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Sirene (falls eine Sirene als akustischer Alarm verwendet wird)
Die Sirene sollte im Motorraum an einer nicht heiß werdenden und von Spritzwasser geschützten Stelle montiert
werden. Das schwarze Kabel der Sirene wird mittels einer Öse oder Kabelschuhs am Massepol der Fahrzeugbatterie
befestigt. Es kann aber auch zusammen mit dem roten Kabel in den Fahrzeuginnenraum geführt werden. Die Kabel
sollten dazu verlängert werden. Das rote Kabel der Sirene wird mit dem weiß/rot Kabel der Alarmanlage verbunden. Sie
suchen eine Kabeldurchführung unter dem Armaturenbrett zum Motorraum und ziehen die Kabel durch diese
Durchführung.
Stiftschalter (optional zu bestellen – S111 oder S114)
Hinweis: Es ist nicht immer notwendig, den Stiftschalter zu installieren. Viele Fahrzeuge verfügen bereits über diesen
Schalter und die Signale werden über den CAN-Bus übertragen.
Für den Stiftschalter bohren Sie ein 8 mm großes Loch und befestigen Sie den Stiftschalter so, dass bei geschlossener
Motorhaube der Stiftschalter nach unten gedrückt wird. Eine geeignete Position ist der Schlossträger. Achten Sie darauf,
dass der Schlossträger aus Metall ist, sonst müssen Sie noch ein Massekabel zum Stiftschalter verlegen und es mit
einer Öse zusammen unter die Befestigungsmuttern klemmen. Stecken Sie einen Kabelschuh auf den unteren Kontakt
des Stiftschalters und verlegen das Kabel in den Innenraum des Fahrzeuges. Der Stiftschalter lässt sich in seiner Höhe
verstellen und somit auf jedes Fahrzeug optimal einstellen.
Fahrzeugtyp auswählen
Kabelfarben
Rot
+12 Volt Betriebsspannung - wird von einem Kabel am Zündschloss, der Fahrzeugbatterie oder am Sicherungskasten
abgenommen, welches dauerhafte 12 Volt hat. Meist hat dieses Kabel auch im Fahrzeug die rote Farbe und ist dicker
als die übrigen Kabel.
Schwarz
Masse - wird an einem guten Massepunkt der Karosserie oder direkt am Minuspol der Batterie abgenommen.
/
Grün
Über das Kabel wird der CAN-High ausgelesen.
Bei 1-Draht CAN-Bus Systemen (z.B. viele Opel Modelle) wird dieses Kabel mit dem CAN-Bus verbunden.
/
Braun
Über das Kabel wird der CAN-Low ausgelesen.
Grün
/
Gelb
Masseausgang zum aktivieren der Warnblinkanlage. Je nach Fahrzeugtyp werden die Blinkleuchten von der
Alarmanlage direkt über den CAN-Bus aktiviert bzw. analog über die beiden gelben Ausgänge angesteuert.
In diesem Fall wird dieses Kabel nicht benötigt.
2 x Gelb
Ausgang für Blinklichtansteuerung - mit den Kabeln verbinden, welches beim Einschalten der Blinklichter impulsweise
12 Volt führen.
Hinweis: Es ist in manchen Fällen einfacher die Blinker-Aktivierung über die Warnblinkanlage (Warnblinkschalter) zu
steuern bzw. werden die Blinkleuchten von der Alarmanlage direkt über den CAN-Bus aktiviert. In diesem Fall werden
diese beiden Kabel nicht benötigt.
Suchen Sie in der Fahrzeugliste (ab Seite 12) Ihr Fahrzeug. Hinter jedem
Fahrzeug steht ein 2-stelliger PIN-Code. Dieser wird über die beiden
Drehregler am Steuerteil eingestellt. Nun funktioniert das System und wertet
die CAN-Bus Daten aus.
Wird das System in ein Fahrzeug installiert, welches über keinen CAN-Bus
verfügt, wird der Code 0 1 eingestellt. Um das System ohne CAN-Bus zu
nutzen, müssen zusätzliche Fernbedienungen programmiert werden.
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