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Handbuch White Ventor
6.2.1. Grundeinstellung des Vergasers:
Zur Überprüfung der Grundeinstellung drehe die Schrauben L und H vorsichtig (im
Uhrzeigersinn) bis zum Anschlag in den Vergaser und zähle die Anzahl der
Umdrehungen. Anschließend drehst du die Schrauben entgegen dem Uhrzeigersinn um
so viele Umdrehungen heraus, wie nachfolgend angegeben:
L:
1,0 Umdrehungen (1.15 mit Typhoon Vergaser)
H:
1,25 Umdrehungen (1.50 mit Typhoon Vergaser )
I:
keine
feste
Rechtsdrehung erhöht die Leerlaufdrehzahl
Stelle die Leerlaufdrehzahl (I) so ein, dass der Motor bei möglichst niedriger Drehzahl
läuft ohne auszugehen.
Die Einstellung der Standgasdrehzahl sollte bei betriebswarmem Motor erfolgen.
Solltest Du einen Drehzahlmesser besitzen, stelle den Motor auf ca.1800 U/min ein.
6.2.2. Feineinstellung des Vergasers:
Starte den Motor und lasse ihn Warmlaufen. Stelle mit der Schraube „I" eine möglichst
geringe Leerlaufdrehzahl ein.
Gib nun Vollgas und drehe die Schraube „H" so weit heraus (entgegen dem
Uhrzeigersinn), bis der Motor nicht mehr regelmäßig läuft. Er fängt dann an zu ruckeln.
Von dieser Position aus drehe die Schraube vorsichtig wieder so weit hinein (im
Uhrzeigersinn), bis der Motor gerade wieder gleichmäßig läuft.
Du bist jetzt auf der sicheren Seite der Einstellung, dass heißt das Gemisch ist eher ein
wenig zu fett als zu mager. Und das ist genau das, was du willst!
Solltest du einen Drehzahlmesser montiert haben, überprüfe die Maximaldrehzahl des
Motors. Sie sollte mindestens 9000 U/min betragen.
Warnung:
Aus Sicherheitsgründen empfehlen wir, die Verstellung der Schraube „H" in sehr kleinen
Schritten und bei stehendem Antrieb durchzuführen. D.h. ausgehend von der
Grundeinstellung Vollgas geben, den Lauf des Motors beurteilen, Motor abstellen,
Schraube um 1/16 Umdrehung hinein drehen und dann erneut versuchen. Niemals bei
laufendem Motor versuchen, die Schraube zu verstellen!
Läuft der Motor bei Vollast zufriedenstellend, beginnst Du mit der Einstellung des
Gemischs bei Teillast. Gehe dazu wie folgt vor:
Beginne mit der Grundeinstellung der „L" Schraube von einer Umdrehung oder etwas
mehr als einer Umdrehung.
Aus dem Leerlauf heraus gibst Du schlagartig Vollgas und beobachtest das Verhalten
des Motors. Der Motor darf dabei nicht ausgehen oder einen spürbaren
Drehzahleinbruch nach Gasannahme zeigen.
Stand: 15.07.2013
Vorgabe;
Linksdrehung
verringert
die
Leerlaufdrehzahl,
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