Sblocco E Manovra Manuale; Manutenzione - Dea Oli/N Bedienungsanleitung Und Hinweise

6.2 Sblocco e manovra manuale

In caso di anomalie dell'impianto o semplice mancanza di corrente, sbloccare il motoriduttore (Fig. 9) ed eseguire la manovra ma-
nuale dell'anta.
La conoscenza del funzionamento dello sblocco è molto importante, in quanto in momenti di emergenza la mancanza di tempestività
nell'agire su tale dispositivo può causare situazioni di pericolo.
ATTENZIONE L'effi cacia e la sicurezza della manovra manuale dell'automatismo viene garantita da DEA System solamente se l'im-
pianto è stato montato correttamente e con accessori originali.

7 MANUTENZIONE

Una buona manutenzione preventiva ed una regolare ispezione
al prodotto ne assicurano una lunga durata. Nella tabella a
fi anco, sono elencate le operazioni di ispezione/manutenzione da
programmare ed effettuare periodicamente.
In caso di guasto si può far riferimento alla tabella "GUIDA
RICERCA GUASTI". Se i consigli riportati non portano alla soluzione
contattare DEA System.
7.1 Controllo e sostituzione dell'olio (Fig. 12)
Sostituire l'olio fornito da DEA System dopo tre anni di utilizzo con uno di ugual tipo (vedi tabella Dati Tecnici). Se durante le ispezioni, si
dovesse rilevare un livello insuffi ciente di olio, signifi ca che vi è una perdita; controllare bene tutte le chiusure ed una volta individuata la
perdita, risolvere il problema oppure richiedere a DEA System parti di ricambio e/o assistenza.
Per la sostituzione dell'olio, aprire la copertura di sblocco e sbloccare il motore, dopodichè rimuovere la maniglia; smontare OLI dagli
attacchi e capovolgerlo fi no alla completa fuoriuscita dell'olio presente all'interno. Rabboccare fi no al livello corretto dell'olio (Fig. 12),
rimontare la maniglia di sblocco prestando attenzione che la freccia corrisponda alla posizione di apertura (OPEN), dopodichè installare
nuovamente il motore sull'impianto.
ATTENZIONE Se viene tolta la guarnizione OR di tenuta sul gruppo maniglia ci può essere infi ltrazione di acqua nel serbatoio dell'olio che
può generare malfunzionamento e danno al prodotto. Assicurarsi sempre che sia presente.
ATTENZIONE Durante l'operazione di regolazione è possibile l'infi ltrazione d'acqua o di altre sostanze all'interno del serbatoio d'olio.
Ciò può causare danno e malfunzionamento della pompa. Prestare particolare attenzione a corpi estranei nelle vicinanze durante la
regolazione.
Descrizione
Attivando il comando di apertura l'anta non si muove ed il
motore elettrico dell'operatore non entra in funzione.
Attivando il comando di apertura il motore entra in funzione
ma l'anta non si muove.
Durante il movimento l'operatore funziona a scatti, è rumo-
roso, si ferma a metà o non parte.
TIPO DI INTERVENTO
pulizia superfi ci esterne
controllo serraggio viti
controllo funzionamento dello sblocco
ingrassaggio giunzioni
controllo livello olio
GUIDA RICERCA GUASTI
L'operatore non è correttamente alimentato; controllare i collegamenti, i fusibili e le condizio-
ni del cavo di alimentazione ed eventualmente provvedere alla loro sostituzione/riparazione.
Nel caso in cui l'operatore sia dotato di sblocco: controllare che sia chiuso (Fig. 9) ed even-
tualmente regolare la pressione di apertura e chiusura.
Controllare l'apparecchiatura elettronica di regolazione elettrica della forza.
Se a cancello chiuso il pistone si trova completamente a fi ne corsa rivedere il montaggio.
Probabile presenza di aria all'interno del cilindro; svincolare l'operatore dall'attacco anteriore
ed eseguire alcune manovre a vuoto, ripristinare il collegamento.
Insuffi ciente quantità di olio all'interno del cilindro; ripristinare il livello dell'olio (Fig. 12) ed
effettuare lo spurgo dell'aria eseguendo alcune manovre a vuoto.
Gli attacchi, anteriore e posteriore, dell'operatore fl ettono o sono fi ssati in modo inadeguato;
ripararli e/o rinforzarli.
sostituzione olio
Possibili soluzioni
PERIODICITA'
6 mesi
6 mesi
6 mesi
1 anno
1 anno
3 anni
5