Ladeverlauf Hauptausgang Batterie I; Ladeverlauf Ausgang Haupt-Batterie I - Mobile technology MT 1215 Montage- Und Bedienungsanleitung

Ladeverlauf Hauptausgang Batterie I :

Ein neuer, kompletter Hauptladezyklus wird ausgeführt:
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Nach einem Netzausfall (Netzstecker gezogen oder Stromausfall).
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Wenn die Batterie durch hohe Belastung über den maximalen Ladegerätestrom hinaus für 30 Sekunden unter
die Rücksetzspannung von ca. 12,75V (25,5V) gebracht wird.
1. Eine tiefstentladene Batterie wird ab 0V schonend mit verringertem Strom bis auf 8V (16V) vorgeladen.
2. Maximaler Ladestrom (I-Phase) im mittleren Spannungsbereich ab 8V (16V) bis zum Beginn der U1-Phase
für kurze Ladezeiten, LED „Main Charging" (Hauptladung) leuchtet, es werden 75-80% der Kapazität
eingeladen. Die Zeitdauer der I-Phase hängt von den Batteriebedingungen, der Last durch Verbraucher und
dem Ladezustand ab. Das Ladegerät registriert den Ladeverlauf. Aus Sicherheitsgründen wird die I-Phase
nach längstens 15 Stunden vom Sicherheitstimer beendet (Zellendefekte o.ä.).
3. Während der U1-Phase (LED „Main Charging" (Hauptladung) leuchtet) wird die Batteriespannung auf
hohem Niveau konstant gehalten, die grüne LED „Battery Full" blinkt, es wird die hohe zusätzliche
Batteriekapazität eingeladen. Mit steigender Volladung sinkt der Batterie-Ladestrom langsam ab. Das
Ladegerät überwacht Ladezeit sowie Ladestrom und bestimmt daraus und anhand des während der I-Phase
registrierten Ladeverlaufs den 100%-Volladepunkt der Batterie zur automatischen Umschaltung auf U2.
Gegenüber herkömmlichen Ladegeräten mit festen Umschalt-Ladestromvorgaben wird damit eine unnötig
lange U1-Phase durch eventuell mit zu versorgende, Ladestrom verfälschende Verbraucherlasten vermieden.
LED „Main Charging" erlischt.
4. U2-Phase ( LED „Battery Full" leuchtet dauernd): Der Lader hat nun auf die niedrigere Lade-
Erhaltungsspannung umgeschaltet, welche die 100%-Ladung der Batterie erhält. Es fließt nur noch der
geringe, von der Batterie bestimmte kompensierende Nachladestrom zur Dauer-Vollerhaltung.
Ladeprogramm Säure-/ Nass– Batterie (Lead Acid): Hier ist die U2-Ladespannung zeitlich begrenzt
zwecks schonender Nachladung und Zellen-Ausgleichsladung bei kleinen Ladeströmen etwas höher
angesetzt. Danach wird dann automatisch auf die dritte, niedrige Dauer-Vollerhaltungsspannung U3
umgeschaltet.
5. Batterie-Regenerierung: Um bei langen Ladeerhaltungsperioden (z.B. Standzeiten des Fahrzeugs) die
Bildung von Säureschichtungen in der Batterie umzuwälzen, wird zweimal pro Woche für eine Stunde
automatisch auf U1-Ladespannung hochgefahren. Danach wieder direkte Rückkehr auf U2 (U3).
Hinweis: Während der U1-, U2- (U3-) Phasen (Batterie voll) steht nahezu der gesamte mögliche Ladegerätestrom
für die zusätzliche Versorgung von Verbrauchern bereit, ohne dass die Batterie dabei entladen wird.

Ladeverlauf Ausgang Haupt-Batterie I :

1. Vorladung tiefentladene Batterie, schonender Anfangsladestrom (I-Phase)
2. Hauptladung konstanter, maximaler Ladestrom (I-Phase)
3. Haupt-/Voll-Ladung konstante Ladespannung 1 (U1-Phase)
4. Voll-/Ladeerhaltung konstante Dauerladespannung 2 (U2-Phase)
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