Viessmann 5206 Gebrauchsanleitung Seite 8

2. Einige Fahrzeuge werden nicht zuverlässig
erkannt. Wie kann man die Erkennung ver-
bessern?
Lokomotiven und Waggons mit Beleuchtung
werden auf jeden Fall erkannt. Gleiches gilt im
Regelfall für Waggons mit einer durch Wider-
standslack markierten Achse.
Im Analogbetrieb kann es bei sehr niedrigen
Spannungen und entsprechend langsam fah-
renden Zügen zu Erkennungsschwierigkeiten
bei Waggons mit nur einer Widerstandsachse
kommen. In diesem Fall sollten Sie eine weite-
re Achse mit Widerstandslack leitfähig machen.
Abb. 4
bn
16 V ~
1
8
braun rot
brown red
┴
ge Fahrstrom 1 2 3
Viessmann
Gleisbesetztmelder
8-fach 5206
2 3 4 5
4. Which is a practical length for the isolated
track sections?
Often it is useful to know the position of com-
plete trains and to see in stations which tracks
are free and which are occupied. Especially
hidden stations underneath the baseboard are
typical for control by the Track Occupancy De-
tector. In these cases it is practical, to control
complete tracks between two turnouts (fig. 5).
5. My Track Occupancy Detector doesn't de-
tect changing track states.
The reason for this is often a short circuit on a
track section. This short circuit overloads the
built in pulse generator. The 5206 freezes the
detection status for all track sections until the
short circuit is repaired.
Halteabschnitt: ca. 2 Loklängen
Stop section: approx. 2 locomotion-lengths
4 5 6 7 8
z. B.
6 7 8
5206
rot red
braun brown
Widerstand 1,5 kΩ
z. B. Viessmann 6836
Resistor 1.5 kΩ
e. g. Viessmann 6836
Zugbeeinflussungskontakt
des Signals oder Schalter
Contact for train control
of the signal or switch
/ e. g.
Fahrstrom
propulsion
power
16 V ~ / =
Fig. 4