Reely Detonator 4WD BL RtR Bedienungsanleitung Seite 75

 La portée entre l'émetteur et le véhicule est très faible
• Contrôlez les batteries ou piles dans l'émetteur.
• Ne pointez jamais directement l'antenne de l'émetteur vers l'antenne du véhicule.
• Contrôlez l'antenne du récepteur, il est interdit de la raccourcir ou de la couper. Afin de garantir une portée optimale,
l'antenne doit toujours se trouver à la verticale.
• Contrôlez si d'autres appareils 2,4 GHz se trouvent à proximité de l'émetteur ou du véhicule et éteignez-les le cas
échéant.
 La conduite en ligne droite n'est pas correcte
• Ajustez la conduite en ligne droite à l'aide de la fonction de compensation de la direction sur l'émetteur.
• Contrôlez la timonerie de direction ou le réglage de l'alignement des roues sur le véhicule.
• Le véhicule a-t-il eu un accident ? Vérifiez alors si le véhicule comporte des pièces défectueuses ou cassées et
remplacez-les.
 Direction contraire au mouvement du volant sur l'émetteur
• Contrôlez le réglage Reverse pour la direction sur l'émetteur et commutez la direction.
 Fonction de conduite contraire au mouvement du levier d'accélération / de freinage sur l'émetteur
Ceci est correct : le véhicule doit normalement avancer lorsque le levier d'accélération / de freinage sur l'émetteur est
tiré vers la poignée ou progresser en marche arrière lorsque le levier d'accélération / de freinage sur l'émetteur est
éloigné de la poignée (voir chapitre 8. h).
• Activez le réglage Reverse pour la fonction de conduite sur l'émetteur.
• Si le moteur est débranché puis rebranché sur le régulateur de vitesse, l'affectation des trois câbles de raccordement
entre le moteur et le régulateur de vitesse peut être incorrecte. Permutez deux des trois câbles entre eux. Cela
inverse le sens de rotation du moteur.
 La direction ne fonctionne pas ou ne fonctionne pas correctement, le débattement de la direction est trop
faible sur le véhicule
• Si votre émetteur dispose d'un réglage Dualrate, contrôlez-le (observez le mode d'emploi de l'émetteur). Si le
réglage Dualrate est trop faible, le servo de direction ne réagit plus.
Cela vaut également pour le réglage EPA (= « End-Point-Adjustment », réglage des positions finales pour la course
de servo pour la protection du mécanisme servo) à condition qu'il soit disponible sur l'émetteur.
• Assurez-vous que les pièces du mécanisme de la direction ne se soient pas détachées. Contrôlez par ex. si le bras
du servo est correctement fixé sur le servo.
• Assurez-vous que le mécanisme de la direction ne soit pas bloqué, par ex. par des gravillons, du sable, etc.
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