TERRATRIP 303 PLUS Anleitung

TERRATRIP
WENN DER ERFOLG ZÄHLT
Tageskilometerzähler - Anleitung für Einbau und Einsatz
Wir beglückwünschen Sie zum Kauf dieses Erzeugnisses, welches Ihnen bei richtiger Anwendung lange Dienste
leisten wird. Bitte setzen Sie sich ausführlich mit der Bedienungsanleitung auseinander, damit Sie das Erzeugnis
voll nutzen können und einen fehlerhaften Gebrauch vermeiden.
Installation und Benutzung
Das Gerät wird folgendermaßen gebraucht und installiert:
1. Installieren Sie die Sonde und den Rally Computer.
2. Kontrollieren Sie, ob die Probe arbeitet, indem Sie den Rally Computer die Entfernung zählen lassen.
3. Kalibrieren Sie den Rally Computer - Ihrem Wagen entsprechend - auf Meilen- oder Kilometeranzeige.
WICHTIGER HINWEIS: Die Teile des Geräts können nicht vom Kunden gewartet werden. Beim Öffnen des
Geräts kann die Verbindung zu den Eingabeknöpfen beschädigt werden. Falls die Eingabeknöpfe daraufhin
ausgewechselt werden müssen, werden die Kosten vom Kunden getragen. Diese Geräte haben keine
eingebaute Batterie.
T 202 PLUS nimmt lediglich Entfernungs- und Geschwindigkeitsfunktionen wahr. Mit Taste SPD wird bewirkt,
daß Geschwindigkeit und Gesamtentfernung in der Anzeige erscheinen.
BEDIENUNG
Beim Starten des Geräts werden Informationen angezeigt, die beim letzten Abschalten des Geräts angezeigt
wurden. Es werden die Zeit, Stoppuhr, die Gesamt- und Zwischenentfernungen gespeichert. Wenn alle Daten
gelöscht werden sollen, betätigen Sie bitte die "0"-Taste für 3 Sekunden.
Tageskilometerzähler –
Anleitungen für Einbau und Betrieb
Allgemeines
Der Meßfühler und die Kabel sind von den Hochspannungskreisen des Wagens und/oder der Zündelektronik und den Zuführungen zur Lichtmaschine
entfernt zu halten.
Der Meßfühler und die Kabel sind vor Steinschlag usw. zu schützen, z.B. mit einer flexiblen Plastikumhüllung zu bedecken. Wo dies möglich ist, ist es im
allgemeinen sicherer, den Meßfühler hinter der vertikalen Mittellinie des Radaufbaus anzubringen. Die Anschlußmuttern des Meßgebers dürfen nicht zu fest
angezogen werden. Überzeugen Sie sich davon, daß die elektrischen Verbindungen mit dem Instrument am Klemmenstück festsitzen. Wenn eine der drei
zur Befestigung dienenden M5-Schrauben ausgewechselt werden muß, dann bitte nur durch eine Schraube von maximal 10mm Länge, da es sonst zu
Kurzschlüssen und internen Schäden an der Elektronikeinheit kommen kann. Vor dem Einschalten der elektrischen Spannungsversorgung ist unbedingt
sicherzustellen, daß die Verbindungen an der Anschlußleiste korrekt vorgenommen wurden.
Übliche Anbringung des Meßgebers
Der Meßgeber ist so zu positionieren, daß er den Bolzenköpfen zugewandt ist, die die Bremsscheiben mit der Nabe des unbewegten Rades befestigen -
siehe Zeichnung.
In manchen Fällen kann es praktisch sein, Bohrungen in der Metalloberfläche zu berücksichtigen. Der Meßgeber sollte koaxial zur Bolzenmittellinie sein, und
die Vorderfläche des Meßgebers muß parallel zu den Bolzenköpfen sein. Idealerweise sollten alle Einkerbungen oder sonstigen Markierungen an den
Bolzenköpfen entfernt werden, aber es ist darauf zu achten, daß für jeden Radsatz die Bolzenköpfe in derselben Höhe angebracht sind. Staub, Rost und
Fettansammlungen sind von der Innenfläche des Bremsscheiben-Nabenaufbaus zu entfernen.