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ausgefahren ist, ist der Kippalarm aktiv und die Maschine kann nur im Schleichgang (bildlich durch
die Schildkröte dargestellt) fortbewegt werden. Wenn der Ausleger angehoben und der
Teleskoparm ausgefahren sind, wird die Maschinengeschwindigkeit noch einmal um ein Drittel
reduziert. Diese Steuerfunktionen sind für den sicheren Betrieb der Maschine von äußerster
Wichtigkeit und sie dürfen daher unter gar keinen Umständen außer Kraft gesetzt werden.
4.1.8
BATTERIEMANAGEMENT [NUR BEI ELEKTRISCHEN/BI-ENEGERGIE-MODELLEN]: - Der Zustand
der Batterie wird ständig überwacht und wenn die verfügbare Batterieleistung um 80% im Vergleich
zur vollständig geladenen Batterie gesunken ist, wird die Leistung zu den Hydraulikaggregaten
reduziert. Dies führt zu Start-Stop Betrieb des Auslegers/Antriebs und zeigt dem Bediener so an, das
die Batterien geladen werden müssen. Gleichzeitig erklingt periodisch die Hupe, um so auf den
Ladungszustand der Batterie hinzuweisen. Zu diesem Zeitpunkt reicht die Batterieleistung noch aus,
die Maschine zur nächsten geeigneten Steckdose zu fahren. Sollte der Bediener die Warnungen
ignorieren, so wird die Leistung zu den Hydraulikaggregaten immer weiter reduziert. Schlussendlich
kann die Maschine nicht mehr bewegt werden. Sofortiges Aufladen der Batterien ist dann unbedingt
erforderlich.
Unter keinen Umständen darf die Maschinenbatterie vollständig entladen werden, da dies schon in
relativ kurzer Zeit zu schwerer Schädigung der Batterie führt.
4.1.9
BATTERIESCHALTER: - Ein Batterietrennstecker befindet unter der Bodensteuerungsabdeckung.
Mit ihm können die Maschinensteuerung und die Stromkreise von der Batterie getrennt werden.
Unter normalen Betriebsbedingungen sollte der Schlüsselschalter zum Trennen der Maschine
benutzt werden. Der Batterietrennstecker sollte nur in Notfällen, z.B. bei einem Kurzschluss, oder
wenn Wartungsarbeiten an der Maschine durchgeührt werden, verwendet werden, um so
sicherzustellen, dass die ganze Maschine spannungsfrei ist.
Bei elektrischen und Bi-Ernergiemaschinen ist der Schaltkreis zum Laden der Batterien direkt mit
diesen verbunden und wird von diesem Schalter nicht beeinflusst. Die Hauptbatterie ist über das
Chassis geerdet.
4.1.10
LEISTUNGSWAHLSCHALTER: - Bei Maschinen mit mehreren Leistungsquellen wird von der
Maschine automatisch Elektroantrieb gewählt, wenn der Dieselmotor nicht läuft.
4.1.11
DIESELMOTOR: - Im allgemeinen treibt eine Kubota D722 Motor (V1505 bei 4x4 Modellen), wie im
Abschnitt Wartung des Werkstatthandbuches beschrieben, eine Taumelscheibenpumpe mit im
Hauptsteuerventil
Betriebsgeschwindigkeiten für alle Funktionen.
4.1.12
SICHERUNGEN UND SICHERHEITSSCHALTER: -
1) 125A Sicherung nahe der Batterie des Dieselmotors (Anlassermotor und Lichtmaschine).
2) 10A Lasttrennschalter (Hauptsteuersystem).
3) 35A Lasttrennschalter (Hochleistungskreis für Dieseldrosselklappe/Glühkerzen).
18
integriertem
Ablassventil
Sicherheits- & Bedienungsanweisung
an.
Diese
Anordnung
HR Serie
gestattet
zwei
English/USA – 04/05
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