Extreme Flight EXTRA 260 Bauanleitung
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Andere Handbücher für EXTRA 260:
- Montageanleitung (13 Seiten) ,
- Bedienungsanleitung (33 Seiten)
Verwandte Anleitungen für Extreme Flight EXTRA 260
Inhaltszusammenfassung für Extreme Flight EXTRA 260
- Seite 1 120cc Bauanleitung...
- Seite 2 2. Das 104" Extra 260 Flugzeug wird mit bereits montierten Ruderhörnern ausgeliefert. 3. Die 104" Extra 260 verwendet keine SFGs, hat aber 3mm Gewindebohrungen in den Flügelspitzen für die Anbringung von Nachtfluglichtern. 4. Die 104" Extra 260 hat einen extrem großen Schwerpunktbereich. Wenn Sie einen Zweizylinder-Gasmotor 120-123CC verwenden, ist es nicht notwendig, den Schwerpunkt vor dem Flug zu überprüfen.
- Seite 3 Wiederholen Sie den Versiegelungs- und Schrumpfungsprozess regelmäßig, um Ihr Flugzeug in gutem Zustand zu halten. Die Motorhaube, die Kabinenhaube und die Radkappen Ihrer Extra 260 sind mit Autolack lackiert. Sie lassen sich mit handelsüblichem Autowachs und Pflegemitteln gut pflegen. Wenn Sie den Lack ausbessern müssen, empfehlen wir einen einfachen Lackspray.
- Seite 4 Verschrauben Sie das Fahrwerk mit dem Rumpf, wobei das Fahrwerk bei korrektem Einbau leicht nach vorne ausschlägt. Verwenden Sie blaues Loctite oder gleichwertiges Schraubensicherungsmittel auf die Fahrwerksbefestigungsschrauben. Bringen Sie die Fahrwerksverkleidungen am Rumpf an. Setzen Sie die Verkleidungen probeweise ein und kleben Sie ein Stück Klebeband um die Fahrwerksbeine herum auf die Oberseite der Verkleidungen.
- Seite 5 Sie die Räder wie abgebildet ein, wobei der „pant saver“ die äußere Radhalterung darstellt. Verwenden Sie blaues Loctite an der Stellschraube. Auf diesen Fotos zeigen wir den Einbau der optionalen „Spot On“-Räder, die bei Extreme Flight RC erhältlich sind.
- Seite 6 Nachdem Sie blaues Schraubensicherungsmittel aufgetragen haben, ziehen Sie die Schrauben an, die die Radhose im Fahrwerk halten, aber lassen Sie sie locker. Bitte geben Sie einen Klecks Epoxidkleber oder gummierten Kleber wie „Gorilla Clear Bond“ zwischen das Holzpolster des „Pant Saver“ und die Radhose. Ziehen Sie die Schrauben an, mit denen die Radhose am Fahrwerk befestigt ist.
- Seite 7 Suchen Sie das Spornrad, die Bolzen und die Pinnenhalterung (Nylonkugelgelenk). Kleben Sie die Pinnenhalterung mit Epoxid in das Loch an der Unterseite des Seitenruders. Montieren Sie das Spornrad mit den Schrauben und blauer Schraubensicherung auf der Sicherung.
- Seite 8 Bauen Sie das Seitenruderservo wie gezeigt ein. Die Extra 260 hat ein Rohr im Rumpf, um die Servoverlängerungen, die zum Heck laufen, aufzunehmen. Es ist am einfachsten, alle drei Verlängerungen auf einmal durch dieses Rohr zu installieren. Bei der Installation von Servoschrauben ist es am besten, die Schraube einzuschrauben, sie zu entfernen, einen Tropfen dünnen Sekundenkleber in das Loch zu geben und dann die...
- Seite 9 Position des Schlitzes in der Beplankung in Bezug auf die Servohalterung für die meisten gängigen Servos mit unseren Extreme Flight-Servoarmen ausgelegt ist. Einige Servo-Arm- Kombinationen können an der Seite des Schlitzes reiben. Im Bausatz sind Abstandshalter für die Servohalterung enthalten, die Sie bei Bedarf verwenden können, um das Servo in diese...
- Seite 10 Extreme Flight erhältlich. Platzieren Sie diese Abstandshalter zwischen der Halterung und der Holzverkleidung. Beachten Sie, dass wir 3 Grad rechten Schub in den Brandspant der Extra 260 eingebaut haben, so dass der Abstand von Propeller und Spinner zur Motorhaube auf der rechten und linken Seite unterschiedlich sein wird.
- Seite 11 Ihr Servo in die entgegengesetzte Richtung drehen, um die beste Passform zu erreichen. Die Extra 260 verfügt über eine große Entlüftungsöffnung an der unteren Vorderseite der Motorhaube, die den Zugang zum Choke sehr einfach macht. Wenn Sie jedoch ein Choke-Servo einbauen möchten, legen wir eine lasergeschnittene Servohalterung bei, die...
- Seite 12 Für die serienmäßigen Schalldämpferausgänge müssen Sie Löcher in die Unterseite der Motorhaube schneiden. Um die Suche nach diesen Löchern zu erleichtern, enthält Ihr Extra 260- Bausatz eine durchsichtige Kunststoffschablone, die die gleiche Form wie die Unterseite der Motorhaube hat. Kleben Sie diese Schablone auf den Rumpf, markieren Sie die Löcher in der durchsichtigen Schablone und schneiden Sie sie probeweise aus.
- Seite 13 Wenn Sie serienmäßige Schalldämpfer verwenden, die durch die Unterseite der Motorhaube austreten, empfehlen wir Ihnen, die Abdeckplatte an der Vorderseite des Rumpfauspufftunnels wie abgebildet zu installieren. Der vorgefertigte Luftauslass an der Unterseite der Motorhaube hat sich beim Fliegen bei heißem Wetter als mehr als ausreichend erwiesen. Bei Verwendung von Kanisterschalldämpfern oder getunten Rohren hat der Abgastunnel drei Entlüftungsöffnungen, die Sie öffnen können.
- Seite 14 Ihr Extra 260-Kit enthält einen zweiteiligen Kühlkanal aus Glasfaser (auch „Baffle“ genannt). Da bei einigen Motoren der linke Zylinder vorne liegt und bei anderen der rechte, ist der Kanal ungeschnitten und Sie müssen ihn auf Ihre Zylinder zuschneiden. Der Kanal lässt sich leicht mit einer Schere oder einem Dremel-Werkzeug zuschneiden.
- Seite 15 Wir empfehlen Extreme Flight Flowmaster-Tanks. Befestigen Sie Ihren Tank mit mehreren Klettbändern und einem Klettband zwischen Tank und Tablett sicher am Tablett. Machen Sie eine Schlaufe in die Entlüftungsleitung, wie abgebildet, um zu verhindern, dass Kraftstoff während des Fluges ausläuft. Wir verwenden kurze Abschnitte der Kraftstoffleitung als...
- Seite 16 Hier sind die typischen Einbauorte für dieses Flugzeug. Der Schwerpunkt, den unsere Piloten für den Kunstflug bevorzugen, befindet sich direkt hinter dem Flügelrohr, ungefähr an der Hinterkante des Rohrs bis 1" hinter dem Rohr. Ihre bevorzugte Position kann ganz anders sein. Wenn Sie einen 120-123CC-Zweimotoren-Gasmotor verwenden, ist es nicht notwendig, die Schwerpunktlage des Flugzeugs zu überprüfen, sie wird im akzeptablen Bereich liegen.
- Seite 17 Die empfohlenen Einstellungen für die Steuerung sind wie folgt: 20 Grad oben, 20 Grad unten 18-20% exponentiell Querruder niedrig: 38 Grad oben, 37 Grad unten 50-60% exponentiell Hoch: 10-12 Grad 18-20% exponentiell Höhenruder niedrig: 45-50 Grad 50-60% exponentiell Hoch/3D: 60+ Grad 60-70% exponentiell XA/Tumbling: 20 Grad 50-60% exponentiell Seitenruder tief:...