Opel Astra Betriebsanleitung Seite 171

● Die Stopp-Start-Automatik ist
nicht manuell deaktiviert.
● Die Motorhaube ist ganz ge‐
schlossen.
● Die Fahrertür ist geschlossen
oder der Fahrer-Sicherheitsgurt
ist angelegt.
● Die Fahrzeugbatterie ist ausrei‐
chend geladen und funktions‐
tüchtig.
● Der Motor ist warm.
● Die Kühlmitteltemperatur ist nicht
zu hoch.
● Die Motorabgastemperatur ist
nicht zu hoch, z. B. nach dem
Fahren mit hoher Motorbelas‐
tung.
● Die Außentemperatur liegt über
-5 °C.
● Das Klimatisierungssystem er‐
laubt Autostopp.
● Es besteht ein ausreichendes
Bremsvakuum.
● Die Selbstreinigungsfunktion des
Diesel-Partikelfilters ist nicht ak‐
tiv.
● Das Fahrzeug wurde seit dem
letzten Autostopp mind. mit
Schrittgeschwindigkeit gefahren.
Andernfalls ist kein Autostopp mög‐
lich.
Bestimmte Klimatisierungseinstellun‐
gen können einen Autostopp verhin‐
dern. Weitere Informationen finden
Sie im Kapitel zur Klimatisierung
3 151.
Direkt nach einer Autobahnfahrt ist
unter Umständen kein Autostopp
möglich.
Einfahren 3 162.
Batterieentladeschutz der
Fahrzeugbatterie
Um einen zuverlässigen Motorneu‐
start zu gewährleisten, verfügt die
Stopp-Start-Automatik über verschie‐
dene Schutzfunktionen gegen eine
Entladung der Fahrzeugbatterie.
Fahren und Bedienung
Stromsparmaßnahmen
Bei einem Autostopp sind verschie‐
dene elektrische Funktionen, wie
z. B. die elektrische Zusatzheizung
oder die Heckscheibenheizung nicht
oder nur im Stromsparmodus verfüg‐
bar. Die Gebläsegeschwindigkeit der
Klimatisierungsautomatik wird aus
Stromspargründen reduziert.
Neustart des Motors durch den
Fahrer
Fahrzeuge mit Schaltgetriebe
Je nach Motor sind zwei Neustart-
Versionen verfügbar. Zur Feststel‐
lung des Motoridentifizierungscode
für Ihr Fahrzeug siehe die Motordaten
3 284.
Ein Neustart ist bei allen Motoren, au‐
ßer B16DTU, im Stillstand oder bei
niedriger Geschwindigkeit bis 7 km/h
und beim B16DTU-Motor bei Ge‐
schwindigkeiten bis 14 km/h möglich.
Herkömmlicher Neustart
Alle Motoren sind mit dem herkömm‐
lichen Neustart ausgerüstet.
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