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g
grösser als 7
70% ist. Dies
o
oder ESC Mo
otorreglers, o
Das Ausf
führen eines
s CSC stoppt
Bemerku
ung:
1. V
Voraussetzu
ng für das ei
korrekte Kal
ibrierung de
2. S
Sind die unte
erschiedliche
CSC die Mot
torabschaltu
Knüppel‐Pos
sition. Achtu
Gründe dazu
G
u.
3.
Ist der Imme
ediately Mod
G
Grenze zurü
ckgenomme
S
Sollte dies u
ngewollt zut
Sekunden w
S
ieder über d
4.
Ist der Intell
igent Modus
G
Grenze eine
Landung in j
Funktionen P
Pitch, Roll un
an. Der Mult
a
ti‐Rotor flieg
5.
In jeder Betr
riebsart darf
6.
In jeder auto
omatischen F
Unterspannu
ung des Flug
v
verweigert.
Die Motoren
Schritt 3
3: Steuerknü
ppel des Sen
Wirkung
gsweise der S
Steuerbefeh
: läuft de
er Schieber n
nach links = G
: läuft de
er Schieber n
nach links = S
: läuft der
Schieber na
: läuft der
Schieber na
1.
St
ellen sie am
müssen in
n Mittellage
Einst
tellungen wi
ie Exponenti
müs
sen inaktivie
ert, oder line
Kalib
brierung des
Senders nic
2. Auf d
die START Ta
aste drücken
in ih
re Endlage b
bewegen.
3. Die F
FINISH Taste
e schliesst die
4. Sind
die Bewegu
ungen des Kn
REV/
/NORM umg
gedreht werd
Alle Schi
ieber sollten
nun grün an
stehen. I
Ist dies nicht
t der Fall klic
abzuschl
liessen.
wird der Fal
oder einem B
in jeder Betr
inwandfreie
s Senders.
en Betriebsa
arten richtig z
ng sofort au
ng! Niemals
dus aktiviert,
en werden, a
treffen, ist um
die 10% Gren
nze zu bringe
s aktiviert, be
jeder Betrieb
nd Yaw verw
weigert, nur n
gt jedoch wei
ohne Grund
d das Gas nic
Funktion, he
‐Akkus wird
n halten den
nders kalibri
ieren (Comm
hle des Send
Gas Leerlauf
Seitenruder l
ch links = Hö
öhenruder ge
ch links = Qu
uerruder nac
Sender alle
gebracht we
erden. Alle S
al oder verän
ear eingestell
ht abgeschlo
ossen ist.
n und nachei
inader alle K
e Kalibrierun
ng ab.
nüppels richt
tungsverkehr
den.
ngezeigt wer
rden wenn a
ken sie auf d
die FINISH Ta
NAZA
A Multi‐Roto
l sein bei ein
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iterhin in sta
abilisierter Fl
ht unter die
rbeigeführt
durch ein Fa
der Zugriff a
auf die Gasfu
vom MC aus
sgegebenen
mand Sticks C
ers auf die S
Schieber der
links
ezogen (Nase
ch links
Ruderwege
mit 100% En
ub‐Trims mü
nderte Wert
te der Kurven
lt werden, so
olange die
nüppel meh
rt, kann die L
lle Knüppel d
aste um die Z
r V 2.1
einem Ausfa
all eines Mot
genblicklich.
otor‐Abschal
ltungen ist d
wird nach d
der Ausführu
nen Einfluss a
auf die mom
CSC ausführe
en, ausser es
dem Flug nie
unter die 10
otoren augen
nblicklich ge
u starten, da
s Gas innert
des Gasknü
ppels unter
wird der Zu
griff auf die
sknüppel spr
richt auf Änd
uglage.
10% Grenze
e gebracht w
il‐Safe, oder
r das Erkenne
unktion durch
h den MC
Status bei.
Calibration)
Assistant So
oftware
e nach oben
)
ndausschlag e
ein. Alle Trim
üssen auf 0 g
gestellt werd
n
rmals
Laufrichtung
g mit der Tast
des Senders
in Mittelpos
Zentrierung
automatisch
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