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Grün
/ Schwarz
Eingang zum Überwachen der Zündung. Dieses Kabel wird nur selten benötigt, da die eingeschaltete Zündung über
den CAN-Bus ausgelesen wird. Sollte der Alarm nicht bei Einschalten der Zündung auslösen, muss dieses Kabel
angeschlossen werden.
2 x Grün
Die beiden grünen Kabel dienen als Wegfahrsperre. Ist das System geschärft und wird die Zündung eingeschaltet,
unterbricht das interne Relais die beiden Kabel. Zum Anschluss schneidet man im Fahrzeug z.B. das Kabel zur
Benzinpumpe durch und verbindet die beiden Schnittenden mit den grünen Kabeln der Alarmanlage.
Die Unterbrechung ist bis 7 Amp. belastbar.
Blau
Alarmeingang für Masse geschaltete Kontakte oder Zusatzsensoren.
Blau
/
Rot
Alarmeingang für +12 Volt geschaltete Kontakte oder Zusatzsensoren.
Blau
/
Alarmeingang für Masse geschaltete Sensoren zum Auslösen der Vorwarnzone. Ein Masse-Impuls an diesem Kabel
löst die Vorwarnzone aus (5 kurze akustische Töne)
Hinweis: Möchten sie einen 2 Zonen Radarsensor (z.B. MW20) anschließen, wird der Vorwarnausgang mit diesem
Kabel verbunden.
Braun
/ Schwarz
An diesem Kabel liegt nach dem Schärfen der Alarmanlage eine Masse von100 mA für 10 Sekunden an. Dieser
Ausgang kann für Komfortfunktionen genutzt werden oder als Masseversorgung eines Zusatzsensors (Option 25 / Seite
11 beachten)
Blau
/ Schwarz
Alarmeingang für Masse geschalteten Motorhauben-Kontakt, falls die Motorhaube
nicht per CAN-Bus ausgelesen wird. Den Kontakt können Sie optional bestellen.
Bestellnr.: S114 und S111
/
Rot
Alarm-Ausgang für Sirene oder Fahrzeughupe mit einer Belastbarkeit von 7 Amp.
Die Polarität stellt man über den Jumper am Steuerteil ein.
Alarm-Ausgang für ein GPS-System oder Alarmmelder. Im Alarmfall liegt an diesem Kabel eine Masse (350mA) an.
SIR -
PIN 1 - 2 gebrückt – Masse-Signal
SIR+
PIN 2 - 3 gebrückt – +12 Volt-Signal (Werkseinstellung)
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