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4.
Betrieb
4.1
KOMPONENTEN DES STEUERKREISES
4.1.1
STEUERBRÜCKE: - Sie befindet sich unter der linken Aufbauabdeckung, und setzt sich aus einer
Leiterplatte mit allen für den Betrieb notwendigen Relais zusammen. Die Steuerbrücken sind für alle
Modelle gleich und können daher Funktionen enthalten, die bei Ihrer Maschine nicht verwendet
werden.
4.1.2
KIPPALARM – Am Aufbau unter der Basissteuerung befindet sich ein Sensor, der ständig die
Neigung der Maschine überwacht. Der Sensor steuert direkt das Bremsfreigabeventil. Wenn sich die
Plattform in Betrieb befindet, d.h. der Ausleger nicht abgesenkt ist, wird die Antriebsfunktion
deaktiviert und ein Alarm ausgelöst, wenn der Neigungswinkel der Maschine einen voreingestellten
Wert überschreitet. Um die Maschine bergen zu können, ist die Plattformsteuerung weiterhin aktiv.
Der Bediener kann den Ausleger ganz absenken und so die Fahrfunktion wieder aktivieren. Die
Maschine kann dann wieder auf ebenen Boden gefahren werden, wodurch normaler Betrieb
ermöglicht wird.
4.1.3
GERÄUSCHERZEUGER: - Seitlich an der Basissteuerung befindet sich ein kleiner piezoelektrischer
Geräuscherzeuger, der jedes Mal, wenn die Maschine bewegt wird, einen Alarmton erzeugt. Durch
Drücken des grünen Leistungsknopfes oder des Fußschalters im Käfig (falls vorhanden) wird der
Geräuscherzeuger aktiviert. Damit werden umstehende Personen auf den Betrieb der Arbeitsbühne
aufmerksam gemacht.
4.1.4
HUPE: - auf der Rückseite der Basissteuerung befindet sich auch eine Hupe, die mehrere Aufgaben
erfüllt:
Erstens: sie kann zur Warnung manuell durch Drücken des Knopfes „Hupe" in der Plattform-
Steuerung benutzt werden. Zweitens: Sie ertönt, wenn der Kippalarmsensor bei angehobenem
Ausleger eine übermäßige Neigung der Maschine erkennt.
Treibstoffniveau soweit abgesunkten ist, dass das Warnlicht erleuchtet. Schlussendlich ist die Hupe
auch ins Batteriemanagementsystem integriert. Wenn die Batterie fast erschöpft sind, immitiert die
Hupe das „Pulsieren" der Gleichstrommotoren und weißt so den Bediener darauf hin, dass die
Batterien nachgeladen werden müssen.
4.1.5
HAUPTSTEUERVENTIL: - Das Hauptsteuerventil besteht aus einem EIN/AUS-Solenoid sowie dem
Proportionalventil für die Auslegersteuerung. Es enthält auch das Lenkventil sowie das
Bremsfreigabesystem. Wenn irgendeine Funktion außer Kraft gesetzt werden muss, so kann dies
mit der Handpumpe geschehen (siehe Abschnitt 4.2).
4.1.6
AUFHÄNGUNGSSTEUERUNGSVENTIL [OPTIONAL BEI 2X2 UND STANDARD BEI 4X4]: - Dieses
Ventil steuert die Zylinder des einmaligen Radaufhängungssystems. Dieses System ist nur aktiv,
wenn der Ausleger ganz abgesenkt und der Teleskoparm ganz eingefahren sind.
4.1.7
AUSLEGERARM-SCHALTER: - Befinden sich auf dem Teleskop- und dem Verbindungsgelenk. Sie
werden beim Anheben des Auslegers von allen Auslegerarmen und/oder beim Ausfahren des
Teleskoparms geschaltet. Sie aktivieren den Kippalarmsensor und die Geschwindigkeitssteuerung.
Wenn der Ausleger ganz abgesenkt ist, wird der Kippalarm deaktiviert und die Maschine kann
Steigungen und Gefälle gewältigen, die größer als der erlaubte Arbeitsneigungswinkel sind, ohne
dass die Fahrsteuerung deaktiviert wird. Gleichzeitig ist Anwahl des Eilganges (bildlich durch den
Hasen dargestellt) möglich. Es ist auch möglich, die offene Drosselklappenstellung anzuwählen,
wenn die Maschine diese Funktion hat. Wenn der Ausleger angehoben oder der Teleskoparm
German
Sicherheits- & Bedienungsanweisung
Drittens: Sie erklingt, wenn das
HR Serie
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