Trix 0310 Kurzanleitung Seite 3

FOR 12 D.C. ONLY!
Intorlemnce suppression
This Trix product features radio and TV interference suppressors iti
accordance with legal regulations
Maintenance of locomotive
Properly serviced locos will give many years of pleasure. Parts sub-
ject to wear (motor brushes, traction
easily be replaced. Top cleanliness is of paramount importance for
the proper functioning of models and layout. Carpet fluffs, hair and
dust specks may impair or even destroy the delicate mechanism of
a loco. Track and loco wheels
(preferably using No. 66624 Trix Track-Cieanser and No. 66623 Mi-
nitrix Wheel-Brush). Never run layouts on a carpet or flufty table
cloth.
Never exert pressure on the loco, never push it along the track, ne-
ver turn driving wheels by hand.
Model locomotives attain their best performance (even start, quiet
and smooth running, maximum speed) after a certain running-in ti.
me. For this purpose, a locomotive
gest line of the layout at changing speeds and directions for about
20 minutes.
and greasing (ill. I)
Oil: a most minute drop only of No. 66625 Trix Special Oil on axle.
bearings of wheels, cog-wheels and gear axles. Grease: a very
small quantity (size of a pin-head) of No. 66626 Trix Special Grease
for worm-gears and cog-wheel gears. Every 50 hours of operation
only. Never use edible oils, skin creams etc.
Removal of tender body (ill. 3)
Undo screw A and slide body off in direction of arrow. Take off
weight B. On re-insertion Of the weight make sure that cables are
properly positioned in groove C to aviod them getting damaged,
Replacement of tender bulb (ill. 3)
Take off tender body B and loosen screw D. Lift off printed circuit
16. Use tweezers to take out bulb. On replacement Of bulb ensure
proper contact between bulb and contact piece. Isolating disc E
must be properly positioned on tender frame. On re-insertion of
printed circuit check to make sure that springs F make proper con.
tact with brush retainer clips N
Replacement of motor (ill. 3)
After rernoving body, weight and printed circuit loosen screw G.
Remove bogie frame 28 and then the first set Of tender wheels. Use
suitably pointed object to ease motor retaining
tion and slide upward. Do likewise with rear motor clip. On re-
insertion of motor watch for marks
frame as before as otherwise
Replacerynt of brustW$ (ill. 3)
Remove motor. Slide Off brush retainer-clips. DO not lose pressure
spring M. Shake out used brushes
spring M and re-position clip N.
Removal of locomotive body (II'. 3)
Undo screw I. Slightly lift up front part of footwaik (red buffer
beam). Slide body forward and lift off rear end jn direction of arrow.
When replacing the body, snap it into position by sliding it back.
R.L•cement o' bub (ill. 2)
use small screwdriver to depress and turn left (ill. 2) contact piece
P (ill. 3). Contact P and bulb can now be lifted out.
Attention: pressure spring remains in recess.
replacerrmt Of bulb, depress and tum right.
If the loco is to be converted to SELECTRlX-operation, the decoder
(ref. 66830) can be fixed on the area R of weight B
in force.
tyres and bulbs) can
must be cleaned from time to time
should be worked over the Ion.
clip 19 out of posi-
K to be on the same side of the
directions of travel will be reversed
and insert new ones L. Insert
Seulement pour 12 V C.C.
Dépar•sitage
Ce produit est déparasité radio et TV.
Entretien des locornotiws
Quelques piéces seulement sont soumises
sont trés faciles å remplacer (p. ex. les charbons au moteur, Ies ban-
dages plastiques, les ampoule$
est peutétre le point Ieplus important pour un fonctionnement parfait.
Pons de tapis, cheveux,flocons de poussiére sont Ies grands ennemis
de la fine mécanique des chemins de fer modéles. Les rails, Ies roues
des locornotives seront nettoyées de temps en temps (Ilquide spéclal
Trix 66624 et brosse pour roues Minitrix 66623). Les circuits de voies ne
seront jamais installés sur des tapis.
Afin de ne pas endommager la transmission
mais pousser avec force une iocornotive sur la voie ou essayer de faire
tourner Ies roues motrices
Tout comme une automobile.
Ie ne donnera toute sa puissance, Vitesse et souplesse de fonctionne.
ment qu'aprés un certain temps de "rodage'i. une nouvelle locomotive
devra rouler environ pendant 20 minutes dans Ies deux sens de mar.
che et sans wagons sur les plus longs trajets du circuit et
ses différentes.
Huller et gralsser (fig. I)
Ne huiier qu'aux endroits marqués "Y" (arbreset paliers)et seulernent
déposer trés peu d'huile (téte d'épingLe). Employez l'huile spéciale Trix
66625. De la gralsse ne sera déposée qu•aux endroits marqués "X" (vis
sans fin et engrenages), mais pas plus qu'une parcelle de Ia taille
d'une téte d.'épingle.N'utilisez que de la graisse TRIX 66626.Jamais
plus d'huile ni de graisse et jamais plus souvent que toutes les 50 heu-
res de fonctionnement.
Démontage la caisso du tender (fig. 3)
Enlever Ia vis A. Soulever la caisse du tender 15 par l'avant dans be
sens de Ia fléche. Retirer le lest B. Au remontage, veiller å ce que les
fils sojent bien en place dans Ia gorge C pour ne pas se trouver coin-
cés.
Remplacement de I'ampoule du tender (fig. 3)
Démonter Ia caisse du tender. Enlever la vis D. Soulever Ie circuit Impri-
mé 16. L'ampoule 6 peut alors étre retirée å l'aide de pincettes. Aprés
échange de celleA2i,veiller å ce que la lame de contact soit bien appli-
.quée au culot de ('ampoule et å ce que le disque isolant E soit bien en
Place sur 'e chassis du tender. En remontant Ie circuit
s'assurer que le lames F soient bien en contact avec les capots de
charbon N.
Echarv du (fig. 3)
Démonter 'a caisse du tender, le lest et le circuit imprimé. Enlever Ia
vis G, et le cacheessieux 28. Retirer Ie premier essieu 25. A raide d'un
objet pointu passé par Ies trous H du chassis
clip de fixation avant du moteur 19 et le faire glisser vers Ie baut. Reti-
rer par le haut Ie clip de fixation
moteur 20 par le haut. Au remontage du moteur, veiller å ce que les re-
péres K se trouvent å nouveau
(Dans Ie cas contraire, Ies sens de marche de Ia locomotive se trouve.
rait inversé.)
Remplocement des ehaöons (fig. 3)
Apres démontage du moteur, retirer les capots de maintien des char.
bons N avec précaution. Attention å ne pas perdre lee ressorts M! Re.
tirer les charbons usagés et les remplacer par des neufs (L). Mettre Ies
ressorts et enclipser Ies capots de fixations N.
Démontaee de Ia caisse de Ia Iocmotlve
Enlever la vis l. A j'avant, lever légérement du chassis de la 'ocotnotive
Ie tablier (traverse de tamponnement rouge). Faire glisser en avant la
caisse de Ia lcmmotive et Ia soulever å I'arriåre dans le sens de la
Che. Au remontagej mettre Ia caisse en place et la faire gtisser vers
i'arriåre pour l'enclipser.
Rempl•cement de l'envoule
Aprés démontage de Ia caisse, å I'aide d'un petit tournevis, enfoncer
légérement Ie contact P (fig. 3) puis Ie tourrW vers Ia
2), Le contact P et l'ampoule 6 peuvent alors åtro retires.
Attention: Ie ressort reste dans 'e trou.
Mettre une ampoule neuve dans Ie ressort et retMttre en place Ie con-
tact P en I'enrongant et en ie tournant vers Ia droite.
En cas de transformation de la loco pour le fonctionnement
SELECTRIX, fixer Ie décodeur (Ref.: 66830) å I'emplacement R du lest.
Encliqueter Ia piöce avec attelage (31 2612 30) dans le sens de ia fiéché
T dans te bogie avant de Ia locomotive.
å une usure naturelle.
Un circuit de voies toujours yopre
des locomotives, ne ja-
Ia main.
une locomotive de chemins de fer modé•
du tender, soulever
arriéreå I'aide d'un tournevls.
du måme coté du chassis
(fig. 3)
de la locomotive (fig. 2)
Elles
des vites-
16,
le
Sortir le
du tender.
(voir fig.
avec