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Vorwort
Immer wieder taucht die Frage auf, warum man Akkus vorwärmen soll. Das Sie sich für die
HeatBox - Steuerung entschieden haben sagt, das Sie sich mit dem Thema entweder
bereits beschäftigt haben oder auf Empfehlung handeln. In letzterem Fall soll an dieser
Stelle kurz erläutert werden, was Sie von diesem Prozedere zu erwarten haben.
Akkus haben - wie jede Quelle - einen Innenwiderstand. Dieser wird durch unterschiedliche
Faktoren bestimmt : chemische Zusammensetzung, Fläche der Elektroden, Abstand der
Elektroden , Beschaffenheit des Isoliermaterials dazwischen und einiges mehr.
All dies unterliegt dem Einfluß der Temperatur, und mit steigender Temperatur sinkt der
Innenwiderstand eines Akkus. Als Autofahrer kennt man das Problem aus harten Wintern,
das Auto springt morgens längst nicht so bereitwillig an, wie im Frühjahr oder Sommer. Man
merkt, wie schwer sich der Anlasser tut, den Motor zu drehen. Grund hierfür ist u.a. auch der
höhere Innenwiderstand der Starterbatterie : an diesem fällt eine elektrische Verlustleistung
ab, die dem Starter nicht zur Verfügung steht, die Versorgungsspannung bricht ein, der
Anlasser dreht merklich langsamer.
Für den Modellsport können wir uns nun diesen Effekt positiv nutzbar machen :
Durch das vorwärmen der Antriebsakkus wird der wirksame Innenwiderstand geringer, die
Spannung des Akkus bleibt unter Last stabiler, durch die höhere Spannungslage hat der
Antrieb mehr Leistung.
Das folgende Diagramm zeigt beispielhaft den unterschiedlichen verlauf der Spannung
eines Lipo-Akkus bei 21°C und bei 36°C Starttemperatur - der Unterschied ist nicht schwer
zu erkennen.
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