GRAUPNER 90503.RTR NITROQUAD 2WD Bedienungsanleitung Seite 4

Bedienungsanleitung NITROQUAD
Gastrimmung: Lassen Sie den Pistolenabzug in Neutralstellung und schieben das Quad auf
dem Boden etwas an. Es muss leicht rollen. Betätigen Sie nun die Bremse, das Fahrzeug sollte
sofort anhalten. Tut es das nicht, drehen Sie am Trimmknopf rechts vom Steuerrad, um das
Gasservo exakt einzustellen.
Vergasergrundeinstellung
Überprüfen Sie vor dem ersten Start des Motors zuerst das Verga-
sergestänge. Dann nehmen Sie den Luftfilter ab und kontrollieren die
Standgaseinstellung des Vergasers. Dazu schalten Sie Sender und
Modell an und überprüfen den sichtbaren Spalt. Er sollte zwischen
0,7 und 1mm liegen (siehe auch Abbildung). Geben Sie nun Vollgas
und kontrollieren, ob sich der Vergaser vollständig öffnet.
Checkliste vor dem Start
 Überprüfen Sie alle Schrauben auf festen Sitz.
 Kontrollieren Sie, ob alle beweglichen Teile ohne zu klemmen funktionieren.
 Überprüfen Sie den Luftfilter. Gegebenenfalls reinigen Sie ihn und ölen ihn mit Luftfilteröl
neu ein – Fahren Sie nie ohne geölten Luftfilter!
 Kontrollieren Sie die Spritleitungen auf Undichtigkeiten.
 Kontrollieren Sie die Batterien der Fernsteuerung.
 Überprüfen Sie Ihre Frequenz, damit ein störungsfreier Betrieb gewährleistet ist.
Einlaufen und Nachstellen des Motors
Das Einlaufen des Motors ist entscheidend für die richtige Leistung. Wenn Sie die Einlaufvor-
schriften nicht richtig einhalten, kann das zu Schäden am Motor und zu Verkürzung seiner Le-
bensdauer führen. Verwenden Sie während der Einlaufzeit immer den gleichen Kraftstoff (mit
dem gleichen Nitro-Gehalt) wie Sie ihn später verwenden wollen. Obwohl der Vergaser werks-
seitig voreingestellt ist, müssen Sie sich mit den folgenden Einstellungen und mit dem Einlauf-
verfahren vertraut machen. Wenn Sie die Kraftstoffsorte wechseln oder den Motor unter stark
unterschiedlichen Bedingungen (Außentemperatur heiß/kalt, hoher/tief gelegener Standort
u.s.w.) einlaufen lassen, müssen Sie sicher wenigstens die Vollgasschraube nachstellen, um
ein Überhitzen zu verhindern und um die richtige Leistung zu bekommen. Lassen Sie den Motor
nie mit Vollgas laufen, ohne dass die Räder am Boden greifen.
Das Einlaufverfahren
Während der ersten drei Tankfüllungen sollten die Vollgas- und die Leerlaufstellschraube deut-
lich auf „fett" eingestellt sein (siehe Erklärung weiter unten). Beim Beschleunigen sollte das zu
leichten Verzögerungen und dickem Rauch führen, wobei die Rauchentwicklung nachlassen
muss, wenn das Modell an Geschwindigkeit gewinnt. Bei voller Fahrt sollte eine deutliche
Rauchfahne aus dem Auspuff kommen. Lassen Sie das Fahrzeug auf ebenem Grund auf einer
ovalen Bahn laufen. Geben Sie langsam Gas, wenn sich das Fahrzeug auf den Geraden befin-
det, und lassen Sie am Gas nach, wenn Sie auf die Kurven zufahren. Geben Sie erst wieder
Gas, wenn die Kurven durchfahren sind. Sie bekommen dabei auch ein Gefühl für die Steuer-
reaktionen und das Handling des Fahrzeugs. Falls Sie ein erfahrener Fahrer sind, können Sie
den Motor auch einfahren, indem Sie den Wagen gegen eine Wand oder sonst einen festen
Gegenstand stellen und den Motor zwei Tankfüllungen lang im Leerlauf orgeln lassen (dazu
gegebenenfalls mit der Gastrimmung oder der Einstellschraube am Vergaser s.o. das Standgas
erhöhen, damit der Motor nicht ausgeht).
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