ICARO 2000 Relax 16 Bedienungsanleitung Seite 24

Hang gliding World Champions
(Hinweis – nur ein autorisierter Fachbetrieb mit einer hochwertigen Preßzange kann die Herstellung einer perfekten
Verspannung gewährleisten).
Segelatten und Randbögen
Laut Segellattenplan werden alle Segellatten exakt auf Biegeverlauf geprüft und notfalls nachgebogen. Auch die
Segelendstücke und Federn werden auf Druck getestet. Die Randbögen müssen auf Risse und Biegung besichtigt
werden.
Spannband/Aufhängung
Der Prüfer muß mit einer Sichtkontrolle den Spanngurt auf eventuelle Schäden an den Nähten exakt prüfen sowie die
Länge vermessen und die Aufhängung auf eventuelle Scheuerstellen am Einhängepunkt sowie die Nähte gründlich auf
technischen Zustand besichtigen. Bei Beschädigung wird eine neue Aufhängung in der geforderten Länge sowie ein
neues Spannband nach vorgeschriebener Länge mit einer technisch dafür vorgesehenen Nähmaschine und speziellem
Faden erneuert und im Prüfprotokoll eingetragen.
Segel/Montage
Soweit alle eventuell notwendigen Näharbeiten am Segel erledigt sind und die Alustangen, Zentralgelenk und
Verspannungen wieder ordnungsgemäß mit neuen Stopmuttern befestigt sind, wird das Segels auf das Gestell
aufgezogen. Dabei ist genau zu achten, daß die Seitenstangen zwischen Eintrittskante und Doppelsegel sowie das Kiel
in die vorgesehene Kieltasche durchgeführt werden.
Die Segelbänder werden an der Seitenstange hinten mit Pins eingehängt und mit einem Sicherheitsring gesichert.
Die Unterverspannungen werden durch die vorgesehenen Öffnungen im Segel geführt.
Trapez und Speedbar werden mit den Verbindungsteilen am Gestell angeschraubt und die Unterverspannung am Kiel
hinten sowie die seitlichen Verspannungen an den Trapezecken befestigt.
Aufbau des Gleiters
Jetzt muß der Hängegleiter auf das Trapez gestellt und die Flügel auseinander gebreitet werden.
Die 2 Nasenlatten werden von vorne nach hinten in die Segellattentaschen eingeschoben und die Kieltasche hinten mit
der Schnur befestigt. Anschließend wird nach Bedienungsanleitung der Gleiter komplett aufgebaut.
Vermessung
Nun wird der Gleiter auf eine Vermessungseinrichtung gestellt, so daß die Speedbar keinen Bodenkontakt hat.
Alle Vermessungen der einzelnen Segellatten werden mit einer Schnur gemessen und sofort protokolliert und
anschließend wird die nächste Segellatte vermessen. Wenn alle einzelnen Meßergebnisse der Segellatten mit dem
Typenkennblatt verglichen und im Überprüfungsprotokoll eingetragen sind (zulässiger Toleranzwert ±1cm), muß der
Prüfer eine gesamt Bewertung erstellen. Sollten die Werte nicht übereinstimmen, muß eine Korrekturmaßnahme
durchgeführ werden (Rücksprache mit Fly & more oder ICARO 2000 Italien!)
Bewertungshinweis
Unter Bewertungshinweise müssen sonstige Reparaturen und Korrektur-arbeiten eingetragen und der Gesamtzustand
beurteilt werden.
Von jedem Prüfergebnis einer Nachpüfung am Hängegleiter ist umgehend eine Kopie des Nachprüfprotokolls an Fly &
more GmbH zu übersenden. Sollte der Hängegleiter in einem schlechtem Zustand sein, so kann der Prüfer nur noch für
12 Monate statt für 24 Monate die Zulassung erteilen.
Zusätzlich wird der Prüfer zur Meldung von außergewöhlichen Mängeln an den Hersteller innerhalb von 3 Tagen
verpflichtet.
Kennzeichnung der Nachprüfung
Die Bestätigung der Nachprüfung am Hängegleiter und im Betriebshandbuch kann nur von einer autorisierten
Prüfpersonen mit ausführlicher Einweisung durch Fly & more GmbH erfolgen. Hierfür wird die Prüfung durch
Unterschrift (wenn vorhanden Stempel der Prüfstelle) am Fluggerät und im Handbuch bestätigt.
Personelle Voraussetzungen für die Nachprüfung
Eine ausreichende typenbezogebene 3-wöchige Einschulung und spezielle Ausbildung im Betrieb bei Fly & more
GmbH sowie eine anerkannte, gültige Fluglizenz ist die Grundvoraussetzung für die Erlaubnis zur Durchführung der
Nachprüfung einen Hängegleiters.
RELAX - D
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