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SCHRITT 2: BEFESTIGEN DER ANHÄNGERSTANGE UND DES
ZYLINDER-GESTELLS
1. Befestigen Sie die Anhängerstange (#2) am Öltank mit Hilfe der Sechskantschraube M12 x 100 (#35),
der Flachscheibe Ø12 (#20) und der Sicherungsmutter M12 (#25).
2. Befestigen Sie die Anhängerstange am Gestell des Zylinders mit Hilfe des Bolzens (#50) und dem Stift
(#71).
3. Befestigen Sie den Ölschlauch (#42) am Verbindungsstück des Hydrauliktanks und nehmen Sie dazu
eine Dichtung Ø 17 x 2.5 (#33). Vor dem Zusammenbau ist der Dichtring mit einer kleinen Menge Fett
einzuschmieren.
4. Ziehen Sie diese Ölschlauchverbindung unter Einhaltung eines Drehmoments von 80-90 Nm an.
ANMERKUNG: DER ZYLINDER IST SEHR SCHWER, WENN DIESER GEKIPPT WIRD, MUSS
DIE ANHÄNGERVORRICHTUNG VON EINER PERSON GEHALTEN WERDEN, UM JEGELICHEN
VERLETZUNGEN VORZUBEUGEN.
SCHRITT 3: ANBAU DES MOTORS UND DER HYDRAULIKSCHLÄUCHE
1. Befestigen Sie den Motor (#11) am Öltank und verwenden Sei dazu die Unterlegscheiben aus
Polyurethan (#12), die großen Flachscheiben Ø10 (#58), die Sechskantschrauben M10 x 75 (#36), die
Flachscheiben Ø10 (#22), die geschlitzten Scheiben Ø10 (#92), und die Feststellmuttern M10 (#55).
2. Befestigen Sie den durchsichtigen Ölschlauch (#33) am Eingangs-Verbindungsstück der Pumpe, und
positionieren Sie diesen mit einer Zange (#44).
3. Befestigen Sie den Hochdruck-Ölschlauch (#39) am Ausgangs-Verbindungsstück der Pumpe, und
verwenden Sie eine Dichtung Ø14x2.5 (#32).
DE
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Anmerkung: Ziehen Sie diese Ölschlauchverbindung unter Einhaltung eines Drehmoments von
80-90 Nm an.
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