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Grundlegende Fehlerbehebung
Die 4 meistgenannten Kommentare auf
den Pumpenrücksendeunterlagen.
1) „Pumpt nicht" Dies bedeutet gewöhnlich,
dass die Pumpe kein ausreichend hohes
Vakuum zieht. Ursachen sind offen
gelassene Ventile, fehlende O-Ringe unter
Deckeln oder verunreinigtes Öl.
RATSCHLAG: Ventil und O-Ringe
auswechseln, Öl zweimal wechseln und das
Vakuum erneut überprüfen.
2) „Zieht nicht unter 1000 Mikron."
RATSCHLAG: Die O-Ringe überprüfen.
Pumpe testen, um den tatsächlichen
Niederzug zu bestimmen. Alle Schläuche
und Adapter entfernen und einen
Vakuumsensor direkt an die
Pumpe anschließen.
3) „Ist laut." Pumpen sind laut, wenn sie
kein hohes Vakuum erreicht haben. Im
Zwischenvakuum sind Geräusche vom Öl,
von den Schiebern und vom Auslass
zu hören.
RATSCHLAG: Hören Sie sich die Pumpe bei
hohem Vakuum an. Ist sie relativ leise, läuft
die Pumpe richtig. Ist sie immer noch laut,
besteht u.U. ein Leck im System.
4) „Bitte reparieren und wieder
zurückschicken." Dieser
Rücksendekommentar ist der schwierigste,
weil wir nicht genau wissen, was zu tun ist,
um den Kunden zufrieden zu stellen.
RATSCHLAG: Legen Sie bei Rücksendung
Ihrer Pumpe eine genaue Beschreibung des
Problems bei.
Probleme beim Starten
• Sicherstellen, dass die Pumpe an eine
stromführende Steckdose mit einer
Netzspannung von +/- 10 % der auf dem
Typenschild des Motors angegebenen
Spannung angeschlossen ist. Lange
Verlängerungskabel können die Spannung
sehr reduzieren und Probleme verursachen.
• Die Pumpen/Öltemperatur muss -1 °C
(30 °F) oder höher sein. Einlass für
die Atmosphäre öffnen und die Pumpe
einschalten; auf Betriebsgeschwindigkeit
bringen, bevor der Anschluss an das
System erfolgt.
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• Ihre YELLOW JACKET Vakuumpumpe ist
mit einem Hochleistungsmotor mit hohem
Drehmoment für das Starten bei kalter
Witterung ausgerüstet; schmutziges Öl
erschwert jedoch das Starten und führt zum
unnötigen Verschleiß des Gerätes.
• Wird die Pumpe fallen gelassen, kann
Schaden entstehen. Ist die Pumpe
blockiert, läuft der Motor nicht und die
Wärmeüberlastsicherung springt heraus.
• Stromkabel trennen, Öl ablassen und
die Pumpe mit der Vorderplatte nach
unten auf einen Tisch stellen. In den
Kupplungsbereich greifen und versuchen,
die Kupplung zu drehen. Keine Zange
benutzen. Dreht sich die Pumpe nicht, ist
sie blockiert.
Ölaustritt
• Kommt es zu einem Leck zwischen
der vorderen und hinteren Hälfte des
Ölbehälters, alle acht Schrauben anziehen.
Die Dichtung bei Bedarf ersetzen.
• Leckt die Wellendichtung, muss sie
ersetzt werden.
• Die Pumpe trockenwischen und nach dem
Ursprung des Lecks suchen. Schrauben
anziehen und reparieren.
Die Schritte zur Lösung von 95 % aller
Probleme
1) Den Ölpegel überprüfen, wenn die
Pumpe läuft. Er sollte 1/2 bis 5/8 hoch im
Sichtglas stehen. Dieser Pegel ist für einen
ordnungsgemäßen Betrieb notwendig.
2) Die Vakuumpumpe überprüfen. Das
Mikronmessgerät direkt an den 1/4 Zoll
Anschluss und den Deckeleinlassanschluss
anschließen. Pumpe einschalten und
Vakuummesswert prüfen. Ist der angezeigte
Messwert gut, das System auf undichte
Stellen überprüfen. ODER, beim Testen eines
Systems, die Pumpe mit dem Verschlussventil
isolieren und nur eine Vakuummessung von
der Pumpe alleine einholen. Zieht die Pumpe
nicht und bleibt sie nicht auf einem guten
Vakuumpegel, die Pumpe laufen lassen, bis
sie heiß ist und dann das Öl auswechseln.
3) Alle Trichterverbindungen überprüfen.
Sicherstellen, dass sie fest und dicht sitzen.
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