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SPEICHEN
• Lockere Speichen müssen stets sofort nachgezogen und beschädigte oder gerissene
Speichen umgehend ersetzt werden. Beschädigungs- und Unfallgefahr!
• Lassen Sie Wartungs- und Reparatur-Arbeiten, die die Speichen betreffen (z.B. Spei-
chen nachziehen, ersetzen oder Laufrad zentrieren), ausschließlich von einer Fachkraft
ACHTUNG
mit geeignetem Werkzeug durchführen. Nur so kann eine ordnungsgemäße Funktion
sichergestellt werden. Beschädigungs- und Unfallgefahr!
Speichen verbinden die Felge mit der Nabe. Die gleichmäßige Spannung der Speichen ist für
den Rundlauf und die Stabilität des Laufrades verantwortlich. Mit der Zeit können sich die
Speichen setzen und ein Nachspannen und eine Zentrierung notwendig machen.
FELGE
• B ei Verwendung einer Felgenbremse müssen die Felgenflanken stets frei von
Schmutz, Ölen und Fetten sein, da sonst die Bremsleistung nachlassen oder die
Bremse sogar völlig wirklungslos werden kann. Unfallgefahr!
• Tauschen Sie verschlissene Felgen umgehend aus, da die Felge sonst unter
GEFAHR
Belastung brechen kann. Beschädigungs- und Unfallgefahr!
Durch den Gebrauch einer Felgenbremse verschleißt die Fel-
ge mit der Zeit. Als Verschleißindikator ist deshalb eine Nut
bzw. ein Punkt an der Seitenflanke der Felge angebracht
(Abb. AB). Ist dieser nicht mehr sichtbar, so ist der Verschleiß
bereits fortgeschritten und die Felge muss umgehend ausge-
tauscht werden.
VORDERRAD
• Bei nicht korrekt eingebauten Laufrädern kann das Brems- und Fahrverhalten ne-
gativ beeinträchtigt werden. Unfallgefahr!
• Ziehen Sie alle zuvor gelösten Schrauben und Muttern wieder fest an. Das Vorder-
rad kann sich sonst während der Fahrt lösen! Führen Sie nach dem Einbau vor-
GEFAHR
sichtig eine Testfahrt durch. Unfallgefahr!
VORDERRAD AUSBAUEN
1. V-Brake-Felgenbremse: Hängen Sie den Bremszug
einfacher herausnehmen zu können.
Hydraulische Felgenbremse: Öffnen Sie den Schnellspannhebel
se [OPEN].
AB
(Abb. AC) aus, um das Laufrad später
1
(Abb. AD) der Felgenbrem-
3
LAUFRÄDER
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