RTR Ten Rally X Bedienungsanleitung Seite 34

IT
Il settaggio grigio è quello default predisposto in fabbrica.
eLemeNti progrAmmABiLi
1 modo funzionamento
2 Forza freno motore
3 soglia tensione spegnimento
4 modalità di avvio (punch)
5 massima forza freno
6 potenza massima
in retromarcia
7 Forza iniziale del freno
8 campo neutro
9 Anticipo
10 elemento riservato
11 elemento riservato
12 rotazione del motore
13 celle Li-po
DescrizioNi
1. modo di funzionamento
- Solo avanti con freno—Utilizzato principalmente nelle gare, permette solo il controllo
della marcia avanti e del freno.
- Marcia avanti/indietro con freno—Questo è il modo base valido in tutte le situazioni,
permette il controllo della marcia avanti, indietro e del freno. Per passare dalla marcia
avanti alla marcia indietro e viceversa, bisogna che il veicolo sia completamente fermo.
Trovandosi in frenata o in marcia indietro, se si accelera, il veicolo parte subito in avanti.
Avviso: non usare questa modalità con altri tipi di auto perché si potrebbe
sovraccaricare e/o danneggiare l'ESC.
2. Forza frenante
Regola la quantità di freno che viene applicata automaticamente quando si riporta il
comando motore al punto neutro. Questo simula il freno motore di un veicolo normale,
migliorando il comportamento in curva e, in generale, la risposta ai comandi.
3. soglia tensione spegnimento
Questa funzione aiuta a prevenire la sovrascarica delle batterie. L'ESC controlla
continuamente la tensione della batteria; se scende sotto la soglia minima per 2 secondi,
la potenza viene tagliata e il LED rosso lampeggia 2 volte ripetutamente. Il calcolo della
soglia di spegnimento è basato sulla tensione delle singole celle Li-Po. Per le batterie
Ni-MH, se la loro tensione è superiore a 9.0 V, viene considerata come un pacco Li-Po da
3 celle; se è inferiore a 9.0 V, sarà considerata come un pacco LiPo da 2 celle. Esempio:
per una batteria Ni-MH da 8.0 V usata con una soglia di 2.6V/cella, sarà considerata
come una batteria LiPo da 2 celle e la soglia sarà 5.2 V (2.6 x 2 = 5.2). Usando il Digital
Program Box (DYN3748) opzionale, si possono regolare dei valori di soglia personalizzati.
A differenza dei valori preselezionati, i valori personalizzati valgono per la tensione totale
della batteria, non per le celle singole.
4. Accelerazione all'avvio (punch)
Stabilisce l'accelerazione iniziale quando l'auto si avvia. Il livello 1 dà una accelerazione
molto debole, mentre il livello 9 dà una accelerazione molto forte. Quando si usano i livelli
7, 8 o 9 bisogna utilizzare batterie di elevata potenza, in caso contrario non sarebbero in
grado di fornire tutta la potenza richiesta dalla forte accelerazione.
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vALore progrAmmABiLe
1 2 3
Solo avanti Avanti/ Avanti/Indi-
con freno Indietro con etro
freno
0% 5% 10%
non protetto 2,6V/cella 2,8V/cella
Livello 1 Livello 2 Livello 3
25% 50% 75%
25% 50% 75%
= Forza 0% 20%
frenante
6% (Stretto) 9% (Normale) 12% (Largo)
0.00º 3.75º 7.50º
Antiorario Orario
Rilevamento 2 Celle 3 Celle
automatico
manuals search engine
4 5 6
20% 40% 60%
3,0V/cella 3,2V/cella 3,4V/cella
Livello 4 Livello 5 Livello 6
100% disable
100%
40%
11.25º 15.00º 18.75º
4 Celle 5 Celle 6 Celle
5. massima forza del freno
Regola la forza massima di frenata. Un valore alto consente frenate brusche,
ma potrebbe causare il bloccaggio delle ruote, con perdita di controllo dell'auto.
6. potenza massima in retromarcia
Questo parametro regola la massima potenza disponibile per la retromarcia.
7. Forza minima iniziale del freno
Regola la potenza minima della frenata. Il valore di default è uguale alla forza
frenante del punto 2. Un valore troppo alto potrebbe bloccare le ruote in frenata.
8. campo neutro
Regola la sensibilità del comando motore intorno al punto neutro. Un valore alto
richiede un movimento più ampio del comando motore prima che il veicolo inizi
a muoversi avanti, indietro o a frenare.
9. Anticipo
Regola l'anticipo del motore. Un valore alto significa maggiori prestazioni, però
diminuisce l'efficienza e potrebbe causare un sovraccarico sia del motore che dell'ESC.
Avviso: verificare sempre che l'anticipo del motore sia regolato nel modo
giusto, altrimenti si potrebbero verificare danni al motore e all'ESC. Fare
sempre riferimento alle indicazioni del costruttore del motore.
i seguenti elementi programmabili richiedono il Digital esc program
Box, opzionale:
10 and 11.
La disponibilità degli elementi 10 e 11 è soggetta all'aggiornamento del firmware
dell'ESC e del Digital Box.
12. verso di rotazione del motore
Permette di cambiarlo senza toccare i fili di collegamento tra motore e regolatore (ESC).
13. celle Li-po
Permette di fare riconoscere automaticamente all'ESC o di impostare manualmente
il numero di celle del pacco batteria Li-Po.
LOSI TEN-RALLY X RTR • MANuALE dI ISTRuzIONI
7 8 9
80% 100%
Livello 7 Livello 8 Livello 9
22.50º 26.25º