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Lenz Elektronik V36 Information

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Information
Decoder der V36
3. Auflage, 04 07
B.10.087
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Verwandte Anleitungen für Lenz Elektronik V36

Inhaltszusammenfassung für Lenz Elektronik V36

  • Seite 1 Information Decoder der V36 3. Auflage, 04 07 B.10.087...

  • Seite 2: Inhaltsverzeichnis

    Inhalt Wichtige Hinweise, bitte zuerst lesen! ..............4 Die Eigenschaften im Überblick................5 Anfahr- und Bremsverzögerung................5 Konstanter Bremsweg ..................5 Rangiergang......................5 ABC = einfacher Signalhalt und Langsamfahrt ............. 5 Pendelzugsteuerung .................... 6 USP ........................6 RailCom ....................... 6 Motorsteuerung ....................
  • Seite 3 14.1 Systemwechsel digital - analog und umgekehrt..........32 Rücksetzen des Decoders auf Werkseinstellung..........33 Anhang ......................33 16.1 Liste der unterstützten CVs ................33 16.2 Programmieren und Auslesen von Decodereigenschaften ......... 35 16.3 Hinweise zur Programmierung der Lokadresse mit anderen Systemen....36 16.4 Aufteilung der erweiterten Lokadresse in CV17&CV18........

  • Seite 4: Wichtige Hinweise, Bitte Zuerst Lesen

    Spur 0 Lokomotive der Baureihe 36.4 (Art.Nr. 40100) von Lenz Elektronik eingebauten Lokdecoder. ®) Andere Decoder von Lenz Elektronik (Digital plus by Lenz können gleiche oder ähnliche Eigenschaften haben, die aber möglicherweise anders angewendet oder eingestellt werden. Verwenden Sie also nur dieses Handbuch für Einstellung des Decoders Ihrer Spur 0 V 36.

  • Seite 5: Die Eigenschaften Im Überblick

    Die Eigenschaften im Überblick Hier zuerst eine Übersicht über die Eigenschaften der Spur 0 Decoder. Ausführliche Informationen sowie Hinweise wie Sie diese Eigenschaften anwenden und verändern können, erfahren Sie in den folgenden Abschnitten. Anfahr- und Bremsverzögerung Anfahr- und Bremsverzögerung können getrennt eingestellt werden.

  • Seite 6: Pendelzugsteuerung

    Aufenthaltsdauer am Streckenende ist per CV zwischen 1 und 255 Sekunden einstellbar. Die intelligente USP-Schaltung sorgt in Verbindung mit dem Energiespeicher der V36 dafür, dass die Lok auch verschmutzte Gleisabschnitte oder stromlose Herzstücke überwinden kann. RailCom Der Decoder der V 36 ist mit der RailCom Funktion ausgerüstet.

  • Seite 7: Decodereinstellung (Programmieren) Im Allgemeinen

    Decodereinstellung (Programmieren) im Allgemeinen In diesem Abschnitt beschreiben wir wie die Einstellung der Eigenschaften grundsätzlich vorgenommen wird. Wenn Sie mit den so genannten "CVs" und deren Handhabung bereits vertraut sind, können Sie diesen Abschnitt überspringen. Wenn in den ausführlichen Beschreibungen nicht anders vermerkt, können Sie alle einstellbaren Eigenschaften sowohl auf dem Programmiergleis als auch durch Programmieren während des Betriebes ändern.

  • Seite 8: Verschiedene Darstellung Eines Zahlenwertes: Die "Bits" In Den Cvs

    nicht. Irgendetwas steht immer drauf, und sei es eine Null. Und die muss nicht bedeuten, dass der Inhalt der "Karte" dann uninteressant ist. Und - Ausnahmen bestätigen die Regel - es gibt auch "Karten", deren Beschriftung Sie zwar lesen, aber nicht mehr löschen können.
  • Seite 9 Zahlenwert nicht mit den Ziffern 0,1,2,3,4,5,6,7,8,9 dargestellt, sondern nur mit den Ziffern 0 und 1. Beispiel: binäre Darstellung der CV29 In dieser CV werden verschiedene Einstellungen gespeichert. Ob eine bestimmte Einstellung ein- oder ausgeschaltet ist, bestimmt einer der 8 Schalter (Bits): Schalter eingeschaltet (=Bit gesetzt "1") ausgeschaltet (=Bit gelöscht "0")

  • Seite 10: Zählweise Der Bits

    3.2.1 Zählweise der Bits In der Technik ist die Zählweise der Bits bei 0 beginnend üblich. Da dies nicht dem normalen Sprachgebrauch entspricht, zählen wir Bits bei 1 beginnend (oder zählen Sie die Wagen eines Zuges 0,1,2...?). Für alle Geräte und Decoder von Lenz Elektronik gilt diese Zählweise.

  • Seite 11: Adresseinstellung

    Adresse 3. In der Werkseinstellung ist die Adresse 36 eingestellt. Mehrfachtraktion (MTR) Selbstverständlich kann die V36 auch in Mehrfachtraktionen nach NMRA gefahren werden. Hierzu ist die gewünschte MTR-Adresse in die CV19 einzutragen. Alle anderen Loks, die mit in der Mehrfachtraktion gefahren werden sollen, erhalten die selbe MTR-Adresse.
  • Seite 12 Soll eine Lok wieder aus der MTR heraus genommen werden, so muss in die CV19 der Wert 0 eingeschrieben werden. ® Bei Einsatz der Digital plus by Lenz Geräte wird sowohl das Einschreiben der MTR-Adresse als auch das Löschen beim Auflösen der MTR automatisch erledigt.

  • Seite 13: Beleuchtung

    Wenn Sie z.B. das Spitzenlicht vorne z.B: mit der Funktion 5 schalten wollen, dann müssen Sie den Wert 5 in die CV33 einschreiben. Führerhausbeleuchtung Die V36 verfügt über eine Führerhausbeleuchtung. In der Werkseinstellung wird sie mit der Funktion 6 ein- und ausgeschaltet. 5.2.1 Zuordnung der Führerhausbeleuchtung zu einer Funktion...

  • Seite 14: Rangierlicht

    einschreiben (z.B. den Wert 8 für das Schalten mit der Funktion 8). Rangierlicht Beim Rangierlicht sind unabhängig von der Fahrtrichtung das vordere und das hintere Spitzenlicht eingeschaltet. 5.3.1 Zuordnung des Rangierlichts zu einer Funktion In CV37 stellen Sie ein, welche Funktion das Rangierlichts ein- und ausschalten soll.

  • Seite 15: Anfahr- Und Bremsverzögerung

    Anfahr- und Bremsverzögerung Anfahr- Bremsverzögerung können unabhängig voneinander eingestellt werden. Es ist also möglich eine kurze Anfahr-, aber eine lange Bremsverzögerung einzustellen. Anfahrverzögerung stellen CV3, Bremsverzögerung in CV4 ein. Der erlaubte Wertebereich für beide CVs ist 0 (keine Verzögerung) bis 255 (größte Verzögerung) Diese Verzögerungen arbeiten geschwindigkeitsabhängig: Bremsweg...

  • Seite 16: Konstanter Bremsweg

    Konstanter Bremsweg Der konstante Bremsweg hat gegenüber der zeitgesteuerten Bremsverzögerung (CV4) eine andere Funktionsweise: Beim Übergang von einer beliebigen Fahrstufe zur Fahrstufe 0 (z.B. durch Drehen des Knopfs am Handregler an den linken Anschlag) legt die Lok einen einstellbaren, festgelegten Bremsweg zurück.
  • Seite 17 verringert, wirkt geschwindigkeitsabhängige Verzögerung aus CV3. Während der Rangiergang eingeschaltet ist (Standardeinstellung F5), ist der konstante Bremsweg abgeschaltet, es wirkt die Verzögerung aus CV3. Diese Eigenschaft können Sie z.B. dann sinnvoll einsetzen, wenn Sie einen bereits begonnenen Bremsvorgang vorzeitig abbrechen wollen. Beim Bremsen mit Gleichspannung ist der konstante Bremsweg nicht wirksam.

  • Seite 18: Rangiergang

    Rangiergang Der Rangiergang halbiert die Geschwindigkeit. Eine besonders feinfühlige Regelung zum Rangieren wird so möglich. Mit der Funktion 5 (Werkseinstellung, kann in CV39 geändert werden), schalten Sie den Rangiergang ein und aus. Wenn der Rangiergang eingeschaltet ist, ist der konstante Bremsweg ausgeschaltet.

  • Seite 19: Das Soundmodul

    Die Lautstärke des Sounds wird in der CV902 eingestellt. Der Wert "0" bedeutet minimale, der Wert 255 (Werkseinstellung) maximale Lautstärke. Funktionszuordnung der Geräusche Das Soundmodul der V36 verfügt über folgende Geräusche: wird in der Werkseinstellung Geräusch aktiviert mit Motor (Anlassen,...

  • Seite 20: Einstellungen (Programmierung) Der Cvs Des Soundmoduls

    Funktion Werkseinstellung Beschreibung Soundnummer (kein Sound) (kein Sound) Motorgeräusch Horn (kein Sound) (kein Sound) Glocke Abfahrtspfiff / Bahnhofsansage / Bremsenquietschen (kein Sound) (kein Sound) (kein Sound) (kein Sound) Einstellungen (Programmierung) der CVs des Soundmoduls Die Einstellungen am Soundmodul können sowohl über "Programmieren während des Betriebes (PoM)"...

  • Seite 21: Beispiel 2: Sie Wollen Den Aktuellen Wert Der Cv 902

    dem Offset 800 "vorgeladen". Sie müssen nur noch die Differenz zur gewünschten Ziel-CV eingeben, beispielsweise für die Ziel- CV903 also die Zahl 103. Beispiel 1: Sie wollen in die CV 906 des S.U.S.I. Moduls den Wert 3 einschreiben. Gehen Sie so vor: Schreiben Sie 906-800=106 in die Zeiger-CV126.

  • Seite 22: Abc - Einfaches Anhalten Vor Signalen

    ABC – einfaches Anhalten vor Signalen ABC schafft mit geringem Aufwand genau das, was sich Modellbahner wünschen: punktgenaues Halten vor Signalen und Durchfahrt in Gegenrichtung. Durch die einfachen Baugruppen BM1 (Art. Nr. 22600) und BM2 (Art. Nr. 22610), die den Bremsabschnitt vor dem Signal versorgen, erhält der Decoder in der Lok die Information über den Zustand des Signals, und zwar in Abhängigkeit der Fahrtrichtung!

  • Seite 23: So Aktivieren Sie Die Abc-Technik

    10.1 So aktivieren Sie die ABC-Technik Sie aktivieren die ABC – Eigenschaft indem Sie in CV51 das Bit 2 setzen. Wir empfehlen die gleichzeitige Verwendung des konstanten Bremsweges, welcher ebenfalls in CV51 mit Bit 1 aktiviert wird. 10.2 So stellen Sie die Langsamfahrgeschwindigkeit ein CV53 enthält den Wert für die Langsamfahrt.

  • Seite 24: Pendelzugsteuerung

    Endpunkten ist einstellbar. 2. Pendelbetrieb mit Zwischenhalt Hier können zwischen den Endpunkten weitere manuell gesteuerte Haltestellen eingebaut werden. Die im Decoder der V36 implementierte Pendelzugsteuerung setzt den Einsatz des ABC-Modules BM1 oder BM2 (bei geschobenen Zügen) voraus. Empfehlung: Aktivieren Sie die Funktion "Konstanter Bremsweg", damit Ihr Zug unabhängig von der gerade gefahrenen Geschwindigkeit im...

  • Seite 25: Pendelbetrieb Mit Zwischenhalt

    anschließend wechselt der Decoder zusätzlich die Fahrtrichtung und setzt die Lok nach der eingestellten Aufenthaltsdauer wieder in Bewegung. Haben Sie zwischen den Endpunkten Langsamfahrstrecken eingerichtet, so verringert der Decoder in diesen Abschnitten die Geschwindigkeit auf den in CV53 eingestellten Wert. 11.1.2 Voraussetzung für den Pendelbetrieb ohne Zwischenhalt Sie benötigen für jeden Endpunkt der Pendelstrecke ein Modul...

  • Seite 26: Funktionsweise Des Pendelbetrieb Mit Zwischenhalt

    11.2.1 Funktionsweise des Pendelbetrieb mit Zwischenhalt An den Endpunkten der Pendelstrecke wird durch einen BM2 die Information "Langsamfahrt" in den Halteabschnitt eingespeist. Verdrahten Sie also die hier eingesetzen BM2 so, dass hier die Information "Langsamfahrt" am Gleis anliegt. Der auf "Pendelbetrieb mit Zwischenhalt" eingestellte Decoder interpretiert diese Information als "Halt"-Befehl, löst den Bremsvorgang aus, wechselt anschließend die Fahrtrichtung und setzt die Lok nach der eingestellten Aufenthaltsdauer wieder...

  • Seite 27: Wichtige Hinweise Zur Pendelzugsteuerung

    11.3 Wichtige Hinweise zur Pendelzugsteuerung: Sie können die Geschwindigkeit des pendelnden Zuges frei wählen. Setzen Sie die Geschwindigkeit auf 0, während der Zug sich an einem Endpunkt befindet, so wird der Zug nach Ablauf Verweildauer erst wieder losfahren, wenn Sie Geschwindigkeit wieder erhöhen.

  • Seite 28: Usp

    intelligente USP-Schaltung sichert auch Kontaktunterbrechungen die Übertragung der Informationen zum Lokdecoder. In Verbindung mit dem integrierten Energiespeicher sorgt USP außerdem dafür, dass V 36 auch verschmutzte Gleisabschnitte oder stromlose Herzstücke überwinden kann. Kommt die Lok in einen mit Absicht stromlos geschalteten Gleisabschnitt, so erkennt die USP-Schaltung, dass kein Digitalsignal mehr am Gleis vorhanden ist.

  • Seite 29: Railcom

    RailCom Der Name "RailCom" setzt sich zusamen aus den englischen Worten Schiene RAIL Kommunikation COMmunication Bei RailCom handelt es sich um das Senden von Informationen über die Schienen der Modellbahn. Dies ist nichts neues, werden Sie sagen, denn technisch gesehen basiert jede Mehrzugsteuerung...
  • Seite 30 Kanal 1 freigegeben für Adress- Broadcast Kanal 2 freigegeben für Daten Kanal 1 freigeben für Befehls-Acknowledge...

  • Seite 31: Cv 29: Allgemeine Einstellungen

    CV 29: Allgemeine Einstellungen Üblicherweise müssen die Einstellungen in der CV29 nicht geändert werden. Allgemeine Einstellungen zum Decoder der V 36 nehmen Sie in der CV29 vor. Die Eigenschaften sind in dieser CV einzelnen Bits zugeordnet. Daher nehmen Sie Veränderungen an dieser CV am besten im Binärmodus der Handregler LH100 und LH90 vor.

  • Seite 32: Systemwechsel Digital - Analog Und Umgekehrt

    14.1 Systemwechsel digital - analog und umgekehrt Die V 36 ist auf konventionellen Anlagen mit herkömmlichen Gleichstromfahrgeräten einsetzbar. Auch ein fliegender Wechsel zwischen einem digital einem konventionellen Anlagenabschnitt ist möglich. Dabei verhält sich die Lokomotive in Abhängigkeit des Bit 6 in CV 51 wie folgt: 14.1.1 Übergäng von Digital nach Analog: CV51 Bit 6 (5) = 0:...

  • Seite 33: Rücksetzen Des Decoders Auf Werkseinstellung

    Anhang 15.1 Rücksetzen des Decoders auf Werkseinstellung Wenn Sie alle CVs des Decoders auf die Werkseinstellung zurücksetzen möchten, so schreiben Sie in die CV8 den Wert 15.2 Liste der unterstützten CVs Werte- Werks- bereich Bedeutung einstellung / Bit 1-127 Basis – Lokadresse Dies ist die Nummer, mit der Sie die Loks im ®...
  • Seite 34 Einstellung wählen Sie bei Verwendung des Decoders mit Digitalsystemen, die den 28/128- Fahrstufenmodus unterstützen. Nicht verwendet (2-4) 4 (3) 0 RailCom Senden ausgeschaltet 1 RailCom Senden eingeschaltet 6 (5) 0 Decoder verwendet Basisadresse (aus CV1) 1 Decoder verwendet erweiterte Adresse (aus CV17 u.

  • Seite 35: Programmieren Und Auslesen Von Decodereigenschaften

    default ca. 1 Sekunde, f = 1 / ( 0,03 * (1 + CV63)) Funktionszuordnung Lichteffekte F-Ausgang C und 0-255 Zeitdauer für Motornachlauf wenn kein Gleissignal mehr vorhanden. t = CV112 * 0,016sec, default ca. 0,25sec 0-255 Zeiger CV für SUSI, Offset ist 800 0-255 Transport CV für SUSI Servicenummer (aktuelle Nummer bitte auslesen)

  • Seite 36: Programmieren Auf Dem Programmiergleis

    PoM ist möglich mit der LZV100 oder der LZ100 (ab Version 3) in Verbindung mit einem Handregler LH90 oder LH100 sowie mit dem SET02. schrittweise Vorgehen entnehmen bitte Betriebsanleitungen der genannten Geräte. 15.3.2 Programmieren auf dem Programmiergleis Hier wird spezielles Gleis, genannte Programmiergleis verwendet.

  • Seite 37: Aufteilung Der Erweiterten Lokadresse In Cv17&Cv18

    15.5 Aufteilung der erweiterten Lokadresse in CV17&CV18 In CV17 findet sich das höherwertige Byte der Adresse. Dieses Byte bestimmt den Bereich, in dem die erweiterte Adresse liegen wird. Steht zum Beispiel der Wert 192 in CV17, so kann die erweiterte Adresse Werte zwischen 0 und 255 annehmen. Steht in CV17 der Wert 193, so kann die erweiterte Adresse Werte zwischen 256 und 511 annehmen.

  • Seite 38: Oder, Um Das Beispiel Der Lokadresse 1234 Nochmals Anzuführen

    9216 9361 Oder, um das Beispiel der Lokadresse 1234 nochmals anzuführen: 1024 1234 Tabelle der erweiterten Lokadressen Adressbereich Adressbereich Adressbereich CV 17 CV 17 CV 17 3584 3839 7168 7423 3840 4095 7424 7679 4096 4351 7680 7935 1023 4352 4607 7936 8191...

  • Seite 39: Bits Und Bytes - Umrechnungshilfe

    15.6 Bits und Bytes - Umrechnungshilfe Setzen und Löschen von Bits in einer CV In vielen CVs in den Decodern wird nicht mit Zahlenwerten gearbeitet, sondern mit einzelnen Bits. Wenn Sie einen Decoder programmieren wollen, der das bitweise Ändern von CVs nicht unterstützt, oder Sie verwenden ein System das keine bitweise Programmierung erlaubt dann müssen Sie, je nachdem welche Bits in den CVs gesetzt oder gelöscht sein sollen, den...
  • Seite 40 Irrtum sowie Änderung aufgrund des technischen Fortschrittes, der Produktpflege oder anderer Herstellungsmethoden bleiben vorbehalten. Hüttenbergstraße 29 35398 Gießen Hotline: 06403 900 10 Fax: 06403 900 155 www.lenz-elektronik.com e-mail: info@digital-plus.de...

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