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Fetten der Welle
Die Bauteile der Antriebswelle immer ersetzen, wenn sie
beschädigt sind oder sichtbaren Verschleiß aufweisen, da es
ansonsten zu Verletzungen oder Schäden kommen kann.
Das Schmieren der Antriebswelle ist für die Lebensdauer des
Antriebsstrangs wichtig. Die Schmierung fungiert außerdem
als Wasserverschluss, wodurch der Wassereintritt in den
Rumpf über das Füllrohr verhindert wird.
1. Mit einem Nr. 1-Kreuzschlitzschraubendreher die
4 Schrauben von der Jetpumpendüse entfernen.
2. Die Jetpumpendüse an der Basis halten und vorsichtig
vom Rumpf ziehen, um sie von der Lenkstange
auszuhängen.
Tipp: Beim Entfernen der rechten Jetpumpendüse
den Servoarm so bewegen, so dass die
Lenkstange locker ist und die Düse vom Boot
weggezogen werden kann. Die Lenkstange muss
nicht vollständig von der rechten Jetpumpendüse
entfernt werden, um die Propellerwelle zu warten.
3. Mit einem 2 mm Schlüssel die Gewindestifte von
der Wellenseite der Motorkupplung entfernen. Die
Gewindestifte müssen nicht vom Motorenende der
Kupplung entfernt werden, es sei denn, der Motor
wird entfernt oder die Kupplung wird ersetzt.
4. Die Propellerantriebswelle von der Motorkupplung
befreien und die Welle vorsichtig greifen, um sie von
der Motorkupplung weg zu ziehen.
5. Die Hälfte der Propellerwelle, die in die
Motorkupplung eingeführt wird, mit Bootsfett
(DYNE4200 oder DYNE4201) schmieren.
Tipp: Es muss nicht mehr als die Hälfte der
Propellerwelle geschmiert werden, da nur eine
Hälfte der Propellerwelle im Jetpumpengehäuse
eingefasst ist.
WICHTIG: Das übermäßige Schmieren der
Welle kann zur Schmierfettablagerungen im
Jetpumpengehäuse führen, wodurch der
Wasserfluss durch die Jetpumpen eingeschränkt
sein kann. Das führt nicht zu Schäden am
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Antriebssystem, kann aber den Wasserfluss durch
die Jetpumpen verringert oder Schmutz anziehen,
der dann am Schmierfett kleben bleibt.
6. Die Propellerwellen wieder im Pumpengehäuse
einführen und dabei das Loch auf der Motorkupplung
verwenden, wo die Gewindestifte als Führung dienen,
um die Abplattung auf der Antriebswelle zu finden.
Dieses Loch kann ebenfalls als Führung verwendet
werden, wie weit die Welle in die Kupplung eingeführt
werden kann.
WICHTIG: Sicherstellen, dass die Abplattung auf der
Welle korrekt ausgerichtet ist. Die Schraube erst im
Schritt 9 in die Motorkupplung drehen.
HINWEIS: Die Propellerwelle nicht zu weit in die
Kupplung drücken, da sie sich ansonsten auf dem
Jetpumpengehäuse verklemmt und zu Schäden führt.
7. Die Buchsen der Jetpumpendüse mit einem kleinen
Klecks Bootsfett schmieren. Diese Metallbuchse trägt
das hintere Ende der Antriebswelle.
8. Mit einem Nr. 1-Kreuzschlitzschraubendreher
vorsichtig wieder die Jetpumpendüse montieren.
9. Mit einem 2 mm Sechskantschlüssel die
Gewindestifte der Motorkupplung montieren und
festziehen.
10. Das Boot einschalten und eine wenig Gas zuführen,
um sicherzustellen, dass die Welle ordnungsgemäß
eingesetzt wurde.
Das Pumpengehäuse nicht berühren.
HINWEIS: Wenn Sie das Boot in Salzwasser fahren,
können einige Teile korrodieren. Wenn Sie das Boot
in Salzwasser fahren, müssen Sie es nach jeder
Verwendung gründlich in Süßwasser auswaschen und
das Antriebssystem schmieren. Es kann außerdem Spray
zur Wasserverdrängung verwendet werden, um das
Korrodieren von Bauteile zu verhindern.
HINWEIS: Aufgrund seiner korrosiven Wirkung liegt die
Verantwortung beim Modellbauer, wenn er RC-Boote in
Salzwasser fahren lassen will.
Jet Jam
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