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Handbuch White Ventor
bis du einen Widerstand spürst. Ausgehend von diesem Druckpunkt ziehst Du dann
kraftvoll an.
Achtung:
Nach dem Anspringen des Motors das Starterseil sofort zurückschnellen lassen.
Der Startergriff darf niemals bei laufendem Motor herausgezogen werden. Dieses
würde zu Schäden an der Startermechanik führen. Diese Schäden sind von der
Garantie ausgenommen
4.3. Ausschalten des Motors
Um den Motor auszuschalten drücke den Unterbrecher-Knopf an dem Gasgriff und
halte ihn fest, bis der Motor steht.
Ein zu frühzeitiges Loslassen des Unterbrecher-Knopfes führt zu einem erneuten
Anspringen des Motors.
5. Einlaufphase
5.1. Einlaufphase vor dem ersten Flug
Vor dem ersten Flug empfiehlt es sich, den Motor am Boden einlaufen zu lassen. Es ist
nicht ratsam, einen fabrikneuen Motor ohne diese Einlaufphase direkt auf Vollast zu
belasten.
Gehe nach folgendem Schema vor:
• Nach dem Starten soll der Motor zunächst für 5 Minuten auf niedriger
Leerlaufdrehzahl gehalten werden.
• Danach soll die Drehzahl für die nächsten 2 Minuten im Bereich von 4000 bis
6000 Umdrehungen pro Minute gehalten werden.
• Lasse den Motor anschließend weitere 5 Minuten im Leerlauf drehen und schalte
ihn dann aus.
• Nachdem der Motor abgekühlt ist wiederholst du die Prozedur noch zweimal.
Warte zwischen den Wiederholungen jeweils bis der Motor ausgekühlt ist.
Tabelle 2: Einlaufschema vor dem ersten Flug
Während jeder Abkühlphase sollten alle Verbindungen, auch Auspuffelemente und
Gummiteile, darauf hin überprüft werden, ob sie sich gelockert haben oder beschädigt
wurden. Alle ungewöhnlichen Anzeichen sowie abnormale Vibrationen oder Geräusche
müssen sorgfältig überprüft werden.
Achtung:
Es besteht Verbrennungsgefahr an heißen Motor- und Auspuffteilen
Stand: 15.07.2013
Dauer [min]
Drehzahl [U/min]
5
2000 (Leerlauf)
2
4000-6000
5
2000 (Leerlauf)
20
0 (Stillstand)
18
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