Allgemeine Richtlinien; Verwendung Am Gleitschirm - Pro-Design B-Safe 105 Betriebsanleitung

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1. ALLGEMEINE RICHTLINIEN

Der Rettungsschirm B-SAFE 105 wurde für den Einsatz an konstruiert. Oberstes
Gebot bei der Konstruktion dieses Gerätes war, ein Rettungsgerät zu entwickeln, das
aufgrund einer schnellen Öffnungszeit schnell zum Tragen kommt. Die
Sinkgeschwindigkeit muß gering sein und der Schirm soll höchsten Belastungen
standhalten, und das bei geringst möglichem Eigengewicht und Packmaß als sog.
„Leichtretter" für Paratrekking oder Bergsteigen.
Die spezielle Packweise sorgt dafür, dass sich der Schirm gleichmäßig und schnell
öffnet. Beim Gütesiegeltest des DHV wurde der B-SAFE 105 aus einer Höhe von 60
Metern bei null Beschleunigung mit einem Gewicht von 70 Kilogramm abgeworfen.
Schon nach zwei Drittel der Fallstrecke war der Rettungsschirm geöffnet. In der
Praxis wird der Öffnungsvorgang noch schneller erfolgen, da der Schirm vom
Piloten im Normalfall weggeschleudert wird.
Die relativ große Fläche der Kappe reduziert die Sinkgeschwindigkeit. Aufgrund der
relativ langen Fangleinen reagiert der Rettungsschirm wesentlich stabiler als
herkömmliche Rettungsgeräte. Außerdem wirkt dies dem Pendeleffekt entgegen, und
die Landegeschwindigkeit des Piloten ist geringer.
Zu einem schnellen Öffnen trägt auch die Konstruktion des Innenkontainers bei. Der
Innenkontainer verfügt über einen Pilotschirm. Diese Konstruktion sichert, dass sich
der Rettungsschirm beim Öffnen sofort von Pilot und Gerät wegbewegt - auch dann,
wenn der Schirm nicht kraftvoll weggeschleudert wurde. Das spezielle
Innencontainer-System sorgt für eine schnelle Öffnung und erleichtert das Packen.
B-SAFE 105
Flacher Rundkappenschirm mit einer Mittelleine und großer tiefer gezogener
Scheitelöffnung. Dadurch ist die projizierte Fläche bei gleicher ausgelegter Fläche
größer, was eine geringere Sinkgeschwindigkeit und eine schnellere Öffnung bewirkt.
Der Schirm besteht aus einem speziell leichtem und hochfestem Material, das für
geringstes Gewicht und kleinstes Packmaß sorgt.

2. VERWENDUNG AM GLEITSCHIRM

Wichtig ist, dass der Gleitschirmpilot sofort nach der Öffnung des Rettungsgerätes
seinen Gleitschirm über einen Tragegurt einholt. Damit wird vermieden, dass beide
Schirme in eine Scherenstellung gelangen und der Pilot in horizontale Lage gerät.
Ebenfalls wichtig ist, dass der Rettungsschirm mit einer V-Verbindungsleine an zwei
Punkten fachgerecht aufgehängt wird, entweder an beiden Karabinern oder an den
Schultergurten.
PRO-DESIGN Version 1.1 03.09