ModelCraft Hurricane Bedienungsanleitung

Bedienungsanleitung
Version 07/08
Brushless-Set „Micro Hurricane"
Best.-Nr. 23 53 01
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Bestimmungsgemäße Verwendung
Das Produkt besteht aus einem Hochleistungs-Brushless-Motor und einem dazugehörigen elektronischen
Fahrtregler.
Der Fahrtregler wird an einem freien Kanal eines Fernsteuerempfängers für Modellfahrzeuge angeschlos-
sen und dient dort zur stufenlosen Drehzahlregelung des Brushless-Motors.
Dieses Produkt erfüllt die gesetzlichen, nationalen und europäischen Anforderungen. Alle enthaltenen
Firmennamen und Produktbezeichnungen sind Warenzeichen der jeweiligen Inhaber. Alle Rechte vorbe-
halten.
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Lieferumfang
• Brushless-Motor
• Fahrtregler
• Bedienungsanleitung
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Sicherheitshinweise
Bei Schäden, die durch Nichtbeachten dieser Bedienungsanleitung verursacht
werden, erlischt der Garantieanspruch! Für Folgeschäden übernehmen wir keine
Haftung!
Bei Sach- oder Personenschäden, die durch unsachgemäße Handhabung oder
Nichtbeachten der Sicherheitshinweise verursacht werden, übernehmen wir keine
Haftung! In solchen Fällen erlischt jeder Garantieanspruch.
• Aus Sicherheits- und Zulassungsgründen (CE) ist das eigenmächtige Umbauen und/oder Verändern
des Produkts nicht gestattet. Zerlegen Sie das Produkt nicht, es sind keine für Sie einzustellenden oder
zu wartenden Bestandteile enthalten. Außerdem erlischt dadurch die Gewährleistung!
• Das Produkt ist kein Spielzeug, es gehört nicht in Kinderhände!
• Der Fahrtregler und der Motor dürfen nicht feucht oder nass werden.
• Trennen Sie den Akku immer dann vom Fahrtregler ab, wenn der Fahrtregler nicht benötigt wird. Bei
kurzzeitigen Pausen kann der Fahrtregler über den Ein-/Ausschalter deaktiviert werden.
• Schalten Sie immer zuerst den Sender ein, bevor Sie den Fahrtregler mit dem Akku verbinden und
einschalten!
• Bevor der Sender ausgeschaltet wird, muss zuerst der Fahrtregler ausgeschaltet und ggf. vom Akku
getrennt werden.
• Der Fahrtregler kann je nach Programmierung für NiMH/NiCd-Akkus (5-10 Zellen) oder LiPo-Akkus (2-
3 Zellen) verwendet werden.
• Sowohl Motor als auch Fahrtregler werden bei Betrieb sehr heiß, Verbrennungsgefahr!
• Gehen Sie vorsichtig mit dem Produkt um, durch Stöße, Schläge oder dem Fall aus bereits geringer Höhe
wird es beschädigt.
• Lassen Sie das Verpackungsmaterial nicht achtlos liegen, dieses könnte für Kinder zu einem gefährli-
chen Spielzeug werden.
• Achten Sie darauf, dass sich beim Umgang mit Fahrzeugen niemals Körperteile oder Gegenstände in
drehenden Teilen befinden. Verletzungsgefahr!
• Betreiben Sie den Fahrtregler nur über einen Akkupack, aber niemals über ein Netzteil.
• Schließen Sie nur einen einzigen Brushless-Motor an den Fahrtregler an.
• Der Brushless-Fahrtregler ist nicht geeignet zum Betrieb von herkömmlichen Elektromotoren mit zwei
Anschlüssen!
• Halten Sie beim Einbau den größtmöglichen Abstand zwischen Empfänger und Fahrtregler/Motor ein,
um eine gegenseitige Beeinflussung zu vermeiden.
• Verlegen Sie die Antennenleitung des Empfängers nicht parallel zu stromführenden Kabeln. Bündeln Sie
die Antennenleitung nicht, sondern verwenden Sie z.B. ein Antennenröhrchen, das senkrecht aus dem
Fahrzeug ragt.
• Schalten Sie immer zuerst den Sender ein und bringen Sie dessen Steuerhebel für die Motorregelung
in die Neutralstellung. Erst danach darf der Fahrtregler mit einem Akkupack verbunden und eingeschal-
tet werden.
Beim Ausschalten ist in umgekehrter Reihenfolge vorzugehen; zuerst den Fahrtregler ausschalten und
vom Akku trennen, erst danach den Sender ausschalten.
• Beim Betrieb des Modells muss für eine ausreichende Kühlung des Fahrtreglers und des Motors gesorgt
werden. Decken Sie den Kühlkörper des Fahrtreglers niemals ab! Montieren Sie den Fahrtregler niemals
über den Kühlkörper (z.B. über ein Klebepad oder über Klettband).
• Weder Fahrtregler noch Motor dürfen feucht oder nass werden.
• Kontrollieren Sie das Fahrzeug und den Fahrtregler/Motor auf Beschädigungen. Wenn Sie Beschädi-
gungen feststellen, so betreiben Sie das Fahrzeug bzw. den Fahrtregler/Motor nicht mehr.
• Vor dem Laden des Akkus ist dieser vom Fahrtregler abzustecken.
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Montage
• Wenn das Produkt als Ersatz für einen bestehenden Fahrtregler/Motor verwendet werden soll, so bauen
Sie zuerst den alten Fahrtregler und Motor aus Ihrem Modell aus.
• Montieren Sie ein zum Antriebszahnrad passendes Ritzel auf der Antriebsachse des Brushless-Motors.
In der Regel wird das Ritzel mit einer Madenschraube befestigt.
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Achten Sie darauf, dass die Madenschraube genau auf der
abgeflachten Seite der Antriebsachse des Motors liegt und
dort festgeschraubt wird (siehe schematische Abbildung
rechts, ohne das Zahnrad), andernfalls löst sich das Ritzel
sehr schnell.
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Die genaue Position des Ritzels auf der Antriebsachse muss nach der Montage des Motors
ermittelt werden. Aus diesem Grund ist das Ritzel vorerst nur leicht festzuschrauben.
• Bauen Sie den Motor in Ihr Fahrzeug ein und schrauben Sie ihn fest. Der Abstand zwischen Ritzel und
Antriebszahnrad ist später einzustellen und momentan unerheblich.
• Kontrollieren Sie jetzt, ob das Ritzel genau auf dem Antriebszahnrad zu liegen kommt
und nicht seitlich versetzt ist.
Die genaue Position des Ritzels zum Antriebszahnrad ist sehr wichtig, es
darf nicht seitlich versetzt sein, da sonst das Antriebszahnrad beschädigt
wird (Kraftübertragung geschieht über eine kleinere Fläche).
Korrigieren Sie die Montageposition des Ritzels auf der Antriebsachse,
dazu ist ggf. der Motor wieder auszubauen.
Erst wenn das Ritzel genau parallel zum Antriebszahnrad liegt, ist die
Madenschraube im Ritzel fest anzuschrauben.
• Nach der richtigen Montage des Ritzels auf der Antriebsachse des Motors ist jetzt der richtige Abstand
zwischen Ritzel und Antriebszahnrad einzustellen.
• Meist ist bei der Motorbefestigung eines der beiden Befestigungslöcher rund, das andere länglich. So
ist der Motor über die Schraube im runden Loch fixiert und mit der Schraube im Langloch verstellbar.
Lösen Sie die beiden Schrauben ein kleines Stück, so dass der Motor mit etwas Kraftaufwand verdreht
werden kann.
• Der Abstand zwischen dem Ritzel und dem Antriebszahnrad darf nicht zu klein und auch nicht zu groß
sein, da andernfalls das Antriebszahnrad beschädigt wird.
• Schrauben Sie den Motor fest.
• Befestigen Sie jetzt den Fahrtregler im Fahrzeugchassis. Wählen Sie einen Ort, der so weit weg vom
Empfänger ist wie möglich. Der Fahrtregler sollte auch nicht direkt neben dem Motor liegen.
Zur Befestigung kann z.B. Klettband oder doppelseitiges Klebeband verwendet werden.
• Der Ein-/Aus-Schalter mit dem integrierten Setup-Taster ist so anzubringen, dass er leicht bedient
werden kann. Auch hier ist die Befestigung mit Klettband oder doppelseitigem Klebeband vorzunehmen.
• Verlegen Sie alle Kabel so, dass sie nicht in sich drehende oder bewegte Teile des Fahrzeugs gelangen
können. Verwenden Sie zur Fixierung z.B. Kabelbinder.
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Anschluss an den Empfänger
• Verbinden Sie die drei Anschlüsse des Motors mit denen des Fahrtreglers. Die Zuordnung ist dabei
belanglos. Wenn später die Drehrichtung des Motors falsch ist, so vertauschen Sie einfach zwei der drei
Anschlüsse.
• Verbinden Sie den dreipoligen Stecker mit dem entsprechenden Kanal des Empfängers. Achten Sie
dabei unbedingt auf die richtige Belegung am Empfänger (siehe Bedienungsanleitung zum Empfänger
bzw. Aufdruck auf dem Empfänger).
Gelbe/weiße/orange Leitung: Steuersignal
Rote Leitung: Betriebsspannung
Braune/schwarze Leitung: Masse
• Da der Fahrtregler einen BEC besitzt, darf keine Empfängerbatterie bzw. kein Empfängerakku verwen-
det werden! Der Empfänger wird direkt über den Fahrtregler aus dem Fahrakku versorgt.
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Inbetriebnahme
a) Vorbereitungen
Achtung, Vorsicht!
Platzieren Sie das Modellfahrzeug so, dass die Antriebsräder keinen Kontakt zum Boden
oder Gegenständen haben. Stellen Sie das Fahrzeug z.B. auf einen Hartschaumblock o.ä.
Fassen Sie nicht in den Antrieb hinein, blockieren Sie ihn nicht! Verletzungsgefahr!
• Schalten Sie Ihren Sender ein (Akku- bzw. Batteriezustand kontrollieren!). Bringen Sie die Trimmregler
in Mittelstellung; bringen Sie den Gashebel in Neutralposition.
• Der Schalter des Fahrtreglers ist in die Position „OFF" (= Aus) zu stellen, siehe
Abbildung rechts.
• Setzen Sie einen Akkupack in das Fahrzeug ein und verbinden Sie ihn mit dem Fahrtregler.
Der Fahrtregler verfügt über einen Mini-Tamiya-Steckverbinder. Wir empfehlen Ihnen,
diesen gegen einen hochstromfähigen Spezialverbinder zu tauschen, wenn Sie 3zellige
LiPo-Akkus oder NiCd-/NiMH-Akkus mit mehr als 6 Zellen verwenden wollen.
Überlassen Sie den Tausch im Zweifelsfall einem Fachmann!
• Bewegen Sie den Gashebel und den entsprechenden Trimmer an der Fernsteuerung in die Neutral-
Stellung. Lassen Sie den Gashebel los, bewegen Sie ihn nicht.
b) Einstellung des Fahrtreglers auf den Sender
Zuerst muss der Fahrtregler auf die Vollgaspositionen für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt bzw. auf die
Neutralposition eingestellt werden. Gehen Sie dazu wie folgt vor:
• Schalten Sie den Fahrtregler aus. Halten Sie die kleine Setup-Taste links neben dem Ein-/Ausschalter
gedrückt (nicht loslassen!)
• Bringen Sie den Schalter des Fahrtreglers in die Position „ON" (= Ein), siehe
Abbildung rechts.
• Wenn die rote LED des Fahrtreglers leuchtet, lassen Sie die Setup-Taste los.
• Bewegen Sie den Gas-/Bremshebel in die Vollgas-Stellung und halten Sie ihn dort. Die rote LED beginnt
zu blinken, warten Sie ein paar Sekunden, bis die rote LED erlischt und die grüne LED dauerhaft leuchtet,
ein Piep-Ton wird ausgegeben.
Wenn die rote LED nicht zu blinken beginnt, wenn Sie den Gas-/Bremshebel in die Vollgas-
Stellung bringen (z.B. Hebel in Griffrichtung ziehen), so schalten Sie den Fahrtregler aus.
Aktivieren Sie die Reverse-Einstellung für die Motorsteuerung am Sender und beginnen
von vorn.
Wenn später das Fahrzeug in die falsche Richtung fährt, so vertauschen Sie zwei der Motor-
Anschlusskabel (welche zwei der drei Kabel vertauscht werden, ist belanglos).
• Bewegen Sie jetzt den Gas-/Bremshebel in die Endposition für Rückwärtsfahrt (voll rückwärts) und
halten Sie ihn dort. Die grüne LED blinkt. Warten Sie ein paar Sekunden, bis beide LEDs dauernd
leuchten und zwei Piep-Töne hörbar sind.
• Lassen Sie den Gas-/Bremshebel los, so dass er in der Neutralstellung steht. Warten Sie wieder ein paar
Sekunden, die rote und die grüne LED blinken und leuchten dann dauerhaft, 3 hohe und ein tiefer Piep-
Ton ist hörbar, die Positionen sind gespeichert, die grüne oder rote LED leuchtet (je nachdem, ob die
Rückwärtsfahrt ein- oder ausgeschaltet ist).
Grüne LED leuchtet = Rückwärtsfahrt ein
Rote LED leuchtet = Rückwärtsfahrt aus
• Schalten Sie den Regler aus; die Programmierung auf die Fernsteuerung ist beendet.
Wenn Sie immer die gleiche Fernsteuerung verwenden, ist die Programmierung der
Stellungen des Gas-/Bremshebels Ihrer Fernsteuerung nur einmal durchzuführen bzw.
wenn Sie Veränderungen am Setup der Fernsteuerung vorgenommen haben.
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Programmierung des Fahrtreglers
Achtung! Bevor Sie den Fahrtregler und damit das Fahrzeug betreiben dürfen, ist zumin-
dest die Programmierung des Akkutyps erforderlich!
• Bevor Sie die Programmierung einer Funktion starten, schalten Sie den Sender ein. Lassen Sie den Gas-
/Bremshebel in Neutralstellung.
• Schalten Sie den Fahrtregler ein.
Grüne LED leuchtet = Rückwärtsfahrt ein
Rote LED leuchtet = Rückwärtsfahrt aus
Rückwärtsfahrt ein-/ausschalten
• Halten Sie die Setup-Taste so lange gedrückt, bis die eine LED aufleuchtet und die andere blinkt. Lassen
Sie erst danach die Setup-Taste los.
• Durch einen kurzen Druck auf die Setup-Taste kann nun zwischen den beiden Betriebsarten umgeschal-
tet werden:
Rote LED leuchtet dauernd, grüne LED blinkt: Rückwärtsfahrt ein
Rote LED blinkt, grüne LED leuchtet dauernd: Rückwärtsfahrt aus
• Halten Sie die Setup-Taste mindestens 2 Sekunden gedrückt, so wird die Einstellung gespeichert und
der Programmiermodus verlassen.
• Wird für etwa 10 Sekunden die Setup-Taste nicht betätigt, wird der Programmiermodus automatisch
verlassen, ohne die geänderte Einstellung zu speichern.
Bremse einstellen
• Halten Sie die Setup-Taste so lange gedrückt, bis die rote LED leuchtet. Lassen Sie erst danach die
Setup-Taste los.
• Durch einen kurzen Druck auf die Setup-Taste kann nun zwischen den beiden Betriebsarten umgeschal-
tet werden:
Rote LED blinkt 1x = Proportional
Rote LED blinkt 2x = ABS aktiviert
• Halten Sie die Setup-Taste mindestens 2 Sekunden gedrückt, so wird die Einstellung gespeichert und
der Programmiermodus verlassen.
• Wird für etwa 10 Sekunden die Setup-Taste nicht betätigt, wird der Programmiermodus automatisch
verlassen, ohne die geänderte Einstellung zu speichern.
Akkutyp einstellen
Der Fahrtregler verfügt über eine eingebaute Spannungsüberwachung. Bei Unterspannung
wird der Fahrtregler abgeschaltet, um die Akkus zu schützen.
Bei NiCd/NiMH-Akkus ist die Abschaltspannung etwa 0,8V pro Zelle, bei LiPo-Akkus bei
etwa 3.0V pro Zelle.
• Halten Sie die Setup-Taste so lange gedrückt, bis die grüne LED leuchtet. Lassen Sie erst danach die
Setup-Taste los.
OFF
• Durch einen kurzen Druck auf die Setup-Taste kann nun umgeschaltet werden zwischen:
Grüne LED blinkt 1x = NiCd/NiMH
Grüne LED blinkt 2x = 2 LiPo-Zellen
Grüne LED blinkt 3x = 3 LiPo-Zellen
• Halten Sie die Setup-Taste mindestens 2 Sekunden gedrückt, so wird die Einstellung gespeichert und
der Programmiermodus verlassen.
• Wird für etwa 10 Sekunden die Setup-Taste nicht betätigt, wird der Programmiermodus automatisch
verlassen, ohne die geänderte Einstellung zu speichern.
Timing für Motor einstellen
• Halten Sie die Setup-Taste so lange gedrückt, bis die rote und grüne LED leuchtet. Lassen Sie erst
danach die Setup-Taste los.
• Durch einen kurzen Druck auf die Setup-Taste kann nun das Timing für den Motor ausgewählt werden:
Rote und grüne LED blinkt 1x = 2°
Rote und grüne LED blinkt 2x = 4°
ON
Rote und grüne LED blinkt 3x = 6°
Rote und grüne LED blinkt 4x = 8°
• Halten Sie die Setup-Taste mindestens 2 Sekunden gedrückt, so wird die Einstellung gespeichert und
der Programmiermodus verlassen.
• Wird für etwa 10 Sekunden die Setup-Taste nicht betätigt, wird der Programmiermodus automatisch
verlassen, ohne die geänderte Einstellung zu speichern.
Fahrtregler auf Grundeinstellung zurücksetzen
• Halten Sie die Setup-Taste so lange gedrückt, bis die rote und grüne LED abwechselnd blinken. Lassen
Sie erst danach die Setup-Taste los.
• Halten Sie die Setup-Taste mindestens 2 Sekunden gedrückt, so wird der Fahrtregler auf die Grundein-
stellung zurückgesetzt (Rückwärtsfahrt eingeschaltet, Akkutyp NiCd/NiMH, Timing 4°,
Bremse=Proportional).
• Wird für etwa 10 Sekunden die Setup-Taste nicht betätigt, wird der Programmiermodus automatisch
verlassen, ohne dass der Fahrtregler auf die Grundeinstellung zurückgesetzt wird.
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Betrieb beginnen
• Stellen Sie das Fahrzeug auf eine geeignete Unterlage, so dass sich die Räder frei drehen können.
• Schalten Sie den Sender ein, bringen Sie den Gas-/Bremshebel in Neutralstellung.
• Schalten Sie den Fahrtregler aus und verbinden Sie einen Akkupack mit dem Anschluss des Fahrt-
reglers.
• Schalten Sie den Fahrtregler ein (Schalter in Stellung „ON" bringen) und warten Sie ein paar Sekunden,
bis die LEDs am Fahrtregler aufleuchten.
Rote LED an = nur Vorwärtsfahrt (Rückwärtsfahrt ist ausgeschaltet)
Grüne LED an = Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
• Prüfen Sie die Funktion von Lenkservo und Fahrtregler/Motor.
Stellen Sie die Lenktrimmung am Sender so ein, dass die angelenkten Räder in etwa
gerade stehen. Eine genaue Einstellung der Lenktrimmung auf Geradeausfahrt kann
während der Fahrt erfolgen.
Stellen Sie die Trimmung für den Motor so ein, diese in der Neutralstellung steht; der Motor
darf nicht anlaufen, wenn der Gas-/Bremshebel des Senders nicht betätigt wird.
Wenn der Motor sich in die falsche Richtung dreht (z.B. wenn Sie „Gas geben" und die Räder
drehen sich rückwärts), so schalten Sie den Fahrtregler aus und vertauschen zwei der drei
Motoranschlusskabel (welche zwei der drei Kabel vertauscht werden, ist belanglos).
• Wenn alles einwandfrei funktioniert, können Sie jetzt Ihre Fahrt beginnen!
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Betrieb beenden
• Schalten Sie zuerst den Fahrtregler aus (Schalter in Stellung „OFF" bringen).
• Trennen Sie den Akku vom Fahrtregler.
• Schalten Sie erst jetzt den Sender aus.
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Entsorgung
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Elektrische und elektronische Produkte dürfen nicht in den Hausmüll!
Entsorgen Sie das Produkt am Ende seiner Lebensdauer gemäß den geltenden gesetzli-
chen Bestimmungen.
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Technische Daten
Zellenzahl NiCd/NiMH: 5-10
Zellenzahl LiPo: 2-3
Dauerstrom vorwärts 5min.: 20A
Dauerstrom vorwärts 30sek.: 25A
BEC: Ja, 5V=/2A
Akkuanschluss: Mini-Tamiya-kompatibel
Empfängeranschluss: JR
Funktionen: Proportional vorwärts, Bremse, proportional rückwärts
(Rückwärtsfahrt ist abschaltbar)
Diese Bedienungsanleitung ist eine Publikation der Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Straße 1, D-92240 Hirschau
(www.conrad.com).
Diese Bedienungsanleitung entspricht dem technischen Stand bei Drucklegung. Änderungen in Technik und Ausstat-
tung vorbehalten.
© 2008 by Conrad Electronic SE.
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