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UP Paragliders UP Kantega 2 Betriebshandbuch

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Verwandte Anleitungen für UP Paragliders UP Kantega 2

Inhaltszusammenfassung für UP Paragliders UP Kantega 2

  • Seite 1 Betriebshandbuch UP Kantega 2...
  • Seite 2 ____________________________________________________________________ _____________________________________________________...
  • Seite 3 ____________________________________________________________________ Betriebshandbuch Version 1.0 Gültig ab Baujahr 2006 Stand: Februar 2006 _____________________________________________________...
  • Seite 4 ____________________________________________________________________ Die in diesen Unterlagen enthaltenen Daten und Angaben können ohne vorherige Ankündigung geändert werden. Ohne ausdrückliche schriftliche Erlaubnis von Ultralite Products International darf kein Teil dieser Unterlagen für irgendwelche Zwecke vervielfältigt oder übertragen werden, unabhängig davon, auf welche Art und Weise oder mit welchen Mitteln, elektronisch oder mechanisch, dies geschieht.

  • Seite 5: Inhaltsverzeichnis

    ____________________________________________________________________ Inhaltsverzeichnis WILLKOMMEN BEI UP ..............7 SICHERHEITSHINWEISE .............8 GLEITSCHIRMENTWICKLUNG BEI UP ........9 TECHNISCHE BESCHREIBUNG ..........10 .................10 LASSIFIZIERUNG UP K 2..........11 ECHNISCHE ATEN ANTEGA ................12 EGELMATERIAL ................12 ONSTRUKTION ................14 EINENMATERIAL ................15 EINENSYSTEM ................16 RAGEGURTE UP P ................18 ACKSACK Anpassung des Packsacks ..........19 Packvorschlag................20 VOR DEM ERSTEN FLUG............21 ................21...
  • Seite 6 ____________________________________________________________________ ..........30 ESCHWINDIGKEITSSTEUERUNG Mittels Bremsleinen...............30 Mittels Beschleunigungssystem ..........31 ................32 URVENFLUG ................32 ANDUNG .................33 INDENSCHLEPP Klinkenbefestigung für den Gleitschrimschlepp....34 FLUGSICHERHEIT...............36 ..37 LIEGEN BEI HERMIK UND TURBULENTEN ERHÄLTNISSEN ................38 BSTIEGSHILFEN Steilspirale ................38 B-Stall..................39 Einklappen der Außenflügel..........40 EXTREME FLUGMANÖVER ............41 ........41 ERHALTEN IN EXTREMEN LUGLAGEN ............42 INKLAPPEN DES...
  • Seite 7 ____________________________________________________________________ UP HOMEPAGE................55 EINIGE ABSCHLIEßENDE WORTE .........56 ANHANG ..................58 _____________________________________________________...

  • Seite 8: Willkommen Bei Up

    Rückantwortkarte ausgefüllt an uns zurückgeschickt wird. Bei Fragen wenden Sie sich bitte an Ihren UP Händler oder direkt an UP International. Wir würden uns freuen, wenn stets vollkommen zufriedenstellen können. Viel Spaß und Freude mit Ihrem UP Kantega 2 Ihr UP International Team _____________________________________________________...

  • Seite 9: Sicherheitshinweise

    ____________________________________________________________________ Sicherheitshinweise Bitte lesen Sie dieses Betriebshandbuch vor Ihrem ersten Flug mit dem UP Kantega 2. Dadurch sind Sie schnell mit Ihrem neuen Schirm vertraut. Das Handbuch gibt Ihnen Auskunft über alle wichtigen Eigenschaften Beschaffenheiten Kantega 2, ersetzt aber nicht den Besuch einer Flugschule.

  • Seite 10: Gleitschirmentwicklung Bei Up

    ____________________________________________________________________ Gleitschirmentwicklung bei UP UP International kann auf eine äußerst erfolgreiche Entwicklungstätigkeit Zulassung Gleitschirmen zurückblicken. Die Entwicklung eines neuen Gleitschirms beginnt mit einer detaillierten möglichst genauen Marktanalyse, auf deren Basis neue Produktkonzepte entstehen. In enger Zusammenarbeit mit unseren Kunden wird bereits jetzt verbindliches...

  • Seite 11: Technische Beschreibung

    UP Produkte einen hohen Qualitätsstandard. Sie werden vor ihrem Einsatz sorgfältig ausgewählt und umfangreichen Testreihen unterzogen, um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten. Weitere Details der Konstruktion und Abmessungen inklusive der Maße der Leinen des UP Kantega 2 sind Typenkennblatt bzw. Geräten Musterzulassung dem Luftsportgeräte-Kennblatt nach §4 Luftverkehrszulassungsordnung zu entnehmen, die...

  • Seite 12: Technische Daten Up Kantega 2

    ____________________________________________________________________ Technische Daten UP Kantega 2 _____________________________________________________...

  • Seite 13: Segelmaterial

    ____________________________________________________________________ Segelmaterial Segelmaterial Kantega 2 besonders dehnungsstabiles, hochfestes Polyamid High Tenacity Tuch mit einer Spezialimprägnierung zur verbesserten UV Resistenz. Nach umfangreichen Testreihen und Praxisversuchen haben wir uns für den Einsatz des Segeltuchs „New Sky Tex“ der Firma Porcher Marine (Frankreich) mit der Bezeichnung 9092 E85A (Obersegel, Tuchgewicht 46 g/m²), 9017 E38A (Untersegel, Tuchgewicht 40 g/m²) und 9092...
  • Seite 14 ____________________________________________________________________ bewegen. Wendig und agil beim Soaren am Hang und mitreißend sportlich auf freier Strecke. Kantega 2 bietet eine atemberaubende Performance. Seine beachtliche Leistung erzielt er aus einem hochmodernen Konzept, für dessen Verwirklichung das UP-R&D Team viele Features aus der PERFORMANCE Serie weiter entwickelt und auf die speziellen Bedürfnisse der 1-2er Klasse angepasst hat.

  • Seite 15: Leinenmaterial

    Nase geht. Abbildung 1: CAD-Modell des UP Kantega 2 Leinenmaterial ® Im UP Kantega 2 werden Dyneema Leinen der Firma Cousin Freres in den Durchmessern 1.1, 1.3 und 1.5 Millimetern eingesetzt. Diese Leinen verfügen über einen speziell vorgestreckten Dyneema-Kern und weisen eine deutlich höhere Reißfestigkeit auf als...

  • Seite 16: Leinensystem

    ____________________________________________________________________ getesteten Aramid-Leinen. Außerdem dieses Material im Gegensatz zu anderen Dyneemaleinen sehr dehnungsstabil. Dies ist notwendig, um nicht bereits nach kurzer Nutzungszeit durch unterschiedliche Dehnung gefährliche Veränderungen der Flugeigenschaften in Kauf nehmen zu müssen. Leinensystem Das gesamte Aufhängesystem wird aus einzelnen Leinenelementen gebildet, welche an beiden Enden geschlauft vernäht...

  • Seite 17: Tragegurte

    B-Stall eine eindeutige Identifizierung zu gewährleisten. Um das symmetrische Einklappen der äußeren Flügelteile (sogenanntes "Ohrenanlegen") erleichtern, weist der UP Kantega 2 einen geteilten A- Tragegurt auf (siehe Abbildung). unbeschleunigten Flugzustand beträgt Gesamtlänge eines jeden Tragegurtes 520 Millimeter (bei den Größe S und XS jeweils 480 Millimeter). Wird der Beschleuniger aktiviert, so werden gleichzeitig die A-, B-, C und D-Gurte in ihrer Länge verändert.
  • Seite 18 ____________________________________________________________________ Abbildung 2: Tragegurt UP Kantega 2 _____________________________________________________...

  • Seite 19: Up Packsack

    ____________________________________________________________________ UP Packsack Da für UP die Produktentwicklung nicht mit dem Gleitschirm selbst endet, sondern auch optimales Zubehör umfasst, wurde für den UP Kantega 2 ein spezieller Gleitschirmrucksack entwickelt, der bei sehr hohem Packvolumen Forderung nach ergonomisch optimiertem Tragekomfort erfüllt.

  • Seite 20: Anpassung Des Packsacks

    ____________________________________________________________________ Deckeltasche mit Deckelinnentasche Lastkontroll- riemen S-förmiger Schultergurt Kompressions- Höhenverstellbarer riemen Brustgurt Schultergurt- riemen Abnehmbarer Hüftgurt Hüftgurt- stabilisierungs- riemen Abbildung 3: Übersichtszeichnung UP Packsack Anpassung des Packsacks voll beladenen Zustand werden sämtliche Kompressionsriemen angezogen, um die Last im Packsack zu fixieren. Alle Riemen, die mit dem Tragesystem zusammenhängen, müssen gelockert und die Teile aufgezogen werden.

  • Seite 21: Packvorschlag

    ____________________________________________________________________ Packvorschlag Der Packsackschwerpunkt sollte so nah wie möglich an die senkrechte Schwerpunktachse des Trägers gebracht werden. Das kann näherungsweise durch Packen der schwersten Ausrüstungsgegenstände nahe den Schulterblättern erreicht werden. Nicht so schwere Gegenstände darüber und darunter, leichtere dahinter. Je weiter schwere Teile vom Schwerpunkt entfernt sind, desto Größer werden die störenden Kräfte bzw.

  • Seite 22: Vor Dem Ersten Flug

    Auslieferung nochmals vollständig vermessen und katalogisiert. Die Einstellungen der Leinenlängen und Tragegurte des UP Kantega 2 weisen eine hohe Präzision auf und dürfen auf keinen Fall verändert werden. Warnung: Jede eigenmächtige Änderung hat ein Erlöschen der Betriebserlaubnis zur Folge! Lediglich die Einstellung der Bremsgriffposition erlaubt eine individuelle Modifikation.
  • Seite 23 ____________________________________________________________________ einer Verkürzung Bremseinstellung besonders darauf zu achten, dass der UP Kantega 2 im Trimmflug und Beschleunigt nicht durch zu kurze Bremsleinen verlangsamt wird. Neben einer Verschlechterung Leistungs- Starteigenschaften können stark verkürzten Bremsen auch Sicherheitsprobleme auftreten. Es sollte daher immer ein „Leerweg“ von einigen Zentimetern zur Verfügung stehen, um den Schirm...
  • Seite 24 ____________________________________________________________________ Bremsgriffe schweren Unfällen durch vorübergehend fehlende Steuerbarkeit Gleitschirmes führen. Abbildung 5: Spierenstich Abbildung 6: Palstek _____________________________________________________...

  • Seite 25: Beschleunigungssystem

    ____________________________________________________________________ Beschleunigungssystem richtige Anbringung Einstellung Beschleunigungssystems eine wichtige Voraussetzung für späteren reibungslosen Einsatz im Flug. Daher sollte vor dem ersten Start die Länge individuell eingestellt und die Seilführung überprüft werden. Die Verbindung zwischen Fußbeschleuniger und Tragegurt wird über spezielle Brummelhaken oder Schraubkarabiner hergestellt.
  • Seite 26 ____________________________________________________________________ deren Hilfe der Beschleuniger unter dem Sitzbrett befestigt werden kann. Brummelhaken für die Verbindung von Fußbeschleuniger und Tragegurt Beschleunigerseil Umlenkrolle Führungsöse Fußbeschleuniger mit 2 Stufen Elastische Schlaufen zur Befestigung des Fußbeschleunigers Abbildung 7: Beschleunigungssystem _____________________________________________________...

  • Seite 27: Geeignete Gurtzeuge

    Aufhängung des Gurtzeuges auch der relative Bremsweg verändert. Wenn Sie Fragen oder Zweifel bezüglich der Verwendung Ihres Gurtzeuges mit dem UP Kantega 2 haben, setzen Sie sich bitte mit einem UP Händler oder auch direkt mit UP International in Verbindung. Wir beraten Sie gerne.

  • Seite 28: Einsatzbereich

    Gebrauch ist unzulässig. Kunstflug Der UP Kantega 2 wurde nicht für Kunstflug gebaut und getestet. Er ist hierfür nicht geeignet und zugelassen. Warnung: Wer Kunstflug mit dem UP Kantega 2 durchführt, begibt sich dabei in Lebensgefahr, da beim Ausführen...

  • Seite 29: Flugpraxis

    ____________________________________________________________________ Flugpraxis Vorflugcheck Ein sorgfältiger Vorflugcheck ist für jedes Luftfahrzeug erforderlich, so auch für den UP Kantega 2. Achten Sie bitte darauf, dass Sie jeden Check mit der gleichen Sorgfalt durchführen. Vor jedem Start ist der Startcheck (5 Punkte-Check) nötig. Um nichts zu vergessen, ist es von Vorteil, ihn immer in der selben Reihenfolge durchzuführen.

  • Seite 30: Der Start

    Start erfolgen kann. Der Start Der UP Kantega 2 zeichnet sich besonders durch sein sehr gutes Startverhalten aus. Schon ein leichter Zug an den A-Leinen genügt, damit sich die Schirmkappe gleichmäßig füllt und sofort über den Piloten steigt.

  • Seite 31: Geschwindigkeitssteuerung

    Bremsen etwas nachgelassen, um zu beschleunigen. Geschwindigkeitssteuerung Mittels Bremsleinen Der UP Kantega 2 verfügt über einen sehr hohen Geschwindigkeitsbereich, verbunden großer aerodynamischer Stabilität. Über die Bremsleinen kann die jeweilige Geschwindigkeit so angepasst werden, dass sich für jede Flugsituation die optimale Leistung und Sicherheit wählen lässt.

  • Seite 32: Mittels Beschleunigungssystem

    Maximum gesteigert, kann man schneller aus Abwindzonen herausfliegen, bei Gegenwind einen besseren Gleitwinkel erzielen oder überhaupt noch gegen den Wind ankommen. Der Aktionsradius des UP Kantega 2 erhöht sich voll beschleunigt erheblich steigert erfliegbare Leistungspotential spürbar. Bei Benutzung des Beschleunigers ist darauf...

  • Seite 33: Urvenflug

    Steilspirale verlängert werden kann (vgl. hierzu Kapitel „Steilspirale“). Die Landung Der UP Kantega 2 ist einfach zu landen. Aus einem geraden Endanflug gegen den Wind lässt man den Gleitschirm mit Normalfahrt ausgleiten und zieht dann in cirka einem Meter Höhe über Grund die Bremsen...

  • Seite 34: Windenschlepp

    Landungen aus Steilkurven heraus und schnelle Kurvenwechsel vor der Landung sind wegen der damit verbundenen Pendelbewegungen zu vermeiden. Windenschlepp Der UP Kantega 2 weist beim Windenschlepp keine Besonderheiten auf. Die nachfolgenden Punkte sollten unbedingt beachtet werden, um einen sicheren und unfallfreien Schleppbetrieb zu gewährleisten: •...

  • Seite 35: Klinkenbefestigung Für Den Gleitschrimschlepp

    ____________________________________________________________________ • Der UP Kantega 2 darf nicht mit Schleppleinenzug von mehr als 90 daN geschleppt werden. • Alle am Windenbetrieb beteiligten Personen und Einrichtungen müssen im Besitz der entsprechend vorgeschriebenen Befähigungsnachweise bzw. Zulassungen sein, einen sicheren Schleppbetrieb gewährleisten zu können. Dies gilt für Pilot, Schleppeinrichtung, Schleppklinke und...
  • Seite 36 ____________________________________________________________________ Freisetzung des Rettungsgeräts jederzeit ungehindert gewährleistet ist. Ist dies nicht der Fall, darf nur mit einer Gurtbandklinke geschleppt werden. _____________________________________________________...

  • Seite 37: Flugsicherheit

    ____________________________________________________________________ Flugsicherheit rechteckigen Sprungfallschirm widerstandsarmen Hochleister sich eine Entwicklung vollzogen, neue fliegerische Möglichkeiten bietet, zugleich aber auch vom Piloten einen vorausschauenden und feinfühligen Flugstil fordert. Jeder Schirm, ob Einsteiger oder Hochleister, kann bei turbulenten Bedingungen oder falschen Pilotenreaktionen einklappen. Um so wichtiger ist daher die Beherrschung des Gleitschirms, das Gefühl für Steuerung...

  • Seite 38: Liegen Bei Thermik Und Turbulenten Verhältnissen

    Gefahren vermeiden. Fliegen bei Thermik und turbulenten Verhältnissen In turbulenter Luft sollte der UP Kantega 2 mit leichtem Bremsleinenzug geflogen werden. Man erreicht dadurch eine Vergrößerung Anstellwinkels und damit mehr Kappenstabilität. Beim Einfliegen in starke Thermik oder bei zerrissener...

  • Seite 39: Bstiegshilfen

    Sinkwerte von über 15 Meter pro Sekunde erzielt werden. Es ist jedoch ratsam, sich an die hohen Sinkwerte langsam heranzutasten. Das Einleiten der Steilspirale ist beim UP Kantega 2 einfach und wurde schon im Kapitel „Kurvenflug“ beschrieben. Es ist wichtig, dass der Übergang vom...

  • Seite 40: B-Stall

    ____________________________________________________________________ Kurveninnenseite dosiert freigegeben. Unterstützen kann man die Ausleitung durch leichtes Anbremsen der Kurvenaußenseite Ein übermäßiges Pendeln kann durch kontrolliertes und weiches Gegenbremsen verhindert werden. Der Pilot muss wissen, dass bei einer Steilspirale mit großen Sinkwerten hohe Kräfte auf Ihn und das Material einwirken.

  • Seite 41: Einklappen Der Außenflügel

    Gibt man die B-Tragegurte gleichzeitig und zügig frei, nimmt der Gleitschirm wieder Fahrt auf und geht in den Normalflug über. Sollte der UP Kantega 2 durch zu langsames Freigeben der B-Tragegurte in den Sackflug übergehen, was normalerweise nicht der Fall...

  • Seite 42: Extreme Flugmanöver

    ____________________________________________________________________ Extreme Flugmanöver Verhalten in extremen Fluglagen Obwohl der UP Kantega 2 über eine sehr hohe aerodynamische Stabilität verfügt, kann es durch Turbulenzen oder einen Pilotenfehler vorkommen, dass man in eine extreme Fluglage gerät. Die nachweislich beste Methode, in einem solchen Fall ruhig und richtig reagieren zu können, ist der Besuch...

  • Seite 43: Inklappen Des Schirms

    Kappe führen. Dies ist normalerweise unkritisch. Die selbständige Wiederöffnung erfolgt rasch zuverlässig und kann mit dem UP Kantega 2 einfach beherrscht werden. Ist beim UP Kantega 2 ein einseitiger Einklapper eingetreten, so sollte der Pilot durch dosiertes Gegensteuern ein Wegdrehen verhindern. Ohne...

  • Seite 44: Rten Des Strömungsabrisses

    B-Stall verursacht wurde, selbständig, sobald man die Bremsen bzw. die hinteren Tragegurte freigibt. Sollte sich der UP Kantega 2 jedoch durch eine besondere Flugsituation- oder Konfiguration (z.B. zu geringes Startgewicht) doch einmal im Sackflug befinden, so beendet diesen...

  • Seite 45: Fullstall

    ____________________________________________________________________ gebremst werden, wenn man glaubt, im Sackflug zu sein, da die Kappe sonst negativ drehen könnte. Fullstall Das Erfliegen des Fullstalls ist für den Piloten nur bei der Landung sinnvoll. Dort lässt er absichtlich, kurz vor der Bodenberührung, die Strömung abreißen, indem er beide Bremsen gleichzeitig vollständig durchzieht.

  • Seite 46: Trudeln

    Bemerkt der Pilot, dass er unabsichtlich das Trudeln eingeleitet hat, sollte er sofort die zu weit gezogene Bremse freigeben. Der UP Kantega 2 nimmt dann gleich wieder fahrt auf und fliegt stabil und ohne großen Höhenverlust weiter.

  • Seite 47: Notsteuerung

    Kunstflug! Notsteuerung Sollte es aus irgendeinem Grund nicht möglich sein, den UP Kantega 2 mit den Bremsleinen zu fliegen (z.B. Verlust des Bremsgriffes durch lösen des Befestigungsknotens), dann lässt er sich auch gut mit den hinteren Tragegurten steuern und landen. Der Strömungsabriss erfolgt etwas früher und der Pilot...
  • Seite 48 ____________________________________________________________________ • die Sackflug- und Stallgrenze kann wesentlich früher über die Bremsen erreicht werden • alle Manöver mit starkem Bremseinsatz sind zu vermeiden • Ohren anlegen und B-Stall vermeiden • meiden Sie turbulente Bereiche • im Landeanflug darf der Schirm nicht zu stark angebremst werden Wird der Schirm längere Zeit am Meer oder in salzhaltiger Luft geflogen, kann dies eine vorzeitige...

  • Seite 49: Pflege Und Reinigung

    ____________________________________________________________________ Pflege und Reinigung Pflege des Gleitsegels Wie schnell ein Gleitschirm altert, hängt letztendlich davon ab, wie häufig und wo er geflogen wird, wie viele UV Stunden er ansammelt und mit welcher Pflege und Sorgfalt er behandelt wird. Nachfolgend einige Hinweise bezüglich der Pflege und Wartung Ihres UP Gleitschirms.

  • Seite 50: Gleitschirmleinen

    Der beste Ort zur Lagerung des Gleitschirms ist ein trockener, nicht zu warmer und lichtgeschützter Raum. In unmittelbarer Nähe sollten sich keine Chemikalien befinden. Der UP Kantega 2 sollte keiner extremen Hitze (wie z.B. im Sommer im Kofferraum des Autos) ausgesetzt werden. Durch...

  • Seite 51: Reinigung

    Überprüfung Ihren Schirm unbedingt direkt an UP International oder ein UP Service-Center Reinigung Wenn Sie Ihren UP Kantega 2 reinigen müssen, verwenden Sie am besten nur lauwarmes Wasser und einen weichen Schwamm. Für hartnäckigere Fälle empfiehlt sich ein mildes Waschmittel, welches anschließend sorgfältig und gründlich ausgespült...

  • Seite 52: Überprüfung Und Reparaturen

    Gleitschirmen. Sie können sicher sein, dass sich das UP Service-Team zuverlässig und gewissenhaft um Ihr Equipment kümmert. Überprüfung der Lufttüchtigkeit Ihr UP Kantega 2 muss nach spätestens 2 Jahren oder 150 Betriebsstunden auf seine Lufttüchtigkeit überprüft werden. Gerne führen wir die vorgeschriebene Nachprüfung...

  • Seite 53: Nachprüfung Von Neugeräten

    ____________________________________________________________________ Aufhängevorrichtungen werden geeichte regelmäßig gewartete Messgeräte eingesetzt, die zur Ermittlung der Lufttüchtigkeit unerlässlich sind. Die computergestützte Vermessung des Leinensystems bildet den Abschluss bei der Messwerterfassung. Neben den so gewonnenen Messwerten ist die Einschätzung des Prüfers ausschlaggebend für die Gesamtbeurteilung des Gleitschirms. Dies erfordert ein hohes Maß...

  • Seite 54: Packen Und Nachprüfung Von Rettungsschirmen

    ____________________________________________________________________ Gerätemuster gültig. Die Nachprüfanweisung wird nach der Einweisung an den Halter ausgehändigt. Prüft der Halter sein Gerät selber oder beauftragt er einen Dritten mit der Nachprüfung, so muss unter allen Umständen darauf geachtet werde, dass Vorgaben International bezüglich Nachprüfung eingehalten werden.
  • Seite 55 ____________________________________________________________________ versehen sein, welches uns über die gewünschte Serviceleistung (2-Jahres-Check, Reparatur usw.) informiert. Bitte geben Sie für eventuelle Rückfragen an, wie wir Sie am besten tagsüber erreichen können. Der Rückversand erfolgt per UPS oder Post Paket. Die Bezahlung kann per Nachnahme oder Bankeinzug erfolgen (bitte angeben).
  • Seite 56 ____________________________________________________________________ UP Homepage Die UP Homepage informiert Sie rund um die Uhr über aktuelle Themen und Produkte. Dort finden Sie technische Information und Zubehör für Ihren UP Kantega 2 sowie viel sinnvolle Accessoires, die für die Fliegerei unerlässlich sind. Neben Gleitschirmen, Gurtzeugen Zubehör...

  • Seite 57: Einige Abschließende Worte

    Raum -, der wird die Faszination des Fliegens auf seine ursprünglichste Art erfahren. Wir von UP wünschen Ihnen dabei viel Spaß sowie schöne und unfallfreie Flüge mit Ihrem UP Kantega 2. SEE YOU UP IN THE SKY - UP International * von Helmut Reichmann aus dem Buch „Streckensegelflug“...
  • Seite 58 ____________________________________________________________________ _____________________________________________________...
  • Seite 59 ____________________________________________________________________ Anhang Leinenplan..............59 Rückantwortkarte ............60 Einweisungsblatt ............62 Luftsportgeräte-Kennblatt UP Kantega 2 XS-XL ..64 _____________________________________________________...

  • Seite 60: Leinenplan

    ____________________________________________________________________ Leinenplan _____________________________________________________...
  • Seite 61 Vorname: _____________________________________ Adresse: ______________________________________ _____________________________________________ _____________________________________________ Tel: __________________________________________ Fax: _________________________________________ Email: ________________________________________ UP Kantega 2 Seriennummer: _____________________ gekauft am: ___________________________________ bei: __________________________________________ UP Kantega 2 eingeflogen von: ____________________ _____________________________________________ Meine bisherige Flugpraxis: _______________________ Stunden:______________________________________ Gleitschirmfliegen gelernt am: _____________________ bei: __________________________________________...
  • Seite 63 Standard Einweisungskontrollblatt für neu gekaufte UP Gleitschirme Käufer Name/Vorname: ____________________________________________________ Adresse: ________________________________________________________________ Befähigungsnachweis Nr. : ___________ neuer Gleitschirm, Typ:____________________ Bisherige Anzahl Flüge: _____________ Seriennummer des Schirms:________________ Folgende Übungen sollten am Übungshang unter Aufsicht absolviert werden: Auslegen und Sortieren der Leinen Durchführen mehrerer Starts Aufziehtechnik vorwärts und rückwärts Laufen mit gebremstem Schirm...
  • Seite 65 LBA-anerkannte Prüfstelle für Hängegleiter und Gleitsegel Beauftragter der österreichischen Luftfahrtbehörde Herstellerangaben zum Luftsportgeräte-Kennblatt Gleitsegel Musterprüfung 1. Gerätemuster: UP Kantega 2 XS 2. Hersteller: UP International Sportartikel GmbH II. Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Gerätemasse(kg): 2. Zulässiges Startmasse minimal (kg): maximal (kg): 3.
  • Seite 66 11. Leinenlängen (mm), von der Kappenmitte beginnend: Bremse 12. Sonstige Besonderheiten: III. Betriebsanweisung in der Fassung vom: 01.02.06 Bearbeitungsvermerk DHV: Ort, Datum, Stempel und Unterschrift des Herstellers: Kennblatt geprüft von:...
  • Seite 67 LBA-anerkannte Prüfstelle für Hängegleiter und Gleitsegel Beauftragter der österreichischen Luftfahrtbehörde Herstellerangaben zum Luftsportgeräte-Kennblatt Gleitsegel Musterprüfung 1. Gerätemuster: UP Kantega 2 S 2. Hersteller: UP International Sportartikel GmbH II. Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Gerätemasse(kg): 2. Zulässiges Startmasse minimal (kg): maximal (kg): 3.
  • Seite 68 11. Leinenlängen (mm), von der Kappenmitte beginnend: Bremse 12. Sonstige Besonderheiten: III. Betriebsanweisung in der Fassung vom: 01.02.06 Bearbeitungsvermerk DHV: Ort, Datum, Stempel und Unterschrift des Herstellers: Kennblatt geprüft von:...
  • Seite 69 DHV/OeAeC-Technikreferat LBA-anerkannte Prüfstelle für Hängegleiter und Gleitsegel Beauftragter der österreichischen Luftfahrtbehörde Herstellerangaben zum Luftsportgeräte-Kennblatt Gleitsegel Musterprüfung 1. Gerätemuster: UP Kantega 2 M 2. Hersteller: UP International Sportartikel GmbH II. Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Gerätemasse(kg): 6,50 2. Zulässiges Startmasse minimal (kg): maximal (kg): 3.
  • Seite 70 11. Leinenlängen (mm), von der Kappenmitte beginnend: Bremse 6695 6615 6605 6655 6565 6525 6530 6430 6455 7290 7185 7225 7350 8035 7220 7110 7125 7280 7380 7800 7200 7095 7120 7265 7645 7240 7135 7160 7300 7390 7595 7195 7090 7130 7265...
  • Seite 71 LBA-anerkannte Prüfstelle für Hängegleiter und Gleitsegel Beauftragter der österreichischen Luftfahrtbehörde Herstellerangaben zum Luftsportgeräte-Kennblatt Gleitsegel Musterprüfung 1. Gerätemuster: UP Kantega 2 l 2. Hersteller: UP International Sportartikel GmbH II. Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Gerätemasse(kg): 2. Zulässiges Startmasse minimal (kg): maximal (kg): 3.
  • Seite 72 Bremse 12. Sonstige Besonderheiten: III. Betriebsanweisung in der Fassung vom: 01.02.06 Bearbeitungsvermerk DHV: Ort, Datum, Stempel und Unterschrift des Herstellers: Kennblatt geprüft von:...
  • Seite 73 DHV/OeAeC-Technikreferat LBA-anerkannte Prüfstelle für Hängegleiter und Gleitsegel Beauftragter der österreichischen Luftfahrtbehörde Herstellerangaben zum Luftsportgeräte-Kennblatt Gleitsegel Musterprüfung 1. Gerätemuster: UP Kantega 2 XL 2. Hersteller: UP International Sportartikel GmbH II. Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Gerätemasse(kg): 7,30 2. Zulässiges Startmasse minimal (kg): maximal (kg): 3.
  • Seite 74 11. Leinenlängen (mm), von der Kappenmitte beginnend: Bremse 12. Sonstige Besonderheiten: III. Betriebsanweisung in der Fassung vom: 01.02.06 Bearbeitungsvermerk DHV: Ort, Datum, Stempel und Unterschrift des Herstellers: Kennblatt geprüft von:...
  • Seite 76 UP International GmbH Altjoch 19a Tel. +49 (0) 88 51-92 92-0 info@up-paragliders.com 82431 Kochel / Germany Fax: +49 (0) 88 51-92 92-60 www.up-paragliders.com...

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