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Einstellung des Reglers auf die Senderwege, Programmierung der Hauptfunktionen,
Zurücksetzen der Zusatzfunktionen auf die Werkseinstellungen:
Damit der Regler richtig funktionieren kann stellen Sie bitte alle Funktionen des Gashebels am
Sender auf "NORMAL" (Futaba und einige andere Fabrikate "REVERSE") und die Wege auf
100%.
Die Empfängerpulslänge muss bei Vollgas länger sein, als im Neutralpunkt. Diese können Sie
mit der PC-Software für die verschiedenen Senderpositionen auslesen.
Werkseinstellungen ohne Gewähr, bitte in PC-Software überprüfen:
-Modus 0 (vorwärts mit Bremse) für LiPo/NiMH-Akkus für PRO10, Strecken mit wenig Griff,
Flugmodelle: Softanlauf: soft = 16, Timing 30°, MAXREVERSE = 100 d.h., RESERVED = 2 (LiPo
Abregelspannung, normale Bremssoftware), FREQUENCY=0 (8kHz), Strombegrenzung = 200A,
Startstrombegrenzung = 100A, Automatikbremse = 0%, Bremse Min. = 20%, Bremse Max. = 100%
Modus 1-4 mit neuer Bremssoftware für präziseres Bremsen in Wettbewerben:
-Modus 1 (vorwärts mit Bremse) für NiMH-Akkus für Strecken mit maximalen Griff, optimal für 4-5
Zellen für maximale Leistung
Werkseinstellung: Timing 30°, MAXREVERSE = 100 d.h. ca. 4V Abregelspannung, RESERVED = 22
(ca. 4V Abregelspannung), FREQUENCY=1 (8kHz+LIM), Strombegrenzung = 250A,
Startstrombegrenzung =100A, Automatikbremse = 0%, Bremse Minimum = 20%, Bremse Maximum =
100%
-Modus 2 (vorwärts mit Bremse) für NiMH-Akkus für Strecken mit normalen Griff, neue
Bremssoftware (Variables Timing für 6.5T Motoren möglich)
Werkseinstellung: Timing 30°, MAXREVERSE = 100, RESERVED = 22 (neue Bremssoftware, ca. 4V
Abregelspannung), FREQUENCY=1 (8kHz+LIM), Strombegrenzung = 200A, Startstrombegrenzung =
100A, Automatikbremse = 0%, Bremse Min. = 20%, Bremse Max. = 100%
-Modus 3 (vorwärts mit Bremse) für LiPo-Akkus und NiMH-Akkus (Variables Timing für 6.5T möglich)
Werkseinstellung: Timing 30°, MAXREVERSE =100, RESERVED = 18 d.h. LiPo-Erkennung an,
FREQUENCY=1 (8kHz+LIM), Strombegrenzung = 150A, Startstrombegrenzung = 100A,
Automatikbremse = 0%, Bremse Minimum = 20%, Bremse Maximum = 100%, Vollbremse = 100%
Modi mit Rückwärtsgang:
-Modus 4 (vorwärts mit Bremse und rückwärts) für NiMH-Akkus oder LiPo-Zellen
Aktivierung des Rückwärtsgang durch durch Vollbremse bei Motorstillstand.
Werkseinstellung: Timing 30°, MAXREVERSE = 100, RESERVED = 18 (LiPo-Erkennung an),
FREQUENCY=1 (8kHz+LIM), Strombegrenzung = 150A, Startstrombegrenzung = 100A,
Automatikbremse = 0%, Bremse Minimum = 20%, Bremse Maximum = 100%
-Modus 5 (vorwärts mit Bremse und rückwärts) für NiMH-Akkus für Strecken mit maximalen Griff,
Aktivierung des Rückwärtsgang bei Motorstillstand im Neutralpunkt oder durch Vollbremse.
Werkseinstellung: Timing 30°, MAXREVERSE = 100, RESERVED = 6 (normale Bremssoftware),
FREQUENCY=1 (8kHz+LIM), Strombegrenzung = 200A, Startstrombegrenzung = 100A,
Automatikbremse = 0%, Bremse Minimum = 20%, Bremse Maximum = 100%
Modi für die Sportklasse mit SPORT-Motoren >=8.5T mit variablen Timing mit Hallsensoren:
-Modus 6 (vorwärts mit Bremse) für NiMH-Akkus für Strecken mit gutem Griff etwa 20% mehr
Drehzahl.
Motortemperatur prüfen!
Werkseinstellung: Timing ohne Sensoren 30°, MAXREVERSE =100, RESERVED = 6 (4V Abregelspg.),
FREQUENCY=3 (16kHz+LIM), Strombegrenzung = 250A, Startstrombegr. = 100A, Automatikbremse =
0%, Bremse Minimum = 20%, Bremse Maximum = 100%, Vollbremse = 100%
(Variables Timing mit Sensoren + 0°/+15°)
-Modus 7 (vorwärts mit Bremse) für NiMH-Akkus mit etwa gleichem Drehzahlverlauf wie Modus 6
Werkseinstellung: Timing ohne Sensoren 30°, MAXREVERSE =100, RESERVED = 6 (4V Abregelspg.),
FREQUENCY=3 (16kHz+LIM), Strombegrenzung = 200A, Startstrombegrenzung = 100A,
Automatikbremse = 0%, Bremse Minimum = 20%, Bremse Maximum = 100%, Vollbremse = 100%
(Variables Timing + 30°/+30°)
Motortemperatur prüfen!
-Modus 8 (vorwärts mit Bremse) für NiMH-Akkus oder LiPo-Zellen für maximale Drehzahl (etwa
100% Drehzahlzuwachs im Leerlauf.) Die Motoren müssen extrem kurz Übersetzt werden.
Motortemperatur prüfen!
Werkseinstellung: Timing ohne Sensoren 30°, MAXREVERSE =100, RESERVED = 2 (LiPo-Erkennung
an), FREQUENCY=3 (16kHz+LIM), Strombegrenzung = 250A, Startstrombegrenzung = 100A,
Automatikbremse = 0%, Bremse Minimum = 20%, Bremse Maximum = 100%, Vollbremse = 100%
(Timing mit Sensoren hohes Timing + 30°/30°)
Einstellung des Reglers auf die genauen Senderwege und Voreinstellung der Zusatzfunktionen
auf bestimmte Streckenverhältnisse (Modus 0-8):
Die genauen Einstellungen entnehmen Sie bitte mit Hilfe des PC-Programms.
2
Anschluss des Genius-Reglers:
Kurzanleitung:
(Motorkonfiguration #1) Anschluss eines bürstenlosen Motors (Modus 0-8 kann verwendet werden!)
Lüfter: 5 - 6 V
orange
orange
Empfängerkabel
LED gelb
SET-Taste (EIN-/AUS)
LED rot
Programmierstecker und
blau
blau
Stecker für Hallsensoren
(Motorkonfiguration #2) Anschluss eines Bürstenmotors für die Funktionen vorwärts/Motor aus/(Bremse) (Modus 0-3 oder 6-8 verwenden!)
Lüfter: 5 - 6 V
Empfängerkabel
LED gelb
SET-Taste (EIN-/AUS)
LED rot
Programmierstecker und
Stecker für Hallsensoren
(Motorkonfiguration #3) Anschluss eines Bürstenmotors für die Funktionen, vorwärts/Motor aus/(Bremse)/rückwärts
Achtung: max. Betriebsspannung 7,4V! Nur halber Dauerstrom zugelassen! (Modus 4 oder 5 verwenden!)
Lüfter: 5 - 6 V
orange
orange
Empfängerkabel
-
LED gelb
gelb
gelb
SET-Taste (EIN-/AUS)
LED rot
+
Programmierstecker und
blau
blau
Stecker für Hallsensoren
(Motorkonfiguration #4) Anschluss eines Bürstenmotors für die Funktionen vorwärts/Motor aus/(Bremse)/rückwärts
Achtung: max. Betriebsspannung 7,4V! Nur 2/3 des Dauerstroms zugelassen! Modus 4 oder 5 verwenden!
Reserviert (RESERVED) muss auf 64 programmiert werden, da ansonsten vom Regler ein Brushless Motor erkannt wird!
Lüfter: 5 - 6 V
orange
orange
Empfängerkabel
-
LED gelb
gelb
gelb
SET-Taste (EIN-/AUS)
LED rot
+
Programmierstecker und
blau
blau
Stecker für Hallsensoren
schwarz
Motor
C
M
-
B
gelb
gelb
A
Antriebsakku
+
rote Schrumpfschlauchmarkierung
TÖNE
LED
red
ge
rot
rote LED an,
gelbe LED an
schwarz
orange
orange
Motor
M
-
-
+
Antriebsakku
gelb
gelb
+
blau
blau
rote Schrumpfschlauchmarkierung
Je nach Modus 0-8
kurze Pieptöne
...
TÖNE
...
LED
red
ge
red ge
red ge
red ge
red ge
red ge
red ge
rot
rot
rot
rot
rot
rot
rot
rote LED blinkt 6x,
rote LED an,
rote LED blinkt,
gelbe LED an
gelbe LED an
gelbe LED an
schwarz
Motor
M
-
+
Antriebsakku
rote Schrumpfschlauchmarkierung
Je nach Modus 0-8
kurze Pieptöne
...
TÖNE
...
LED
red ge
red ge
red ge
red ge
red
red ge
ge
rot
rot
rot
rot
rot
rot
rote LED blinkt 6x,
rote LED an,
rote LED blinkt,
gelbe LED an
gelbe LED an
gelbe LED an
schwarz
Motor
M
-
+
Antriebsakku
rote Schrumpfschlauchmarkierung
Je nach Modus 0-8
kurze Pieptöne
rot
...
TÖNE
...
LED
red ge
red ge
red ge
red
red ge
ge
rot
rot
rot
rot
rot
rote LED blinkt 6x,
rote LED an,
rote LED blinkt,
gelbe LED an
gelbe LED an
gelbe LED an
Je nach Modus 0-8
kurze Pieptöne
...
...
red ge
red ge
rot
rot
rote LED blinkt,
gelbe LED an
red ge
red ge
rot
rot
red ge
red ge
red ge
rot
rot
rot
red ge
red ge
red ge
red ge
rot
rot
rot
rot
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