Efi-System - Agm Fighter 125 R-R Bedienungsanleitung

9. EFI SYSTEM
Abb. 042
10
12
11
Schematische Darstellung
1. ECU
Die ECU ist das Steuerungssystem. Seine
Aufgabe ist es Informationen der Sensoren zu
erhalten, den aktuellen Zustand des Motors
zu bestimmen und ein Kraftstoffeinspritz- und
Zündsignal auszugeben. Eine beschädigte
ECU verhindert, dass der Motor funktioniert.
2. Motorkontrollleuchte
Wenn die Zündung auf "ON " steht und der
Motor nicht gestartet w urde , leuchtet d ie
Kontrolllampe . Sie erlischt , wenn der M otor
gestartet wird . Bleibt sie an , oder blinkt sie ,
wenden Sie s ich a n d en Kundendienst .
3. Diagnosestecker
Der Diagnosestecker befindet sich unter dem
Fahrersitz . Hierüber können die Fehlercodes
mithilfe eines speziellen Diagnosegeräts
ausgelesen werden .
4. Luft temperatursensor
Die ECU berechnet die dem Motor
zugeführte Luftmenge entsprechend der
Motordrezahl der Drosselklappenöffnung und
der Umgebungstemperatur.
24
Benzintank
9
7
8
6
5
Luftfilter
Ein Ausfall
Kaltstartschwierigkeiten
Kraftstoffverbrauch .
5. Benzinpum pe
Die Benzinpumpe
Benzintank eingebaut .
der Pumpe erfolgt
6. Einspritzdüse
Die Einspritzdüse wird anhand der von der
ECU gelieferten Befehle betrieben . Das
Benzin wird in den Ansaugkrümmer
Motors gespritzt und dann in den Zylinder
gesaugt, wo er an der Verbrennung teilnimmt .
7. Drosselklappensensor
De r Drosselklappensensor ist eine
Komponente des Motors, welche die in den
Zylinder eingespritzte Kraftstoffmenge
reguliert. Das Schließen der Drosselklappe
aktiviert das Leerlaufsystem oder löst den
Motorbremsvorgang aus. Die Krafttstoff-
menge hängt von der Motordrehzah l ab und
4
3
1
Batterie
führt
und hohem
ist in den
Der korrekte Betrieb
bei einem Druck von 2,5
2
zu
bar .
des