Vari SF–55 Bedienungsanleitung Seite 4

7) Der Motor muss sich 1 bis 2 Minuten warmlaufen.
8) Der Gashebel wird im Leerlauf eingestellt und es wird gewartet, bis der
Motor bei Leerlaufdrehzahl ruhig läuft.
9) Die Arretierungsklinke wird entsichert und langsam wird der Kupplungshebel
bei gleichzeitigem Gasgeben losgelassen. Es wird zur Fläche zum
Schneeräumen gefahren.
10) Beim Anhalten der Maschine, und damit auch des Motors, wird das Gas in
der Position Leerlauf eingestellt, der Kupplungshebel wird in der eingestellten
Position belassen, womit die Maschine abgebremst ist.
11) Beim wiederholten Starten des Motors muss der Antrieb der Laufräder
abgeschaltet sein.
12) Zum Transport an einen entfernteren Arbeitsplatz verwenden wir einen
Wagenanhänger.
INBETRIEBNAHME DER MASCHINE
1) Ankopplung der Schneefräse an die Antriebseinheit:
a) Am Flansch des Getriebekastens mit den Rädern DSK 316 ziehen wir den
abgefederten Arretierungsstift heraus, bei gleichzeitigem Drehen sichern
wir ihn im Schlitz der Wulst des Kastens.
b) Öffnung und Nabe reinigen und mit Schmierfett einschmieren.
c) Die Ankopplung der Schneefräse an den Getriebekasten ist entweder
durch die Sicherung ihrer richtigen Position durch Abstützen für das
Anschließen bedingt (Sicherstellung der Gleichachsigkeit
verbindenden Komponenten) oder es müssen zwei Personen die
Ankopplung der Fräse an den Getriebekasten durchführen.
d) Die Antriebseinheit an die abgestützte Schneefräse heranrücken und die
beiden Verbindungsteile des Antriebs der Antriebseinheit und der
Schneefräse langsam vollständig ineinander schieben, dann den
abgefederten Arretierungsstift einführen, und mit Hin- und Herbewegung
ermöglichen wir sein Einschnappen in die Öffnung, womit der
Mechanismus gegen Abtrennung gesichert ist.
e) Nach der Ankopplung der Schneefräse an die Antriebseinheit schrauben
wir den Halter mit dem Griff für das Drehen des Auswurfschachts für den
Schnee an den Unterteil des Lenkholmhalters.
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