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2.2.2.
Stromsparsteuerung
Durch
die
besondere
Art
der
Rickkopplung
ist
der
Ladestrom
des
Blitzkon-
densators
C 001
gleichzeitig
Basisstrom
des
Transistors
7 001.
Der
Lade-
strom
von
C 001
und
damit
im wesentlichen
der
Basisstrom
von
T 001
er-
gibt
sich
aus
der
Differenz
von
induzierter
Spannung
in der
Sekund&rwick-
lung 4/5
(Akkuspannung
multipliziert
mit
Obersetzungsverhéltnis
von
UA)
Zur
Spannung
am
Blitzkondensator
C 001
dividiert
durch
den
Gesamtwider-
stand
des
Ladekreises
(Widerstand
von
Sekund&rwicklung
4/5
und
den
in
die
Sekundaérwicklung
transformierten
Widerstand
des
Prim&rkreises).
Bei
entladenem
Blitzkondensator
C 001
ist
diese
Spannungsdifferenz
am
gréBten.
Es
haben
also
auch
Basis-
und
Kollektorstrom
von
T 001
ihre
Maximalwerte
und
der
Blitzkondensator
C 001
wird
krdéftig!geladen.
Der
Kollektorstrom
von
T 001
ist
praktisch
der
aus
dem
Akku
entnommene
Betriebsstrom
des
Geraétes.
Nach
beendeter
Aufladung
ist
die
Differenz
zwischen
der
Sekunddrwicklungs-
spannung
und
der
Blitzkondensatorspannung
so
gering,
daB
nur
mehr
der
zur
Deckung
der
unvermeidlichen
Verluste
(Leckstrom
des
Blitzelkos,
Strom
des
Spannungsteilers)
benétigte
Ladestrom
in
C 001
flieBt.
Der Basis~
und Kollektorstrom
von
T 001
ist gegentiber
den Strémen
bei
Beginn
der
Aufladung
des
Blitzkondensators
stark
zuriickgegangen.
Dem
Akku
wird
jetzt
nur
mehr
soviel
Strom
entnommen,
wie
zur
Deckung
der
Verluste
bendétigt
wird,
um die
Spannung
am Blitzkondensator
C 001
auf
ihrem
Soll-
wert
zu
halten.
223.
Blitzauslésung
ist
der
Blitzstromkreis
geschlossen
und
die
Blitzréhre
brennt.
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