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TM Series
Sicherheits- & Bedienungsanweisung
4.7
ANTRIEBSEINHEIT
4.7.1
BESCHREIBUNG
Die Antriebseinheit ist als Option für die meisten Anhängerarbeitsbühnen erhältlich. Das System dient
zur Positionierung des Anhängers am Einsatzort und hilft beim Ankuppeln ans Zugfahrzeug. Das
System ist ausschließlich für den Einsatz auf flachem, ebenen Grund gedacht und darf nicht auf
Neigungen von mehr als 10% (5,7˚) eingesetzt werden, da dies zu schweren Verletzungen führen kann.
Wenn die Maschine über Gefälle/Anstiege von mehr als 10% bewegt werden muss, muss ein
geeignetes Zugfahrzeug eingesetzt werden.
Es handelt sich um hydraulisch angetriebene Antriebseinheiten, die vom Leistungssystem der
Maschine versorgt werden. Damit hängen Fahrgeschwindigkeit und Steigfähigkeit von der
Leistungsfähigkeit des Antriebssystems der Maschine ab. Auch das Einrücken der Antriebseinheiten
erfolgt hydraulisch. Mit Hilfe eines kleinen Steuerhebels werden die Antriebstrommeln (eine pro Rad) in
Kontakt mit den Reifen gebracht. Neben dem Steuerhebel befindet sich ein Joystick, mit dem die
Maschine vor- und rückwärts bewegt, sowie nach rechts und links gelenkt wird.
4.7.2
ANTRIEB EINRÜCKEN
1)
Stellen Sie sicher, dass vor Einrücken der Antriebseinheit die Maschine vom Zugfahrzeug
abgekuppelt, das Stützrad ausgefahren und gesichert sowie die Handbremse fest angezogen ist.
2)
Stellen Sie sicher, dass keiner der Not-Aus-Knöpfe gedrückt ist, und dass sich der
Bodenschlüssel-schalter in der Position „EIN" befindet. Damit wird der elektrische Schaltkreis für
den Antriebsjoystick und die Auslegerbalkensteuerung aktiviert.
3)
Am Griff des Antriebsjoysticks befindet sich ein roter Druckknopf. Durch Drücken und Halten des
roten Druckknopfes erzeugt das Antriebsaggregat einen Hydraulikfluss, der in Richtung der
Antriebs-einheiten gerichtet ist. Betätigen Sie nicht den Auslegerbalkenwahlschalter, da dadurch
die Hydraulikflüssigkeit in Richtung der Auslegerbalkensteuerung gelenkt und die Antriebseinheit
deaktiviert wird.
4)
Stellen Sie vor dem Einrücken der Antriebseinheiten zuerst sicher, dass sich niemand in der
Nähe der Antriebstrommeln befindet, um so Verletzungen durch Quetschen zu vermeiden.
Drücken Sie den roten Joystickknopf und bewegen Sie gleichzeitig den kleinen separaten
Steuerhebel (in Abhängigkeit vom Maschinentyp) nach oben oder in Richtung der Reifen. Damit
werden die Fahran-triebszylinder aktiviert und die Antriebstrommeln in Richtung der Reifen
geschwenkt. Diese Funktion ist druckgeschützt und der kleine Steuerhebel sollte so lange
gehalten werden, bis die Antriebs-trommeln in die Luftreifen hineindrücken, um so den besten
Griff beim Positionieren der Maschine zu erreichen. Der voreingestellte Druck beträgt 80bar und
bedarf keiner Nachstellung.
5)
Lassen Sie den kleinen Steuerhebel und den roten Joystickknopf los, wenn sich die Antriebs-
trommeln in der richtigen Position befinden, um so die Antriebseinheitszylinder in dieser Position
zu verriegeln. Erst jetzt darf die Handbremse gelöst werden. Die Maschine wird nun sicher von
den Antriebstrommeln gehalten.
6)
Drücken und Halten Sie den roten Knopf und bewegen Sie den Joystick in die Richtung, in die
Sie die Maschine bewegen möchten. Die Maschine bewegt sich relativ zur Richtung der
Bewegung des Antriebsjoysticks. Bringen Sie den Joystick in die Mittelstellung „AUS" oder
lassen Sie den roten Knopf los, um die Maschine anzuhalten. Die Maschine kann auch jederzeit
durch Drücken der Not-Aus-Knöpfe angehalten werden.
28
German – 10/06
Issue 02
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