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Anderungen
TUNER
PWB
a1 2scs358
FM RF AMP
we
47AOv a TC
/
cié
Q2/2SC535B
°°
/' FM OSC
R?
150
R51 100
7
"@
TCAD)
BLUE
VU
level
/ tuning
D6OI GL-105M5
VU
indicator
sensitivity Adjust -
R6OI
:
lOK-B
tuning
O
©
|
VU level!
C60!
as
| 0068
1 ,
SW6OI-A
refer selector
| C602
VU levei
_—'| 0068
ae
O
|
iis
c
604
Cparr
OV az/asv|
FR
sweoi-c
@)
ater selector
IC 602
FM stereo
0603
GL-9PR2
Q3
2SC535B
Q4
2SC460C
a
FM
MIX
FM IF AMP
3.9V
O30")
2 El,
Cll
Fm
37V
H
ee
Q4
EM
SP
16Y i)
20v fy
hea / FM
14Vv
13
C2i
R8
SP(CH)
100K
bea
C24
09
IS2076
K-Sw |c67
maw 270P
L-LW
C70
5PICH)
ces
SPICH) bS08
Styroi
(mm
cee
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ee
R61
\
1K-B
|
Battery
{
ondit ion
RE | |
0602
GL-IOSM5S
indicator
27K
Sensitivity
|
VU level / battery
Adjust
i
meter selector
|
R621
weéoi-B
12k
PLI
(©)
[nse
Saree
5 hk et et ee ae
oy
a
-
O
O
Sok
=
VU I
r
D604
as
se
GI-9PR2
Y
power on
R602
VU
Indicator
{OK-B
Sensitivity
Adjust
dubbing
# ne08
GL-9NGI2
der Schaltplane
dieses Modelles
jederzeit
TU tice
NOM@QOODOO@OO@O | ens204
-—— cne2o4
Ris
C27
IK
FM
Muting
Level Adjust
RI
Q5
2SC46!1B
AM MIX
Q6
2SC46I1C
AM OSC
SWw602(A~K)
CNPi
= |CNPI
@
Pe Ged & Fi
7} | | | !
—_J
Q60!
im Sinne
der Verbesserung
vorbehalten.
—35—
IC 603
M54834
APLD
Circuit
2SA 1143
|t TOP ICH)
FM
4.9
SWI(A~dJ )
R314, 1K
22
C43
166
ney
c41
C42
Ol
.47/50V
05
IN34A
: band
selector
Q7
2SC460B
AM IF AMP.
QB
2SC460C
AM IF AMP.
EERE EE
uae
ryT77rre
py yy * fy
0606
\S2076
2SA1143
2SC2691
2SC2691
ANMERKUNGEN:
R32
TPS pee.
470
06
1$2076
C632
1/50V
on.
+
CNP 7Ol
C1)
ae
Tee
(4)
(5)
| (6)
To
CNP205
A
CNS205
at
name
* c706
Ez 3300/ 25V
POWER PWB
c7ol
100/10V
PWB
a
Swe
ae
FFCTAPE2)
O
f\
swa0o2
REWTAPE2)
0
A
SW803
MAIN 1
APLD
indicator
680
©
0803
GL-3PR3
Forward 4
fan
A
)
Wd
0804
GLE3PR3
oon
Reverse
CNS!
oN
0805
1S2076
CNP8O!I
| JO
al
oT]
(4)
CNS8O|
||
oT
© al
(7)
(8)
SOL I
SOLENOID
[iw)
©
0808
lOEI
DsOoS
1OEI
TAPE
|
+
(L)
oo
ey
MOTOR
:
C703
|
C702
100/16V
toonov
| y7Ol
ees
Pe |
Bay
Pe
Ve!
Si
S|
ons
o
|
J702
EXT. SP,
reve, |
|
3
O
Audio
Power
HAI392
1007 1tOv
SP4
Tweeter
L-ch
Battery
joceococes
SUM-ixi0
I5V
Im Interesse der Sicherheit und Zuverlassigkeit sollten die originalen Teile immer verwendet werden.
eee
ee
ee
ee ee
ee
Die mit A
bezeichneten
bzw
(blau)
schraffierten
Teile sind
besonders
wichtig
sowohl
fiir die Sicherheit als auch fur die
sichere
Leistung.
Beim Wechseln
bitte immer
die Teile, wie von
den
Nummern
vorgeschrieben,
verwenden.
Abbildung 35
SCHEMATISCHER
SCHALTPLAN
(1/2)
—36—
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