wsTech LinkVario Duo Bedienungsanleitung
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Andere Handbücher für LinkVario Duo:
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- Bedienungsanleitung (19 Seiten) ,
- Bedienungsanleitung (21 Seiten)
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Inhaltszusammenfassung für wsTech LinkVario Duo
- Seite 1 Hard- u. Softwareentwicklung Wolfgang Schreiner Dipl.-Ing.(FH) Rüttlenäckerstr.6 88094 Oberteuringen Homepage: www.wsTech.de gültig ab Version 2.0 Ausgabe vom 9.3.2017 Bedienungsanleitung für Modellflug-Variometer LinkVario Duo für Weatronic Systeme Seite 1 von 18...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
Inhalt VORTEILE EINES LINKVARIOS...................... 3 ALLGEMEINE TECHNISCHE MERKMALE DES LINKVARIO ........... 3 2.1 Anschlüsse des LinkVario Board.................... 4 2.2 Funktionen des Weatronic LinkVario-Systems ............... 4 EINBAUHINWEISE FÜR DAS LINKVARIO..................5 3.1 LinkVario Anschluss am Empfänger..................5 3.2 Anschluss der Sensoren am LinkVario................... 5 3.3 GigaControl LinkVario Setup und Status ................ -
Seite 3: Vorteile Eines Linkvarios
Vorteile eines LinkVarios „ Es geht auch ohne Variometer, mit eben nur besser“ , ein Zitat aus: „ Das Thermikbuch für den Modellflieger“ von Liesken / Gerber. Die Vorteile eines Variometers sind sehr vielfältig. Die eigentliche Variometer-Funktion, also die akustische Signalisierung von Steigen bzw. Fallen hilft dem Modellpiloten das Thermikfliegen ganz entscheidend zu vereinfachen und seine Flugausbeute, sprich seine Flugzeiten, zu verbessern. -
Seite 4: Anschlüsse Des Linkvario Board
Vorteile beim Wechsel des LinkVario von Modell zu Modell. • Bei dem äußerlich identischen LinkVario Duo handelt es sich um eine erweiterte Version mit einem zweiten, hochauflösenden Drucksensor. Dieser Drucksensor arbeitet unabhängig vom Variometer-Sensor und wird somit von der TEK-Düse nicht durch den dort addierten negativen Staudruck beeinflusst. -
Seite 5: Einbauhinweise Für Das Linkvario
Einbauhinweise für das LinkVario LinkVario Anschluss am Empfänger Das Spannungsversorgungs-Kabel wird auf den Steckplatz C: power supply (Steuerkanal) gesteckt, das andere Ende des Kabels wird mit einem beliebigen Servo-Steckplatz des Empfängers gesteckt und liefert die Versorgung des LinkVario. Das SCU-Telemetrie Kabel wird auf den Steckplatz D: Data Link-SCU gesteckt. Das andere Ende mit dem blauen Stecker wird mit dem SCU-Steckplatz des Empfängers verbunden. -
Seite 6: Variometer-Akustik Und Sprachausgabe (Voice-Funktion)
Höhenänderungen im Bereich von wenigen cm/s werden somit fast ohne Verzögerung durch die Tonänderung erkennbar. Das LinkVario verwendet eine Tonerzeugung ohne unangenehme grobe Frequenzsprünge. Die angenehme Toncharakteristik der bewährten wstech Variometer konnte auf das LinkVario weitgehend übertragen werden. Wie in der manntragenden Fliegerei erzeugt Sinken einen Dauerton der mit zunehmender Sinkgeschwindigkeit tiefer wird. -
Seite 7: Optionale Variometer-Akustik Modi
mit der Steiggeschwindigkeit erhöht. Die Taktfrequenz nimmt im gleichen Verhältnis zu. Für zunehmendes Steigen also in der Form: düüt, düüt, düt, düt, dit, dit .. usw. Die Einstellung der Schwelle, ab welcher der Sinkton erzeugt wird, ist im Sink-Schwelle über die Fernsteuerung möglich. -
Seite 8: Sprachausgabe Für Variometer Und Höhenmesser
Ton zwischen Sinken- u. Steig-Schwelle (Nullschieberbereich) 50% getastet, oberhalb Steig- Schwelle kürzere 25% Intervalle, Sinken mit Dauerton. Sehr zu empfehlender Mode mit drei verschiedenen Tonarten den es bisher nur in wstech-Varios gibt. • Ton zwischen Sinken- u. Steig-Schwelle 50% getastet, oberhalb Steig-Schwelle kürzere 25% Intervalle, Sinken ohne Ton. -
Seite 9: Total Energie Kompensation (Tek)
Energie des Flugzeugs entspricht. Im normalen Gleitflug (mit ca. 15 m/s) beträgt dieser zusätzliche Anteil jedoch nur etwa +10m bis +15m. Bei dem Variometer LinkVario Duo wird dieser Effekt durch einen zweiten hochauflösenden Drucksensor umgangen. Ein weiterer Vorteil ist die höhere Höhenauflösung im Log mit typ. 0,1m. -
Seite 10: Einstellung Des Fernsteuersenders Für Die Mode-Umschaltung
Auch für die unten beschriebenen weiteren Funktionen mit GPS-Modul oder Sensoren ist die Mode- Umschaltung sinnvoll. Einstellung des Fernsteuersenders für die Mode-Umschaltung Im Auslieferungszustand ist der Modi Kanal auf Kanal 9 programmiert, dieser kann über die Software GigaControl auf jeden anderen Kanal programmiert werden. Dieser Kanal sollte von einem 3-Stufenschalter bedient werden. -
Seite 11: Geschwindigkeits-Mode
Für die Messung der Geschwindigkeit relativ zur Anströmung (true airspeed) ist der Pitot-Speed- Sensor von SM-Modellbau notwendig. Geschwindigkeits-Mode Die Geschwindigkeits-Ansage kann entweder kontinuierlich im Geschwindigkeits-Mode oder als Einzelabfrage beim Aktivieren des Ruhe-Modes erfolgen.. Als Quelle für die Geschwindigkeitsansage kann wahlweise ein GPS oder ein Pitot-Speed-Sensor genutzt werden. -
Seite 12: Einbau- Und Betriebshinweise Für Das Zusätzliche Gps-Modul
ratsam, diese Methode unter „ normalen“ Bedingungen zu erproben! Die Genauigkeit der GPS– Position ist von der Empfangsqualität abhängig und beträgt unter guten Bedingungen +-3 m. Störende Positionsansagen vor dem Start werden unterdrückt. Erst nachdem das Modell seine Starthöhe nach oben oder unten um min. 10m verlassen hat sind Positionsansagen möglich. Um eine Positionsansage am Boden zu erzwingen genügt es über einen an dem TEK-Anschluss angesteckten Schlauch durch leichtes Saugen mit dem Mund etwas Unterdruck zu erzeugen. -
Seite 13: Modus Für Elektrosegler
• E-Segler-Betrieb mit Stromsensor, nur Motorakku-Spannungsansage im Ruhe Mode • zusätzlich die Summenhöhe-Ansage im Ruhe Mode • zusätzlich die Kapazitäts-Ansage im Ruhe Mode • zusätzlich die Summenhöhe- u. Kapazitäts-Ansage Modus für Elektrosegler In diesem Modus werden Informationen über • Motorstrom und verbrauchte Motorakku - Kapazität, •... -
Seite 14: Alarme Und Alarmschwellen
Damit ist es möglich, nach Flugpausen in denen alles abgeschaltet wurde beim nächsten Start die gespeicherten Werte zu übernehmen. Dies ist sinnvoll und hilfreich wenn mit demselben Motorakku weitergeflogen wird. Alarme und Alarmschwellen Empfängerakku Spannungsansage und – kontrolle Die aktuelle Empfängerspannung, welche zugleich auch die LinkVario versorgt, wird kontinuierlich überwacht. -
Seite 15: Betriebshinweise Für Das Linkvario Mit Sensoren
Die Links zu den Treibern und die Anleitung sind auf der Homepage von www.sm-modellbau.de zu finden. Es müssen diese Treiber verwendet werden, andere Treiber von FTI machen Probleme. Die Links zu den Treibern sind auf der Homepage www.wsTech.de > User Info LinkVario zu finden • Das Update erfolgt über den Anschluss GPS-Modul. -
Seite 16: Nachträgliche Kalibrierung Des Linkvario
4. Bei der Auswahl P16 bzw. P18, muss der Button P18 angeklickt sein. 5. Klicken Sie auf "Open HEX file" und wählen Sie die entsprechende HEX-Datei, die Sie in das LinkVario laden möchten. Wichtig: Das LinkVario Duo hat eine eigene Firmware: LinkVario_Hott_Dxxx.HEX das normale LinkVario_Hott_Nxxx.HEX. -
Seite 17: Haftungsausschluss / Schadensersatz
Installation, Betrieb, Verwendung und Wartung der verwendeten Komponenten können von wsTech überwacht werden. Daher übernimmt wsTech keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten, die sich aus fehlerhafter Verwendung und Betrieb ergeben oder in irgendeiner Weise damit zusammenhängen. Soweit gesetzlich zulässig, ist die Verpflichtung von wsTech zur Leistung von Schadensersatz, gleich aus welchem Rechtsgrund, begrenzt auf den Rechnungswert der an dem schadensstiftenden Ereignis unmittelbar beteiligten Warenmenge von wsTech. -
Seite 18: Technische Daten
0,5s Höhenmessung: bis 3200 m bezogen auf Meereshöhe Auflösung der Höhe im Log und internen Berechnungen beim LinkVario: typ. 0,8 m Auflösung der Höhe im Log und internen Berechnungen beim LinkVario Duo: typ. 0,1 m LinkVario-Spannungsüberwachung: bis max. 10V Abmessungen: 60 L x 24.5 B x 14,5 H mm ohne TEK–...