Inhaltsverzeichnis
Werbung
Anhang
FUNKTION
4
Pilot-flamme zündet.
OK
Funkenbildung stoppt
5
nachdem Pilotflamme
gezündet hat.
OK
Motor schaltet
6
auf Hauptgas und
Zündflamme
bleibt an.
OK
MÖGLICHE URSACHE
No
TC- und SW-Kabel umgekehrt.
Magneteinheit funktioniert nicht richtig.
Kurzschluss zwischen Leistungstrenner und SW-Kabel.
Kein Gas (Magneteinheit fällt aus (nach 30
Sekunden akustischer Alarm).
Kurzschluss zwischen Leistungstrenner und
No
TC-Kabel.
Elektronischer Messverstärker defekt.
No
Widerstand im Thermo-Stromkreis.
Magnet-
Nicht genügend Wärme am Thermoelement.
einheit
fällt
(hörbares
Niedrige Spannung vom Thermoelement.
sound)
Kurzschluss weil das Ende des Thermoelements
beschädigt ist oder nicht zentriert ist.
Zündabfolge stoppt. Keine Reaktion auf den
No
Senderbefehl. (Steuerung fällt aus).
FEHLERBEHEBUNG
Prüfen Sie die Verbindung des Kabels zum
Empfänger und Leistungstrenner. Siehe Abb. 1.
Ersetzen Sie das Gasventil oder die Magneteinheit.
Prüfen Sie die Verbindung zum Ausschalter.
Prüfen Sie die Gasversorgung.
Prüfen Sie die Verbindung zum Ausschalter.
Empfänger ersetzen. Siehe Schaltplan Seite 23.
Kabel im Thermo-Stromkreis prüfen.
Siehe Schaltplan Seite 23.
Position des Zündaggregats am Thermoelement
und Intensität der Zündflamme prüfen.
Thermoelement ersetzen. Nicht zu fest anziehen
(handfest + ¼ Drehung max).
Thermoelement ersetzen. Nicht zu fest anziehen
(handfest + ¼ Drehung max).
Drücken Sie die RESET Taste. Siehe "Einstellung
des Elektronikcodes", Seite 3.
Fügen Sie ein Erdungskabel zwischen Zündbrenner
und Ventil ein. Siehe Schaltplan Seite 23.
Wickeln Sie das Zündkabel nicht auf.
Kürzen Sie wenn möglich das Zündkabel, nicht
länger als 900 mm). Siehe Schaltplan Seite 23.
21
Werbung
Inhaltsverzeichnis
