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Ein kurzer Werbehinweis für
die SS-Systeme und unsere
technischen Handbücher bei
www.KICKER.com
Die SS30-Hochtöner sind die absolut am
besten klingenden Hochtöner, die je in den
Kicker Livin' Loud Laboratories entwickelt
wurden. Wir wagen sogar zu sagen (und wir
haben viele getestet), dass sie die am besten
klingenden Hochtöner überhaupt darstellen,
die momentan auf dem Markt sind. Diese
SS30-Hochtöner besitzen viele Funktionen auf
dem neuesten Stand der Technik, die
im folgenden Abschnitt (Features) kurz
beschrieben werden. Wenn Sie mitten in der
Nacht aufwachen und unbedingt Genaueres
über die SS30-Hochtöner erfahren wollen,
dann laden Sie sich doch das technische
Handbuch für die SS-Komponentensysteme
von unserer Website herunter
CROSSOVER
•
System-optimiertes passives
Crossover-Netzwerk Hat 24 dB
Hochpass bei 2,8 kHz, um den besten
Schutz und die beste Soundqualität für
Ihren Hochtöner zu bieten.
• Luftkern-Induktoren Ermöglichen
höhere Belastbarkeit mit weniger
Signalverzerrung und magnetischer
Sättigung als andere Kern-Induktoren.
Mylarfilm-Filterkondensatoren
•
Sorgen im Crossover-Bereich des
Hochtöners für einen glatten und
erweiterten Hochfrequenzgang.
Features
HOCHTÖNER DER SS-SERIE
Zobel-Impedanzkompensation
•
Bietet einen lineareren Frequenzgang über
den gesamten Betriebsbereich hinweg und
verhindert durch die Anpassung des
Impedanzanstiegs eine Verschiebung des
Crossover-Punkts.
HOCHTÖNER
• DuPont® Tetoron® (Weichkalotte)
Hochtöner mit 30 mm Durchmesser
Verfügt über einen extrem breiten
Frequenzgang. Ausgezeichnete Balance
zwischen Frequenzgang im hohen und
niedrigen Bereich.
• Mit Ferro-Fluid™ gekühlte
Schwingspule Verbessert die
Wärmeübertragung von der Schwingspule
zur Motorstruktur und ermöglicht so eine
höhere Belastbarkeit und niedrigere
Leistungskompression.
• Doppel-Neo-Magneten im
Hochtöner Magnete oben und unten
reduzieren die Gesamtgröße des
Hochtöners, steigern aber den BL-Wert im
Vergleich zur konventionellen Bauweise
um 22 %. (Patent angemeldet)
• Entlüftetes inneres Motorsys-
tem Die Kammer unter der
Hochtönerkalotte hat in der Motorstruktur
Entlüftungskanäle zum Perimeter der
Schwingspule, um die Kalottenverzerrung
zu minimieren.
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