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Pumpen Baureihe BA und BA-C
Der Anteil von Dieselkraftstoff auf Erdölbasis in Biodiesel-Mischungen muß den Anforderungen von
ASTM D975 (US) bzw. EN 590 (EU) entsprechen. Biodiesel-Mischungen bis zur Stufe B20 müssen
innerhalb eines Zeitraumes von 90 Tagen nach der Biodiesel-Herstellung verwendet werden. Biodiesel-
Mischungen von Stufe B21 bis B100 müssen innerhalb eines Zeitraumes von 45 Tagen nach der
Biodiesel-Herstellung verwendet werden.
Vom Kraftstofflieferanten eine Bescheinigung (Analyse) anfordern, um sicherzustellen, daß der
Kraftstoff den obengenannten Spezifikationen entspricht.
Den John Deere-Händler nach zugelassenen Zusätzen für Biodiesel fragen, um die Lagerungsfähigkeit
und Leistungsfähigkeit von Biodiesel zu verbessern.
Bei Verwendung von Biodiesel muß der Motorölstand täglich geprüft werden. Wird das Öl mit Kraftstoff
verdünnt, müssen die Ölwechselintervalle entsprechend verkürzt werden. Siehe "Wartungsintervalle für
Dieselmotoröle und Filter" für nähere Informationen zu Biodiesel und Motorölwechselintervallen.
Folgendes ist zu berücksichtigen, wenn Biodiesel-Mischungen bis zur Stufe B20 verwendet werden:
•
Verschlechterung des Kraftstofflusses bei kalter Witterung
•
SFragen der Stabilität und Lagerung (Aufnahme von Feuchtigkeit, Oxydation, Keimwachstum)
•
Möglichkeit einer Filterverstopfung (dieses Problem tritt gewöhnlich auf, wenn gebrauchte Motoren
erstmalig auf Biodiesel umgestellt werden)
•
Kraftstoffleckage durch Dichtungen und Schläuche
•
Möglicherweise Verkürzung der Lebensdauer von Motorkomponenten
Folgendes ist auch zu berücksichtigen, wenn Biodiesel-Mischungen über Stufe B20 verwendet werden:
•
Möglicherweise Verkoken und/oder zugesetzte Einspritzdüsen (dadurch Leistungsverluste und
Fehlzündungen), falls von John Deere zugelassene Kraftstoffzusätze (Zusätze als Reinigungs-/
Dispergiermittel wirkend) nicht verwendet werden
•
Möglicherweise Verdünnung des Öls im Kurbelgehäuse, wodurch häufigerer Ölwechsel erforder-
lich wird
•
Möglicherweise Korrosion der Kraftstoffeinspritzanlage
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Möglicherweise lackartige Ablagerungen und/oder Festfressen von internen Komponenten
•
Möglicherweise Bildung von Schlamm und Ablagerungen
•
Möglicherweise thermische Oxydation des Kraftstoffs bei hohen Temperaturen
•
Möglicherweise werden Elastomer-Dichtungen und anderes Dichtungsmaterial angegriffen
(hauptsächlich ein Problem bei älteren Motoren)
•
Möglicherweise Verträglichkeitsprobleme mit anderen Materialien (wie Kupfer, Blei, Zink, Blech,
Messing und Bronze)
•
Möglicherweise eingeschränkte Leistung des Wasserabscheiders
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Möglicherweise ein hoher Säurepegel im Kraftstoffsystem
•
Möglicherweise Schäden am Lack, wenn dieser mit Biodiesel in Berührung kommt
WARNUNG
Kaltgepreßte Pflanzenöle dürfen in KEINER Konzentration als Kraftstoff in John
Deere-Motoren verwendet werden. Ihre Verwendung kann Ausfall des Motors
bewirken.
Pumpenaggregat mit Dieselmotor-Antrieb
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