Motor Überlastet; Hoher Verschleiß; Magnetkupplung Rutscht - Sivag R Betriebsanleitung

9.4 Motor überlastet
a) Ventile in der Druckleitung teilweise geschlossen. Manometer zeigt hohe Werte
an. Alle Ventile überprüfen.
b) Druckleitung verstopft oder zu kleiner Durchmesser. Manometer zeigt hohe
Werte an. Verstopfung beseitigen oder Leitung erneuern.
c) Stopfbuchse zu stark angezogen. Welle im Bereich der Stopfbuchspackung
überhitzt. Einstellschrauben lockern (siehe 10.1).
d) Flüssigkeit zu viskos oder spezifisches Gewicht höher als vorgesehen.
Viskosität herabsetzen, Drehzahl vermindern, Durchmesser der Druckleitung
vergrößern, einen stärkeren Motor montieren.
e) Wellengleitlager oder Ritzelgleitlager neigen zum Fressen und blockieren die
Pumpe. Lagerdeckel und Zapfen überhitzt. Welle oder Zapfen polieren, Gleitlager
ausreiben und größere Toleranz geben.
9.5 Hoher Verschleiß
a) Flüssigkeit enthält Fremdkörper, die größer als 0,5 – 1 mm sind. Saugfilter
montieren. Flüssigkeit enthält abrasive Feststoffteilchen. Drehzahl herabsetzen.
Die Drehzahl darf max. 1/3 der im Katalog angegebenen Nenndrehzahl betragen.
b) Zu hoher Druck. Mit abrasiven Flüssigkeiten darf der Druck 4 bar nicht
überschreiten.
c) Nicht geeignete Pumpentype eingesetzt. z.B.: Fördern von Lösungsmitteln mit
einer Pumpe die für Schmierstoffe vorgesehen ist oder die Pumpe korrodiert
durch aggressive Flüssigkeiten.
d) Verformung der Pumpe durch das direkte Gewicht der Leitung, das auf das
Pumpengehäuse lastet. Antriebskupplung nicht ausgerichtet. Keilriemen zu sehr
gespannt. Welle überlastet. Grundplatte nicht eben.
9.6

Magnetkupplung rutscht

Mögliche Ursachen:
a) Zu hohes Drehmoment. Druck und Viskosität überprüfen
b) Anlaufdrehmoment zu hoch. Sanftanlauf oder Frequenzumrichter montieren.
c) Pumpe blockiert. Zahnräder überprüfen.
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