Notverfahren; Einführung; Triebwerksstörungen; Triebwerksstörung Während Des Startlaufs (Am Boden) - AEROPRAKT A-22L2 Flug- Und Betriebshandbuch

3. NOTVERFAHREN

3.1 Einführung
Der folgende Abschnitt beinhaltet die Beschreibung der empfohlenen Verfahren bei eventuell eintretenden
Notfällen. Motorausfall
vorgeschriebenen Verfahren zur Vorflugkontrolle und zur Instandhaltung eingehalten werden.
3.2 Triebwerksstörungen
3.2.1 Triebwerksstörung während des Startlaufs (am Boden)
1. Gashebel:
2. Zündschalter:
3. Bremsen:

3.2.2 Triebwerksausfall nach dem Abheben (unter 50 m AGL)

1. Geschwindigkeit:
2. Gashebel:
3. Zündschalter:
4. Hauptschalter:
5. Brandhähne:
6. Landung:

3.2.3 Triebwerksausfall beim Steigflug

1. Geschwindigkeit:
2. Gashebel
3. Zündschalter:
4. Brandhähne
5. Landung:

3.2.4 Triebwerksausfall im Flug

1. Geschwindigkeit:
2. Zündschalter:
3. Höhe und Wind:
4. Reichweite:
5. Landefeld:
6. Landeanflug:
Bei ausreichender Höhe Wiederanlassen des Motors versuchen (siehe Kapitel 3.3).
Falls eine sichere Landung unmöglich erscheint, Rettungsgerät auslösen (siehe Kapitel 3.10).

3.3 Wiederanlassen des ausgefallenen Triebwerks im Flug

1. Gashebel:
2. Brandhähne
3. Kraftstoffmenge
4. Zündschalter:
5. Hauptschalter:
und andere flugzeugbedingte
Leerlauf
AUS
nach Bedarf
100 km/h
Leerlauf
AUS
AUS
ZU
geradeaus (mit kleinen Richtungsänderungen zum Ausweichen vor Hindernissen)
(niemals Kehrtkurve einleiten!)
100 km/h
Leerlauf
AUS
ZU
bei ausreichender Höhe zum Flugplatz zurückkehren.
100 km/h
AUS
kontrollieren
schätzen (L = H x K
auswählen
einleiten
Leerlauf
kontrolle ob AUF
kontrollieren
EIN
START
Notfälle
wobei K = 10 Gleitzahl)
15
3. NOTVERFAHREN
sind extrem selten, wenn die