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Timan RC-750 Servicehandbuch

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Servicehandbuch
RC-750
Gilt für RC-750 mit Typen- und Seriennummer:
410100-01
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Verwandte Anleitungen für Timan RC-750

Inhaltszusammenfassung für Timan RC-750

  • Seite 1 Servicehandbuch RC-750 Gilt für RC-750 mit Typen- und Seriennummer: 410100-01 Strana 1 / 58...

  • Seite 2: Inhaltsverzeichnis

    ABNEHMEN DER VERDECKE ..................4 Ä ............. 4 BNEHMEN DER CHUTZEINRICHTUNG GEGEN ............4 BNEHMEN DES ERDECKS ÜBER DER YDRAULIK ........5 BNEHMEN DES ERDECKS AUF DER RECHTEN OTORSEITE ........5 BNEHMEN DES SCHWARZEN ERDECKS VOR DER UPPLUNG ............... 6 BNEHMEN DES OTORRAUMVERDECKS ............
  • Seite 3 NEIGUNGSSENSOR ......................48 SICHERHEITSSENSOR DES MÄHAPPARATS ............49 FERNBEDIENUNG......................50 11.1 ................. 50 ROGRAMMIEREN DER ULLPOSITION 11.2 Ä ..................50 NDERUNG DER REQUENZ BESCHREIBUNG DES ELEKTROSCHRANKS ............51 12.1 ....................52 LEKTRODIAGRAMM SUCHEN UND BESEITIGUNG VON FEHLERN ............53 HONDA IGX 440......................55 14.1 GX440 ............

  • Seite 4: Abnehmen Der Verdecke

    1 ABNEHMEN DER VERDECKE Abnehmen der Schutzeinrichtung gegen Äste Die Schutzeinrichtung wird wie folg abgenommen: 1. Lösen Sie die Halterungsschrauben der Schutzeinrichtung am vorderen Teil der Maschine. 2. Klappen Sie die Schutzeinrichtung nach hinten. 3. Schwenken Sie die Schutzeinrichtung um den Drehpunkt im hinteren Teil der Maschine und legen Sie diese auf den Boden.

  • Seite 5: Abnehmen Des Verdecks Auf Der Rechten Motorseite

    Abnehmen des Verdecks auf der rechten Motorseite Nehmen Sie erst die Schutzeinrichtung gegen Äste und das Hydraulikverdeck ab – siehe Teil 1.1, 1.2. 1. Lösen Sie die hintere Schraube. 2. Mit der linken Hand drücken Sie auf die Raupe und heben Sie das Verdeck schräg heraus.

  • Seite 6: Abnehmen Des Motorraumverdecks

    Abnehmen des Motorraumverdecks Nehmen Sie erst die Schutzeinrichtung gegen Äste und das Hydraulikverdeck ab. Siehe Teil 1.1 und 1.2. 1. Verdeck an der rechten Seite 2. Lösen Sie die zwei Schrauben zwischen den Raupen. 3. Das Verdeck abheben. Abnehmen des Verdecks des Mähapparats 1.

  • Seite 7: Antrieb

    2 Antrieb Spannung und Wartung der Antriebsriemens Um sicherzustellen, dass die Riemen richtig eingestellt und gewartet werden, wird mit der Maschine ein Riemenspannungstester mitgeliefert. Fahren Sie mit zu losen Riemen, verringert sich bedeutend die Standzeit und auch die Wirkung der Riemen und gleichzeitig werden sehr die Riemenscheiben abgenutzt.

  • Seite 8: Riemenspannung Zwischen Motor Und Kupplung

    Riemenspannung zwischen Motor und Kupplung Nehmen Sie zuerst die Schutzeinrichtung gegen Äste, das Hydraulikverdeck und auch das Verdeck an der rechten Motorseite ab. Siehe Teil 1.1, 1.2 und 1.3. Stellmuttern zum Anordnung der Motorschrauben Sicherungsmutter Riemenspannen Das Spannen der Riemen wird wie folgt durchgeführt: 1.

  • Seite 9: Spannen Der Riemen Zwischen Motor Und Hydraulikpumpe

    Spannen der Riemen zwischen Motor und Hydraulikpumpe Nehmen Sie zuerst die Schutzeinrichtung gegen Äste, das Hydraulikverdeck und auch das Verdeck an der rechten Motorseite ab. Siehe Teil 1.1, 1.2 und 1.3. Pumpenschrauben Stellschraube Das Spannen der Riemen wird wie folgt durchgeführt: 1.

  • Seite 10: Spannen Der Riemen Zwischen Kupplung Und Mähapparat

    Spannen der Riemen zwischen Kupplung und Mähapparat. Nehmen Sie zuerst das Verdeck des Mähapparats ab. Siehe Teil 1.6. Schrauben des Stellschraube Sicherungsmutter Waagerechte Latte Mähapparats Das Spannen der Riemen wird wie folgt durchgeführt: 1. Lösen Sie die vier Schrauben, zwei auf jeder Seite, der Mähapparathalterung. 2.

  • Seite 11: Auswechseln Des Riemens Zwischen Motor Und Hydraulikpumpe

    Auswechseln des Riemens zwischen Motor und Hydraulikpumpe Der Riemen wird wie folgt ausgewechselt: Nehmen Sie zuerst die Schutzeinrichtung gegen Äste, das Hydraulikverdeck und auch das Verdeck an der rechten Motorseite ab. Siehe Teil 1.1, 1.2 und 1.3. 1. Lösen Sie die zwei Schrauben der Pumpenhalterung. 2.

  • Seite 12: Auswechseln Der Riemen Zwischen Kupplung Und Mähapparat

    Auswechseln der Riemen zwischen Kupplung und Mähapparat Die Riemen werden wie folgt ausgewechselt: Nehmen Sie zuerst das Verdeck des Mähapparats ab. Siehe Teil 1.6. 1. Lösen Sie die Aufhängungdes Riemens. 2. Heben Sie den Mähapparat in Serviceposition und nehmen Sie den Riemen ab. 3.
  • Seite 13 1. Demontieren Sie Welle des Riemens. 2. Heben Sie den Mähapparat in Serviceposition und nehmen Sie den Riemen von der Antriebswelle ab. 3. Demontieren Sie die Riemenscheibenschraube. Benutzen Sie einen Stoß- Schraubenspanner. 4. Lösen Sie die zwei Sechskantschrauben in der Buchse des Taper Lock. 5.
  • Seite 14 7. Demontieren Sie die vier Schrauben der Riemenabdeckung und ziehen Sie das Verdeck von der Welle ab. 8. Heben Sie den Mähapparat in Serviceposition. 9. Nehmen Sie den Riemen der Hydraulikpumpe ab. Siehe Teil 2.5. 10. Lösen Sie den Motor und legen Sie ihn in die Stellschrauben so, dass sich die Riemen lösen.
  • Seite 15 Die Montage wird in umgekehrter Reihenfolge als bei der Demontage durchgeführt, trotzdem sollte man folgendes beachten: 15. Das Spannen der Riemen wird, wie unter Teil 2.2 angegeben, durchgeführt. 16. Die Schrauben der Verdecke müssen mit Loctite (Sicherung der Gewinde) behandelt werden.

  • Seite 16: Auswechseln Der Kupplung Und Flanschlager

    Auswechseln der Kupplung und Flanschlager Die Kupplung und Lager werden wie folgt ausgewechselt: Gehen Sie gemäß der Anweisung zum Wechseln der Riemen zwischen Kupplung und Motor bis zum Punkt 11 inklusive vor. Siehe Teil 2.7. Gehen Sie gemäß der Anweisung zum Wechseln des Servomotors bis zum Punkt 8 inklusive vor.
  • Seite 17 5. Nehmen Sie die Lagerspule ab. 6. Demontieren Sie die Riemenscheibe und Zahnkupplung. 7. Bei der Montage der Riemenscheibe muss die Schraube mit Loctite (Gewindesicherung) versehen werden. 8. Bei der Montage der Schraube, die das Flanschlager hält, versehen Sie die Schrauben mit Loctite (Gewindesicherung).
  • Seite 18 ‘ 11. Lösen Sie die Stellschrauben auf dem Flanschlager und entnehmen Sie das Lager. Die Montage wird in umgekehrter Reihenfolge als bei der Demontage durchgeführt, trotzdem sollte man folgendes beachten: 12. Bei der Montage der Kupplung in die Maschine ist es wichtig, dass der Arm der Kraftübertragung am Anschlag der Maschine liegt.

  • Seite 19: Auswechseln Der Verdecklager

    Auswechseln der Verdecklager Das Verdecklager wird wie folgt ausgewechselt: Gehen Sie nach der Anweisung zum Riemenwechsel zwischen Kupplung und Motor bis zum Punkt 6 inklusive vor. Siehe Teil 2.7. 1. Lösen Sie die vier Schrauben des Verdecks und auch den Distanzring und Rille. 2.
  • Seite 20 Die Montage wird in umgekehrter Reihenfolge als bei der Demontage durchgeführt, trotzdem sollte man folgendes beachten: 5. Die Schrauben des Verdecks müssen mit Loctite versehen werden (Gewindesicherung), die Montage des Nilos Rings und des Distanzrings ist auf dem Bild abgebildet. 6.

  • Seite 21: Mähapparat

    3 MÄHAPPARAT Lösen der Schlägelachse Die Schlägelachse wird wie folgt gelöst: Lösen Sie zuerst das Schutzverdeck des Mähapparates, siehe Teil 1.6 ab und verfahren Sie gemäß der Anweisung zum Riemenwechsel, beschrieben im Teil 2.6. 1. Lösen Sie die zwei Schrauben des inneren Verdecks, beachten Sie den Distanzring zwischen den zwei Unterlegscheiben der Schraube.
  • Seite 22 5. Demontieren Sie die Welle der Höheneinstellung. 6. Demontieren Sie die Halterung der Kettenrolle. 7. Lösen Sie die drei Schrauben der Verschlussplatte und demontieren Sie die Platte. 8. Demontieren Sie den Schmiernippel auf der linken Seite des Mähapparats. 9. Demontieren Sie die Schrauben der Lagerbuchsen auf der linken und rechten Seite des Mähapparats.

  • Seite 23: Auswechseln Der Lager In Der Schlägelachse

    Auswechseln der Lager in der Schlägelachse Die Lager auf der linken Seite werden wie folgt ausgewechselt: 1. Beachten Sie den O-Ring auf der linken Seite der Lagerbuchse; sein Zweck ist das Abhalten von Wasser außerhalb des Lagers. 2. Lösen Sie die Mutter der Lagerhalterung. 3.
  • Seite 24 Die Lager auf der rechten Seite der Schlägelachse werden wie folgt ausgewechselt: 1. Demontieren Sie die Mutter, Selbstsperrunterlegscheibe und Riemenscheibe. 2. Entfernen Sie das Klemmrohr, beachten Sie, dass die Schmieröffnung zu den Lagern gerichtet ist. 3. Demontieren Sie die Lagerbuchse mit Hilfe des Abziehers. 4.

  • Seite 25: Schlägelmesser, Aufhängungen Und Schrauben

    Schlägelmesser, Aufhängungen und Schrauben Die Maschine kann mit zwei Arten von Schlägelmessern ausgerüstet werden: Messer in Y- Form oder Hammerschlägelmesser. Beim Service ist es notwendig folgendes zu kontrollieren: Die Anzahl der Y-Messer ist 32 und die Anzahl der Hammerschlägelmesser ist Die Aufhängung muss sich in den Buchsen der Schlägelachsen frei drehen.

  • Seite 26: Auswechseln Der Buchsen Der Stützarme

    Auswechseln der Buchsen der Stützarme Das Auswechseln der Buchsen wird wie folgt durchgeführt: 1. Bringen Sie die Mähmaschine in Serviceposition. 2. Demontieren Sie die Federn der Stützarme. 3. Wechseln Sie die Buchsen aus. Strana 26 / 58...

  • Seite 27: Raupen

    4 Raupen Spannen der Raupen Damit Sie messen können, ob die Raupen der Maschine richtig eingestellt sind, brauchen Sie ein Messgerät, welches Sie vor die mittlere Kettenrolle platzieren, der gemessene Wert soll etwa 210 mm betragen. Drücken Sie auf die Oberseite der Raupe über der mittleren Kettenrolle und messen Sie den Wert auf dem Messgerät.

  • Seite 28: Auswechseln Der Raupen

    Auswechseln der Raupen Das Auswechseln der Raupen wird wie folgt durchgeführt: Zum Auswechseln der Raupe an der rechten Seite gehen Sie laut Anweisung zum Riemenwechsel zwischen Motor und Kupplung bis zum Punkt 8 inklusive vor. Siehe Teil 2.7. 1. Nehmen Sie das Verdeck ab. 2.

  • Seite 29: Auswechseln Der Lager In Der Umkehrrolle

    Auswechseln der Lager in der Umkehrrolle Das Abnehmen der Umkehrrolle führen Sie gemäß Teil 4.2 durch. 1. Beim Auswechseln der Lager ist es wichtig auch die Nilos Ringe auszuwechseln. 2. Nun können die Lager ausgewechselt werden; bei der Montage achten Sie darauf, dass der Nilos Ring nicht am Rande der Rille des Sicherungsrings liegt.

  • Seite 30: Auswechseln Der Lager In Der Tragrolle

    Auswechseln der Lager in der Tragrolle Die Lager werden wie folgt ausgewechselt: 1. Nehmen Sie die Abdeckung ab. 2. Lösen Sie die Mutter der Tragrolle. 3. Ziehen Sie mit Hilfe des Abziehers die Tragrolle von der Welle ab. 4. Nun können die Lager ausgewechselt werden; bei der Montage achten Sie darauf, dass der Nilos Ring nicht am Rande der Rille des Sicherungsrings liegt.

  • Seite 31: Auswechseln Des Hydraulikmotors Der Räder

    Auswechseln des Hydraulikmotors der Räder Das Auswechseln des Hydraulikmotors der Räder wird wie folgt durchgeführt: Entfernen Sie zuerst das Schutzverdeck gegen Äste, das Verdeck über der Hydraulik und das Verdeck des Mähapparats, siehe Teil 1.1, 1.2, 1.6. Verfahren Sie gemäß der Anweisung zum Auswechseln der Raupen bis zum Punkt 4 inklusive, siehe Teil 4.2.

  • Seite 32: Montage Der Dorne

    Montage der Dorne Die Dorne werden zwischen jedes vierte Muster der Raupe montiert, siehe Abbildung. Den Beschlag nach innen drücken und Schraube anziehen. Ein Dornensatz beinhaltet: 14 Innendorne mit Beschlag 14 Außendorne mit Beschlag 14 Stück Schrauben M10x25 28 Stück Unterlegscheiben M10 14 Stück Schließmuttern M10 Strana 32 / 58...

  • Seite 33: Gummiaufhängung Der Raupen

    5 GUMMIAUFHÄNGUNG DER RAUPEN Beim Service ist es wichtig die Gummianschläge auf Risse und sonstige Beschädigungen zu überprüfen. Die Gummiaufhängungen des Triangels werden wie folgt ausgewechselt: 1. Nehmen Sie die Mutter auf der Oberseite des Triangels ab. 2. Drehen Sie die Raupe nach unten, danach kann der Gummianschlag ausgewechselt werden.

  • Seite 34: Hydraulik

    7 Hydraulik Das Hydrauliksystem stellt sich aus zwei variablen Hydraulikpumpen, wo jede durch einen eigenen Hydraulikmotor angetrieben wird, zusammen. Damit man das Eindringen von Unreinheiten in das Öl vorbeugt, ist der Ölmessstab mit einem 3 mm Luftfilter ausgestattet. Der Ölmessstab hat ein eingebautes Sicherheitsventil 0,2 bar, das folgendes sicherstellt: Halten des Öls im Behälter bei der Fahrt auf Hängen.

  • Seite 35: Getriebeöl- Und Filterwechsel

    Getriebeöl- und Filterwechsel Der Getriebeöl- und Filterwechsel wird wie folgt durchgeführt: 1. Nehmen Sie die Schutzvorrichtung gegen Äste ab, lösen Sie die zwei Schrauben, auf die der Pfeil weist und klappen Sie die Vorrichtung nach hinten. 2. Nehmen Sie das Verdeck über der Hydraulik ab. 3.

  • Seite 36: Schleppen Der Maschine

    Schleppen der Maschine Versagt die Hydraulik der Maschine, oder startet der Motor nicht, kann die Maschine geschleppt werden. Nehmen Sie zuerst das Verdeck der Hydraulik ab, danach drehen Sie beide Schleppschrauben zweimal mit dem Schlüssel ein Nun kann die Maschine per Hand geschleppt werden.

  • Seite 37: Kontrolle Des Hydraulikdruckes

    Kontrolle des Hydraulikdruckes Die Pumpen haben ein eingebautes Überdruckventil, das das Öl zu den Verbrauchern führt wenn der Druck 160 bar übersteigt. Wichtig: Bevor Sie den Druck überprüfen, ist es wichtig sich zu vergewissern, dass die Schleppschrauben festgezogen sind. Bei der Prüfung des Hydraulikdruckes beginnt man mit dem Messen des Druckes der Hydraulikpumpe.
  • Seite 38 Die Messung erfolgt mit dem Motor Honda auf Leerlauf und Geschwindigkeitseinstellung des Fahrgestells auf 50%. Ist die Pumpe in Ordnung, wird ein Druck von 160 bar gemessen. Wenn der Test durchgeführt wird ist es wichtig, dass das Öl eine Temperatur zwischen 40 und 50 Grad hat.

  • Seite 39: Auswechseln Der Pumpe

    Auswechseln der Pumpe Nehmen Sie zuerst die Schutzvorrichtung gegen Äste, das Verdeck der Hydraulik und auch das Verdeck auf der rechten Motorseite, siehe Teil 1.1, 1,2 und 1,3 ab. Nehmen Sie den Riemen der Hydraulikpumpe ab, siehe Teil 2.5. 1. Lassen Sie das Öl durch den losen Ablassstopfen ab. 2.
  • Seite 40 5. Demontieren Sie die Schraube der Aufhängung. 6. Demontieren Sie die Schraube der Aufhängung. 7. Lösen und demontieren Sie den Saugschlauch. 8. Demontieren Sie den Rückführschlauch zum Filter. 9. Heben Sie die Pumpe aus der Maschine. 10. Demontieren Sie das Kugelgelenk des Arms, die Stütze des Servomotors und auch den Ventilator und Riemenscheibe.

  • Seite 41: Reinigen Des Ölkühlers

    Reinigen des Ölkühlers Der Ölkühler wird wie folgt gereinigt: Zuerst entnehmen Sie die Schutzvorrichtung gegen Äste, siehe Teil 1.1. 1. Lösen Sie die acht Schrauben des Gitters und demontieren Sie zwei, die sich ganz oben in der Mitte befinden. 2. Klappen Sie das Gitter zurück, wodurch es schräg nach oben entnommen werden kann.

  • Seite 43: Servomotor

    8 Servomotor Auswechseln des Servomotors Nehmen Sie zuerst die Sicherheitsvorrichtung gegen Äste, das Verdeck über der Hydraulik und das Verdeck an der rechten Motorseite ab. Siehe Teil 1.1, 1.2, und 1.3. Weiter nehmen Sie den Riemen der Hydraulikpumpe ab, siehe Teil 2.5. 1.
  • Seite 44 5. Demontieren Sie die Schraube der Halterung. 6. Lösen Sie die Drehvorrichtung am Saugschlauch, etwa einmal herum. 7. Demontieren Sie den Rückführschlauch zum Filter. 8. Heben Sie die Pumpe 20 cm durch Anbringung der Hebeösen um die Pumpe an. Beim Heben überprüfen Sie, ob sich der Saugschlauch dreht.
  • Seite 45 11. Mit einem Schraubenzieher demontieren Sie den Arm des Servomotors. 12. Lösen Sie die drei Schrauben, die den Servomotor halten. 13. Demontieren Sie den steck des Servomotors. 14. Nun kann der Servomotor herausgenommen werden. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie oben beschrieben, trotz dem ist es notwendig folgendes zu beachten: 1.

  • Seite 46: Auswechseln Des Potentiometers

    Auswechseln des Potentiometers Nehmen Sie zuerst die Schutzvorrichtung gegen Äste, das Verdeck über der Hydraulikpumpe und das Verdeck des Motorraums ab. Siehe Teil 1.1, 1.2, und 1.5. 1. Lösen Sie steck des Potentiometers. 2. Lösen Sie die zwei Schrauben der Halterung des Potentiometers. 3.

  • Seite 47: Einstellung Des Nullpunktes Des Servomotors

    Einstellung des Nullpunktes des Servomotors Sollen die Arme des Servomotors zurückmontiert werden ist es wichtig, dass diese richtig in der Geraden sind, da ansonsten die Maschine nicht geradeaus fahren würde. Die Einstellung wird wie folgt durchgeführt: 1. Bevor Sie die Arme am Servomotor anbringen, bringen Sie die Maschine unter Strom durch Aktivierung des Notausschalters auf der Fernbedienung...

  • Seite 48: Neigungssensor

    Nach der Montage des Arms führen Sie immer eine Kontrolle durch. Danach setzen Sie die Maschine unter Strom und führen Sie die maximale Ausschwenkung mit Hilfe der Fernbedienung aus. 9 NEIGUNGSSENSOR Im hinteren Teil der Maschine hinter dem Hydraulikkühler ist der Neigungssensor angebracht.

  • Seite 49: Sicherheitssensor Des Mähapparats

    10 SICHERHEITSSENSOR DES MÄHAPPARATS Damit dem Losfahren/Starten der Maschine mit Mähapparat in Serviceposition vorgebeugt wird, ist die Maschine mit einem Sicherheitssensor – Sensor NPN, der sich beim Heben des Arms des Mähapparats aktiviert, ausgestattet. Die Sensoren befinden sich gemäß Abbildung [1].

  • Seite 50: Fernbedienung

    11 FERNBEDIENUNG 11.1 Programmieren der Nullposition Werksmäßig ist die Maschine so eingestellt, dass beim Loslassen der Joysticks die Maschine ruht. Im Verlauf der Zeit kann sich dies ändern und die Nullposition kann erneut durch die Programmierung der Fernbedienung gefunden werden. bevor Sie diese Funktion benutzen, heben Sie beide Raupen etwa 5 cm über die Erde mit einem Gabelstapler oder Hebevorrichtung unter Einsatz der Hebeösen.

  • Seite 51: Beschreibung Des Elektroschranks

    12 BESCHREIBUNG DES ELEKTROSCHRANKS Der Schrank auf der rechten Seite der Maschine ist der Kontrollschrank der Firma Timan. Der Schrank beinhaltet die Notabstellung, Stundenzähler, Trennschalter und Relais, Kontrolllampe der Zündung und Speisung des Kontrollschrankes NBB. Siehe Elektrodiagramm im Teil 12.1.

  • Seite 54: Suchen Und Beseitigung Von Fehlern

    13 SUCHEN UND BESEITIGUNG VON FEHLERN Problem Mögliche Ursache Mögliche Lösung Der Starter Arbeitet, der Motor kann aber nicht Kontrollieren Sie den Abstand oder wechseln starten. Zündkerze [*1] Sie die Kerze aus Kabelschaden Auswechseln oder Reparieren Treibstofffilter verstopft [*1] Reinigen Sie den Filter im Vergaser Treibstoffmangel [S.26] Treibstoff nachfüllen Vakuumventil unter dem Treibstofftank...
  • Seite 55 aktiviert Maschine macht Lärm Defekte Flanschlager an der Kupplung Lager Auswechseln Defektes Lager am Verdeck Lager Auswechseln Defekte Lager im Mähapparat Lager Auswechseln Schlechtes Mähergebnis Abgenutzte Schlägelmesser [S.42] Wechseln Sie alle Schlägelmesser aus Fahrt nach vorn zu schnell Geschwindigkeit reduzieren Falsche Type des Schlägelmessers [S.31] Wechseln Sie die Schlägelmessertype aus Bringen Sie den Mähapparat in...

  • Seite 56: Honda Igx 440

    Üblich fährt der Motor Honda bis zu 20 Grad Neigung, das bedeutet, dass vor der Lieferung an die Firma Timan der Motor Honda modifiziert wird. Darum kann der Motor danach auf Hängen bis 58 Grad fahren. Die Beschreibung der Änderungen folgt.

  • Seite 57: Diagnostikanschluss

    14.2 Diagnostikanschluss Der Motor Honda ist mit einem Diagnostikanschluss zum Anschließen eines Rechners ausgerüstet. Mit angeschlossenem Rechner können folgende Motordaten gelesen werden: Öffnen des Drosselventils Motortouren Motorstunden Sensorfehler Frühere Fehlerkode des Motors Den Diagnostikanschluss dürfen nur autorisierte Verkäufer von Honda benutzen. Die Anordnung des Anschlusses siehe Abbildung unten: 14.3 Motorölwechsel Wird durch Lösen des Ablassstopfens, Ablassen des Öls, Anziehen des Stopfens und Auffüllung...

  • Seite 58: Ehlersuche Und Behebung Im Treibstoffsystem

    Wichtig: Beim Betrieb überprüfen Sie jede vier Stunden den Ölstand. Der Motor hat keinen Sensor, der Alarm bei zu niedrigem Ölstand auslösen würde. Werksmäßig ist der Motor mit halbsynthetischen leicht fließendem Öl Texaco Havoline Extra SAE 10W-40 mit Klassifikation API SJ befüllt. Möchten Sie ein anderes Produkt einsetzen, bringen Sie erst in Erfahrung, ob diese gemischt werden können.

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