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Maximale Last
Überschreiten Sie nicht die maximale Last Ihres E-Bike-Scooters.
Die maximale
Belastbarkeit finden Sie in den technischen Daten des Handbuches. Wenn Sie die
maximale Last überschreiten, wird die Leistung Ihres E-Bike-Scooters darunter leiden.
Ein Überschreiten der maximalen Last kann ferner Schäden an Stoßdämpfern, am
Rahmen oder am elektrischen System verursachen, oder dass der Motor „abbrennt".
Manipulationen
Denken Sie immer daran, dass fremde Personen an Ihrem E-Bike-Scooter manipulieren
können sobald dieser nicht weggesperrt wird. Aus diesem Grund ist es erforderlich,
dass Sie vor jedem Fahrtantritt eine Kontrollrunde um Ihren E-Bike-Scooter machen
und auch die wichtigen Schnittstellen zwischen Fahrbahn / Maschine & Mensch
überprüfen. Vor allem
sind dies die Schrauben der Räder, die Befestigung des
Drehgriffes, der Lenker, die Bremsen und die Räder selber.
SONSTIGES
Keine Pedale
Unsere E-Bike-Scooter sind absichtlich ohne Pedale ausgeführt. Pedale streifen laut
Erfahrung im schlimmsten Fall in der Kurve und führen so zu gefährlichen Situationen.
Ebenso verringert sich aufgrund der zusätzlichen Reibung an 2 Achsen/Wellen die
Reichweite. Per treten schafft man damit – auch bei sportlichem Einsatz – aufgrund der
Untersetzung ohnehin nicht mehr als 7 km/h ... da kann man auch gleich schieben!
Leise Geräusche
Nachdem unsere Blei-Gel E-Bike-Scooter einen nahezu lautlosen Antrieb haben,
können in einem entsprechend geräuschlosen Umfeld während des Fahrens leise
Geräusche auffallen, die von Ihrem E-Bike-Scooter kommen. Diese Geräusche
stammen von oszillierenden (Stoßdämpfer), rollierenden (Lager), als auch andersartig
beweglichen Teilen (Bremsen, Kabel) und stellen das Ergebnis der Kombination von
ganz normalen, mechanischen Toleranzen dar. Bei einem Verbrennungsmotor-Moped
z.B. würden derartige Geräusche wegen des Grundlautstärke-Pegels gar nicht auffallen.
Konnektivität
E-Bike-Scooter von Urbane Heroes haben absichtlich keine Verbindung mit dem
Mobiltelefon,
und
zwar
wegen
der
Möglichkeit
einer
„Übernahme
von
außen" (Hacking). Im Konkreten sehen wir dies als ein zu hohes Risiko weil gerade in
Großstädten jenes Verkehrsnetz
von E-Bike-Scootern genutzt wird, welches
typischerweise auch die Hauptverkehrsrouten quert. Ein auf einer Überfahrt wartender,
plötzlich ungewollt losfahrender Scooter, während gerade ein Auto mit 50 km/h von
links oder rechts naht, könnte fatal enden. Noch dazu darf man nicht vergessen, dass
E-Bike-Scooter auch von Kindern ab 12 Jahren gefahren werden dürfen (mit
Fahrradausweis ab 10). Wir würden solch einen Zwischenfall nicht verantworten wollen!
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