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insidePerformance Active Sound
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Nun wird der komplette restliche Kabelbaum mit allen Steuergeräten zusammengesteckt wie im
folgenden Bild beispielhaft angedeutet. Achtung: ein Stecker am Kabelbaum bleibt frei – dieser ist nur
optional vorhanden, falls das System nicht nur mit einem, sondern mit zwei Aktuatoren verbaut
werden soll. Ein zweiter Aktuator kann jederzeit nachbestellt und nachgerüstet werden, um den Sound
nochmals zu steigern:
Nun sollte die elektrische Installation ers teinmal getestet werden. Siehe hierzu die separate
Bedienungsanleitung. Prinzipiell genügt es, das Fahrzeug einmal kurz zu starten. Das System sollte
dann bereits sofort laufen und hörbar sein.
ACHTUNG: sollte nach der fertigen Installation das System nicht funktionieren und die linke LED auf
den silbernen Active-Sound Steuergerät rot leuchten (die linke LED – ausgehend davon, daß der
Stecker am Steuergerät nach rechts zeigt) oder das Fahrzeug selbst Fehler / ausgefallene Systeme
anzeigen, so wurde ein Fehler beim Anschluß der BUS Kabel gemacht. In diesem Falle am besten
erst einmal wieder den BUS-Anschluß komplett auf original zurück bauen, sodaß alle Fehler
verschwunden sind. Dann erneut beginnen und genau auf die Belegung achten! Leuchtet die Linkte
LED auf dem silbernen Active-Sound Steuergerät rot so bedeutet dies, daß keine korrekte Verbindung
zum BMW-BUS-Kabel besteht. Leuchtet die rechte LED hingegen rot, so besteht keine Verbindung
zum schwarzen Active-Sound Soundmodul-Steuergerät – dann den Steckeranschluss am Y-Kabel
zum schwarzen Steuergerät prüfen.
Funktionieren alle Komponenten korrekt, kann nun mit der Installation des Aktuators begonnen
werden in Schritt 2:
Bedienungsanleitung – Active Sound – v2.0
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