Der Richtige Umgang Mit Dem Gates Carbon Drive Tm Zahnriemen; Überprüfen Der Riemenspannung - schindelhauer Ludwig Benutzerhandbuch

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6. Kontrollieren Sie abschließend die Einstellung der Schaltung. Dabei
müssen bei der Alfine 8 im 4. Gang und bei der Alfine 11 im 6. Gang die
Kontrollmarken (Bild 9) gegenüberstehen. Sollte dies nicht der Fall sein,
so können Sie durch Drehen des Einstellrades an der Schalthebeleinheit
(Bild 10) die Kontrollmarken in Übereinstimmung bringen. Schalten Sie
nach jedem Einstellvorgang alle Gänge durch, kontrollieren Sie die Über-
einstimmung (Alfine 8 -> 4. Gang und Alfine 11 -> 6. Gang) erneut und
justieren Sie falls erforderlich nach.
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Vergessen Sie nicht, die Bremse wieder zu schließen
(Bild 4)!
Stellen Sie sicher, dass Sie die beschriebenen Arbeiten
sorgfältig und fachgerecht ausgeführt haben. Sollten Sie
sich nicht ganz sicher sein, suchen Sie bitte Ihren Fach-
händler auf.
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Der richtige Umgang mit dem Gates Carbon Drive
Der Gates Carbon Drive ist nach korrekter Installation ein nahezu war-
tungsfreies System, das bei richtiger Montage und Handhabung weder
Nachspannen noch Schmierung benötigt. Es muss jedoch im Umgang mit
diesem Produkt auf äußerste Sorgfalt geachtet werden, um Schäden an
den Carbonfasern des Riemens zu vermeiden. Carbonfasern können hohe
Zugkräfte aufnehmen, sind aber gleichzeitig empfindlich gegen Biegebe-
lastungen, Scherkräfte, Einkerbungen und Schläge. Auch wenn die Carbon-
fasern des Riemens eine Ummantelung haben, ist bei der Handhabung
des Carbon Drive die gleiche Sorgfalt erforderlich, wie beim Umgang mit
anderen Carbonprodukten.
Fehlerhafte Montage oder unsachgemäße Handhabung wie
z.B. Verbiegen oder Verdrehen des Riemens können zu einer unsichtbaren
Schädigung der Carbonfasern im Inneren des Riemens führen. Ein vorge-
schädigter Riemen kann im Fahrbetrieb unter Last plötzlich und unvermit-
telt reißen. Unfälle und schwere Verletzungen können die Folge sein.
Der Riemen und die Riemenräder (Sprockets) benötigen keinerlei Schmier-
mittel. Zur Reinigung benutzen Sie am besten Wasser ohne Zusätze
und eine weiche Bürste. Auf keinen Fall sollten scharfe oder aggressive
Reiniger verwendet werden.
Achten Sie beim Transport des Fahrrads, z.B. im Kofferraum eines PKW
oder zusammen mit anderen Fahrrädern, dass keine Gegenstände oder
Anbauteile anderer Fahrräder in den Bereich des Carbon Drive Riemens
geraten können. Besondere Vorsicht ist beim Transport mit ausgebautem
Hinterrad geboten.
Achten Sie darauf, dass keine Körperteile zwischen den Riemen und die
Riemenräder geraten. Stellen Sie sicher, dass sich während des Betriebs
keine Kleidung, z.B. Röcke oder Hosenumschläge, im Antrieb verfangen
kann. Tragen Sie beim Radfahren entsprechende funktionale Kleidung.
Achten Sie nach einem Unfall oder Sturz darauf, ob Teile Ihres Fahrrades
oder des Antriebs unter Umständen beschädigt sind. Wenn dies nicht mit
Sicherheit ausgeschlossen werden kann, dass Schäden vorliegen, sind die
betreffenden Teile sicherheitshalber zu tauschen.
Zahnriemen
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Schindelhauer Bikes übernimmt keine Haftung für Fehlfunktionen oder
Verletzungen, die durch eine unsachgemäße Installation oder Handhabung
verursacht wurden.
Überprüfen der Riemenspannung
Drücken Sie hierzu mit einer Prüfkraft von 20–45 N (ca. 2–4,5 kg) von oben
in der Mitte zwischen den Riemenrädern auf den Riemen. Die Durchbie-
gung sollte 10 mm +/- 1 mm betragen (Bild 11).
Eine korrekt eingestellte Riemenspannung ist elementar wichtig für den
fehlerfreien und verschleißarmen Betrieb des Gates Carbon Drive Systems.
Ist die Riemenspannung zu klein und die Last zu hoch, kann es zum soge-
nannten „Ratcheting" kommen. Dabei rutschen die Zähne des Riemens
über die Zähne der Zahnriemenscheibe, die sich am Hinterrad befindet.
Das führt zu einer unangenehmen Geräuschentwicklung. Das Ratcheting
kann unter Umständen zu Schäden der Kohlefasereinlagen führen und den
Riemen somit unbrauchbar machen. Wenn es zum Ratcheting gekommen
ist, dann sollte man den Riemen präventiv tauschen, damit es in jedem Fall
nicht zu einem Reißen des Riemens im Fahrbetrieb kommen kann.
Ist die Riemenspannung dagegen zu groß, kann es unter Umständen zur
Beschädigung von Lagern und Dichtungen innerhalb der Hinterradnabe
kommen. Das System läuft zudem spürbar schwergängiger und verschleißt
schneller.
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