an der Anschlussstelle nicht unter (- 300 mbar) liegt.
Falls es erforderlich sein sollte, den Anschluss auf der Kraftstoffrücklaufleitung zum Tank vorzunehmen,
dann muss sie auf jeden Fall an einem Schlauchabschnitt vorgenommen werden, in dem der
Treibstoffdruck unter 200 mbar liegt. Ebenfalls ist zu beachten, dass die maximale Länge der
Pumpeneingangsleitung nicht mehr als 1,3 m betragen darf, während die Pumpenausgangsleitung nicht
länger sein darf als 5,8 m.
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FILTERSYSTEM FEELPURE™
HANDBUCH FÜR
INSTALLATION, BETRIEB &
WARTUNG
April '11 – Rev 7.3 - DE
auf das folgende Schema: im Bereich der
Ausführung mit On-board
Additiv-Abgabesystem
Datum: 29.04.2011
Revision:
REV7.3 - DE