Trix 120 Bedienungsanleitung Seite 3

FOR 12 D.C. ONLY!
interference suppression
This Trix product features radio and TV interference suppressors.
Maintenance of locomotive
Properly serviced locos will give many years of pleasure. Parts
subject to wear (motor brushes, traction
easily be replaced. Top cleanliness is of paramount importance
for the proper functioning of models and layout. Carpet fluffs,
hair and dust specks may impair or even destroy the delicate me-
chanism of a loco. Track and loco
time to time (preferably using No. 66624 Trix Track-Cleanser and
No. 66623 Minitrix Wheel.Brush). Never run layouts on a carpet or
fluffy table cloth.
Never exert pressure on the loco, never push it along the track,
never turn driving wheels by hand.
Model locomotives attain their best performance (even start, qui-
et and smooth running, maximum speed) after a certain running-
In time. For this purpose, a locomotive should be worked over the
longest line of the layout at changing speeds and directions
about 20 minutes.
Olllng end greasing (ill. 1)
Oil: a most minute drop only ot NO. ü25
bearings of Wheels. cog-wheels and gear axles. Grease: a very
small quantity (size of a pin-head) ot No. 66626 Trix Special Grea-
se for worm-gears and cog-wheel gears. Every 50 hours of opera-
tion only. Never use edible oils, skin creams etc,
Operation by catenary (ill. I)
Shift small red pin O on underframe of loco (between bogies) to
corresponding symbol.
Removal Of body (ill. I +3)
Use fingernails to force body sides carefully apart and let chassis
drop out. When replacing the body make sure that the cables•are
properly positioned in the recess K of the printed circuit and that
the body is put back in the correct way, i.e. that the contact-strip
inside the roof makes contact with contact-area i of the printed
circuit.
Replacermnt of bulbs (ill. 3)
Undo screw A and flip printed circuit 4 over sideways. Remove
bulb 5 from chaSsis and replace. When putting the circuit-plate 4
back into position it is important
5 and spring B as well as between spring C and the brush retainer
plate 9 of the motor.
Replacement Of motor (ill. 3)
Remove body, printed circuit 4 and weights D and E. Use a small
screwdriver to remove motor retaining clips 8. The motor 7 with
shaft and worm-gear can be pulled out sideways after undoing
the axle fixing clips 6 by heans of a suitable pointed Object.Put
these clips on the shaft Of the new motor and push them together
with the new motor into the chassis
Be sure that markings G are on the same side of the motor as be-
fore as otherwise a change of the direction
Fasten the motor with clips 8. Reinsert weights D and E. Fasten
circuit-plate 4.
Replacement of brushes (ill. 2)
Remove worn brushes by sliding brush retainer clip off motor as
shown and shake out brushes. Do not lose the tiny tension
springs.
Replacement of bogles (ill. 3)
Push bogie pins H through to other side and pun out. Bogies will
now drop out. On reinsertion
rectly meshes with the worm-gear.
bogie pins. Do not confuse the bogies as otherwise a change in
the direction of travel will occur.
tyres and bulbs) can
wheels must be cleaned
Trix Special Oil on axie•
to ensure contact between
until they click into position.
of travel will occur.
make sure that cog-wheel 12 cor.
Do not use force to insert the
Seulement pour 12 V C.C.
Déparasltage
Ce prajuit est déparasité radioet TV.
Entretien des locomotives
Quelques Piåces seulernent sont soumises
sont trés faciles å remplacer (p. ex. les charbons au moteur,
dages plastiques, les ampoules). Un circuit .de VOies toujours propre
est peut-étre 'e point Ie plus important pour un fonctionnement
Poils de tapis, cheveux, flocons de poussiåre sont Ies grands ennemis
from de Ia fine rrécanique des chemins de fer modéles. Les rails. Ies roues
des locomotives seront nettoyées de temps en temps (liquide spécial
Trix 66624 et brosse pour roues Minitrix 66623). Les circuits de voies ne
seront jamais installés sur des tapis.
Afin de ne pas endommager la transmission des locomotives, ne ja-
mais pousser avec force une locornotive sur ia vole ou essayer de faire
tourner Ies roues motrices
Tout comme une automobile, une locomotive de chemins de fer modé-
le ne dönnera toute sa puissance, vitesse et souplesse de fonctionne-
ment qu'aprés un certain temps de "roaage". une nouvelle locomotive
for devra rouler environ pendant
che et sans wagons sur Ies Plus longs trajets du circuit et å des vites-
ses différentes.
Huller et graisser (ill. 1)
Ne huiler qu'aux endroits marqués "Y" (arbres et paliers)et seulernent
déposer trås peu d'huile (téte d'épingbe). E mployez I'huiie spéciale Trix
66625. De la graisse ne sera déposée qu'aux endroits marqués "X" (vis
sans fin et engrenages), mais pas plus qu•une parcelle de ia taille
d'une téte d'épingte. N'utilisez que de Ia graisse TRIX 66626. Jamais
plus d'huile ni de graisse et jamais plus souvent que toutes les 50 heu-
res de fonctionnernent.
Inversion raiVcaténalre (fig. 1):
Glisser Ie curseur rouge O vers le symbole du pantographe pour un
fonctionnement par caténaire et vers Ie symbole du rall pour la prise
de courant par les rails. Veiller
une position ou I'autre.
Démontaw de la caisse: (fig. 1+3)
Avec précaution, écarter légérement avec Ies ongles 'es ergots au cen.
tre de la caisse, et soulever celie-ci. Au remontage, veiller
lame de contact sous le toit de la caisse
surface de contact du Circuit imprimé (attention donc au sens de re-
montage), et ce que Ie cåble dans ia découpe K ne soit pas coincé.
Remplacernønt la Ian»e (fig. 3)
Entever Ies vis A, Ie circuit imprimé et Ia lampe 5. Rempiacer ceile-ci et
bulb
faire attention au remontage å ce que Ies languettes B du circuit impri•
mé soient bien en contact avec Ie culot des ampoules, et la languette
C en contact avec ie couvercle
Remplacerrwnt du moteur (fig. 3)
Démonter Ia caisse et Ie circuit imprimé 4 comme décrit. (Attention
aux ampoules).Soulever Ies Iests D et E.t%graffer les clips de fixation
8 du moteur avec un petit tournevis
un object pointu par les ouvertures F du chassis•moteur et appuyer sur
Ies pattes des supports noirs d'arbre 6 pour pouvoir sortir par Ie cöté Ie
moteur 7 avec ses deux
Remettre Ies supports noirs d'arbre sur Ies arbres du nouveau moteur
et mettre 'e tout en place dans le chassis«noteur. Bien enclipser Ies
supports d' abre et veiller å ce que Ie marquage G sur le moteur se trou-
ve du méme coté que cetui du chassis-moteur. Sinon, Ie sens de mar.
Che de Ia loco serait inversé. Remettre Ies clips de fixation du moteur
(8), et les Iests D et E.
Remonter Ie circuit imprimé 4 avec Ies vis A en veitlant
place correcte des lames de contact.
Remplacerr*nt des charbons (fig. 2)
Démonter Ie moteur comme décrit précédemment et retirer Ies char-
bons usagés dans i'ordre
tion en démontant les couvercles
Rernplaeement des bogles (fig. 3)
Pousser Ies axes H des bogies et Ies enlever. Enlever les bogies par le
dessous. Au remontage, attention å bien remettre en place l'engrena.
ge dans Ia vis sans fin, puis lours axes de fixation H.
Attention, en cas d' inversion des bogies, ta loco roulera en sens inver-
se.
une usure nature lb. Elles
la main.
20 minutes dans les deux sens de mar-
bien pousser le curseur
vienne bien en contact
des charbons moteur.
et Ies enlever 'atéralernent.
arbres et vis gans fin.
Les remplacer par des neufs. Atten-
ies ban•
parfait.
fond dans
ce que la
avec Ia
Laisser
å ta mise en