Lenz Elektronik BR38 Bedienungsanleitung
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Verwandte Anleitungen für Lenz Elektronik BR38
Inhaltszusammenfassung für Lenz Elektronik BR38
- Seite 1 Information Decoder BR38 1. Auflage, 03 20 B.B.40.0006-03...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
Inhalt Wichtige Hinweise, bitte zuerst lesen! ..............4 Wichtige Hinweise zum Betrieb der Lenz Spur 0 Loks mit anderen Digitalsystemen: ....................4 Zählweise der Bits ....................4 Die Eigenschaften im Überblick................5 Beleuchtung ......................5 Anfahr- und Bremsverzögerung ................5 Rangiergang ...................... - Seite 3 10.3 Funktionszuordnung der Geräusche ..............21 10.4 Werkseitig eingestellte Sounds: ................. 21 10.5 Liste der verfügbaren Sounds und Einzelgeräuschlautstärke ......23 10.6 Leerlauf-Fahrt..................... 25 10.7 Einstellungen (Programmierung) der CVs des Soundmoduls ......26 ABC – einfaches Anhalten vor Signalen ............. 28 11.1 So aktivieren Sie die ABC-Technik ..............
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Seite 4: Wichtige Hinweise, Bitte Zuerst Lesen
Loks und Tender der BR38/P8 dürfen nur untereinander gekuppelt werden. Die Verwendung des BR38/P8 Tenders an einer anderen Lok oder der Lok BR38/P8 an einem anderen Tender führt zum Defekt an Lok und Tender. Alle hier beschriebenen Eigenschaften, sowie Hinweise zur Einstellung und Anwendung gelten ausschließlich für den in den Modellen der... -
Seite 5: Die Eigenschaften Im Überblick
Die Eigenschaften im Überblick Hier zuerst eine Übersicht über die Eigenschaften des Lokdecoders. Ausführliche Informationen sowie Hinweise diese Eigenschaften anwenden und verändern können, erfahren Sie in den folgenden Abschnitten. Beleuchtung Die Lok verfügt über konstant helles Spitzenlicht vorne und hinten. Die Lampen sind mit wartungsfreien LEDs ausgerüstet. -
Seite 6: Usp
Die intelligente USP-Schaltung sorgt in Verbindung mit dem Energiespeicher des Decoders dafür, dass die Lok auch verschmutzte Gleisabschnitte oder stromlose Herzstücke überwinden kann. Besondere Gegensatz einfachen Speicherkondensatoren): Auch wenn kein elektrischer Kontakt zwischen Lok und Gleis mehr besteht, empfängt der Decoder die vom Digitalsystem gesendeten Informationen. -
Seite 7: Wissenswertes Zur Einstellung (Programmieren) Von Decodern
Wissenswertes zur Einstellung (Programmieren) von Decodern In diesem Abschnitt beschreiben wir, wie die Einstellung der Eigenschaften grundsätzlich vorgenommen wird. Wenn Sie mit den so genannten "CVs" und deren Handhabung bereits vertraut sind, können Sie diesen Abschnitt überspringen. Wenn in den ausführlichen Beschreibungen nicht anders vermerkt, können Sie alle einstellbaren Eigenschaften sowohl auf dem Programmiergleis als auch durch Programmieren während des Betriebes ändern. -
Seite 8: Verschiedene Darstellung Eines Zahlenwertes: Die "Bits" In Den Cvs
diesem Wertevorrat sinnvoll sind, ist abhängig von der Eigenschaft. Und es gibt "Karten", auf denen dieser Zahlenwert in einer anderen Schreibweise dargestellt wird, um den Umgang damit zu erleichtern. Doch dazu später noch mehr. diese Zahlen diesen Karteikarten diesen Speicherplätzen) immer wieder verändern können, werden sie auch als Variable bezeichnet. -
Seite 9: Zählweise Der Bits
Sprachgebrauch entspricht, zählen wir Bits bei 1 beginnend (oder zählen Sie die Wagen eines Zuges 0,1,2...?). Für alle Geräte und Decoder von Lenz Elektronik gilt diese Zählweise. Wenn Sie den Spur 0 Decoder mit Geräten anderer Fabrikate programmieren, müssen Sie ggf. -
Seite 10: Adresseinstellung
Adresseinstellung Die werkseitig eingestellte Adresse des Decoders finden Sie in der Betriebsanleitung. Die Decoder können sowohl mit der Basisadresse in CV1 (Bereich 1- 127, im Digital plus System werden hier nur die Adressen 1-99 verwendet), als auch mit der so genannten erweiterten Lokadresse (Bereich 100-9999), gespeichert in CV17 und CV18, betrieben werden. -
Seite 11: Beleuchtung
Beleuchtung Spitzenlicht In der Werkseinstellung wird das vordere Spitzenlicht mit der Funktion 0, das hintere Spitzenlicht mit der Funktion 1 ein- bzw. ausgeschaltet. Diese Funktionszuordnung können Sie ändern. 5.1.1 Spitzenlicht vorne: Das vordere Spitzenlicht leuchtet, wenn die Lokomotive vorwärts fährt. Fährt die Lok rückwärts, ist das vordere Spitzenlicht ausgeschaltet. -
Seite 12: Rangierlicht
Rangierlicht Beim Rangierlicht sind unabhängig von der Fahrtrichtung das vordere und das hintere Spitzenlicht eingeschaltet. Um das Rangierlicht einzuschalten muss mindestens eines der Spitzenlichter eingeschaltet sein. 5.2.1 Zuordnung des Rangierlichts zu einer Funktion In CV37 stellen Sie ein, welche Funktion das Rangierlicht ein- und ausschalten soll. - Seite 13 Der Wertebereich beträgt 0 bis 255, bei Wert 255 ist die Helligkeit maximal, bei Wert 0 ist auch die Helligkeit gleich 0, der Ausgang wird also nicht aktiv.
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Seite 14: Anfahr- Und Bremsverzögerung
Anfahr- und Bremsverzögerung Anfahr- und Bremsverzögerung können unabhängig voneinander eingestellt werden. Es ist also möglich eine kurze Anfahr-, aber eine lange Bremsverzögerung einzustellen. Die Anfahrverzögerung stellen Sie in CV3, die Bremsverzögerung in CV4 ein. Der erlaubte Wertebereich für beide CVs ist 0 (keine Verzögerung) bis 255 (größte Verzögerung) Diese Verzögerungen arbeiten geschwindigkeitsabhängig: Bremsweg... - Seite 15 Schreiben Sie in die CV103 den gleichen Wert wie in CV3, in CV104 einen deutlich niedrigeren Wert als in CV4 ein. Schreiben Sie in die CV47 den Wert 12 (für die Funktion 12) ein. Wenn Sie nun die Fahrstufe der Lok verringern, wirkt zunächst die Bremsverzögerung aus CV4.
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Seite 16: Konstanter Bremsweg
Konstanter Bremsweg konstante Bremsweg gegenüber zeitgesteuerten Bremsverzögerung (CV4) eine andere Funktionsweise: Die Länge des zurückgelegten Bremsweges ist nicht abhängig von der Geschwindigkeit (wie bei der Bremsverzögerung), sondern er wird in der CV52 eingestellt. Je nach Wert in dieser CV ergibt sich ein unterschiedlicher Bremsweg. -
Seite 17: So Stellen Sie Den Konstanten Bremsweg Ein
Wenn Sie gleichzeitig auch den konstanten Bremsweg mit ABC aktivieren möchten, setzen Sie zusätzlich das Bit 1(0) in der CV51. So stellen Sie den konstanten Bremsweg ein: Der Bremsweg wird durch den Wert in der CV52 festgelegt. Der Weg ergibt sich aus (Wert in CV52) x 2 = Bremsweg (in cm) Ein Wert von 100 in der CV52 ergibt also einen Bremsweg von 200cm. -
Seite 18: Rangiergang
Rangiergang Der Rangiergang halbiert die Geschwindigkeit. Eine besonders feinfühlige Regelung zum Rangieren wird so möglich. Mit der Funktion 5 (Werkseinstellung, kann in CV39 geändert werden), schalten Sie den Rangiergang ein und aus. Wenn der Rangiergang eingeschaltet ist, ist der konstante Bremsweg ausgeschaltet. Während der Rangiergang eingeschaltet ist ist das Anhalten und Langsamfahren mit ABC ausgeschaltet. -
Seite 19: Der Dampferzeuger
Der Dampferzeuger Allgemeines Zum Einsatz kommt ein von der Fa. Seuthe entwickelter Verdampfer mit Kapillarrohren. Die maximale Füllmenge beträgt 5ml. Es darf nur das von der Fa. Seuthe entwickelte Dampf-Destillat verwendet werden. Verwendung anderer Destillate kann die Kapillaren verstopfen oder mindestens aber die Dampfleistung reduzieren. -
Seite 20: Betrieb Ohne Dampf-Destillat
Betrieb ohne Dampf-Destillat Der Raucherzeuger wird nicht beschädigt, wenn er ohne Befüllen von Dampfdestillat eingeschaltet wird. Zuordnung des Dampferzeugers zu einer Funktion In CV44 stellen Sie ein, welche Funktion des Digitalsystems den Dampferzeuger ein- und ausschalten soll. Der Wert, den Sie in diese CV einschreiben, bestimmt die Funktion: In der Werkseinstellung ist der Wert 8 eingeschrieben, also wird der Rangiergang mit der Funktion 8 ein- bzw. -
Seite 21: Das Soundmodul
Das Soundmodul 10.1 Allgemeines Das Soundmodul für das Modell der BR38 wurde in Zusammenarbeit mit der Fa. Dietz in Höfen entwickelt. Wir beschreiben hier die wichtigsten Funktionen und Einstellungen. Das Soundmodul besitzt die gleichen Einstellmöglichkeiten wie ein Dietz X-clusive-Profi (V1.049). -
Seite 22: Diese Geräusche Haben Im Stand Auswirkungen Auf Den Dampfeffekt
Funktion Sound- Sound (CV) nummer 3 (906) Stand- und Fahrgeräusch mit Auspuffschlag 4 (907) Pfeife 1 5 (908) Lichtschalter 1 6 (909) Lichtschalter 1 7 (910) Glocke 10 (913) Bremse lösen 11 (914) Ansage „Einsteigen bitte“ / Bremsenquietschen manuell 12 (915) Kupplung + Wechsel von Zugmodus zum Lokmodus 13 (916) -
Seite 23: Liste Der Verfügbaren Sounds Und Einzelgeräuschlautstärke
CV900G - CV939G Der Wertebereich für die Lautstärkeeinstellung ist 0 bis 255, allerdings begrenzt die CV936G eine Mindestlautstärke aller Geräusche Die folgende Liste zeigt Ihnen, welche Sounds in der BR38 verfügbar sind. Sie können diese Sounds nach Belieben den Digitalfunktionen zuordnen (s.o.). - Seite 24 Soundnummern und ihre individuelle Lautstärke: Eingetragen sind die Werte der Werkseinstellung. Sound- Sound CV1021 = 5 Laut- stärke Pfeife 1 901E Pfeife 2 902E Ansage „Abfahren“ 1 (2) 903E Kupplungsgeräusch 904E Glocke 905E Ansage „Am Gleis 9“ (2) 906E Bremse lösen 907E Lichtschalter 1 908E...
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Seite 25: Leerlauf-Fahrt
936G (1) Nur mit Fahrgeräusch (2) Nur im Stand (3) Nur in Fahrt 10.6 Leerlauf-Fahrt Bei der BR38 wurde Wert auf ein abwechslungsreicheres Sound- und Dampfeffektspektrum gelegt. Neben geräuschbegleitendem Dampfeffekt beim Kohleschippen und Hilfsbläser können Sie während der Fahrt mit der Funktion 9 und gleichzeitig aktiviertem Dampfsound (Funktion 3) manuell eine unbelastete Fahrt simulieren, zum Beispiel eine sanfte Abfahrt. -
Seite 26: Einstellungen (Programmierung) Der Cvs Des Soundmoduls
Wenn Sie den Leerlauf-Effekt beenden möchten, deaktiveren Sie Funktion 9 und erhöhen Sie die Fahrstufe um mindestens 1. Der Leerlauf wird übrigens auch automatisch eingeblendet, wenn Sie Lokgeschwindigkeit reduzieren. Leerlaufgeräusch wird automatisch eingeblendet nach Sekunden wieder ausgeblendet. Sie können das Leerlaufgeräusch natürlich mit Funktion 9 verlängern. - Seite 27 ® Wenn Sie ein Digital plus by Lenz System mit Softwareversion kleiner 3.6 verwenden, beachten Sie bitte folgendes: Mit Softwareversionen kleiner 3.6 können Sie mit PoM die CVs 1 bis 999 verändern, beim "Programmieren auf dem Programmiergleis" erreichen Sie nur die CVs 1 bis 256. Um höhere CV-Nummern zu erreichen, ist im Decoder eine besondere Programmiermethode eingebaut.
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Seite 28: Abc - Einfaches Anhalten Vor Signalen
ABC – einfaches Anhalten vor Signalen ABC schafft mit geringem Aufwand genau das, was sich Modellbahner wünschen: punktgenaues Halten vor Signalen und Durchfahrt in Gegenrichtung. Durch die einfachen Baugruppen BM1 (Art. Nr. 22600) und BM2 (Art. Nr. 22610), die den Bremsabschnitt vor dem Signal versorgen, erhält der Decoder in der Lok die Information über den Zustand des Signals, und zwar in Abhängigkeit der Fahrtrichtung! Hierbei werden zwei unterschiedliche Informationen übermittelt:... -
Seite 29: Wichtige Hinweise Zur Abc-Technik
11.3 Wichtige Hinweise zur ABC-Technik Wird der Rangiergang eingeschaltet (Werkseinstellung mit Funktion 5), so wird auch die ABC-Technik ausgeschaltet. Auf diese Weise können Sie mit einer Rangierlok am "Halt" zeigenden Signal vorbeifahren. Wichtiger Hinweis bei Nutzung der ABC-Technik mit anderen Digitalsystemen: Voraussetzung für die ABC –... -
Seite 30: Pendelzugsteuerung
Pendelzugsteuerung Verbindung ABC-Modulen eine komfortable Pendelzugsteuerung möglich. Der Decoder nutzt hierbei die weiter oben beschriebene ABC-Technik in erweiterter Weise. Sie haben die Wahl zwischen zwei Varianten: Pendelbetrieb ohne Zwischenhalt, die Aufenthaltsdauer an den Endpunkten ist einstellbar. Pendelbetrieb mit Zwischenhalt Hier können zwischen den Endpunkten weitere manuell gesteuerte Haltestellen eingebaut werden. -
Seite 31: Voraussetzung Für Den Pendelbetrieb Ohne Zwischenhalt
Haben zwischen Endpunkten Langsamfahrstrecken eingerichtet, so verringert der Decoder in diesen Abschnitten die Geschwindigkeit auf den in CV53 eingestellten Wert. 12.1.2 Voraussetzung für den Pendelbetrieb ohne Zwischenhalt Sie benötigen für jeden Endpunkt der Pendelstrecke ein Modul BM1 oder BM2 (bei geschobenen Zügen). Verdrahten Sie die Fahr- und Halteabschnitte wie in der Information zum BM1 / BM2 beschrieben. -
Seite 32: Sie Können Das Verhalten Der Lok Beim Zwischenhalt Selbst
Aufenthaltsdauer wieder in Bewegung. Für die Zwischenhalte wird die Information "Anhalten" des BM1 / BM2 verwendet. 12.2.2 Verhalten beim Zwischenhalt Sie können das Verhalten der Lok beim Zwischenhalt selbst bestimmen, und zwar durch den Wert der Aufenthaltsdauer: Manueller Start: Die Lok wartet so lange wie die Information "Anhalten"... -
Seite 33: Voraussetzung Für Den Pendelbetrieb Mit Zwischenhalt
Beachten Sie, dass die ABC-Funktion richtungsabhängig arbeitet: Wenn Sie an einem bestimmten Punkt einen Zwischenhalt einrichten, so müssen Sie sowohl für die Hin- als auch die Rückfahrt je einen BM1 / BM2 verwenden. 12.2.4 Voraussetzung für den Pendelbetrieb mit Zwischenhalt Sie benötigen für jeden Endpunkt der Pendelstrecke je ein Modul BM2 und pro Fahrtrichtung für jeden Zwischenhalt je ein Modul BM1 oder BM2. -
Seite 34: Verdrahtung Einer Pendelstrecke Mit Zwischenhalt
Die Länge der Bremsabschnitte "A" und "B" am Ende der Pendelstrecke richtet sich nach der in der Lok eingestellten Bremsverzögerung bzw. nach eingestellten konstanten Bremsweg. 12.3.2 Verdrahtung einer Pendelstrecke mit Zwischenhalt Für die Pendelstrecke mit Zwischenhalt werden zwei BM2 und pro Zwischenhalt und Fahrtrichtung ein BM1 (oder BM2) benötigt. -
Seite 35: Wichtige Hinweise Zur Pendelzugsteuerung
12.4 Wichtige Hinweise zur Pendelzugsteuerung: Sie können die Geschwindigkeit des pendelnden Zuges frei wählen. Setzen Sie die Geschwindigkeit auf 0, während der Zug sich an einem Endpunkt befindet, so wird der Zug nach Ablauf der Verweildauer erst wieder losfahren, wenn Sie die Geschwindigkeit wieder erhöhen. Wenn Sie den Aufenthalt vor Ablauf der eingestellten Zeit beenden wollen, so setzen Sie die Aufenthaltsdauer in CV54 auf 0. -
Seite 36: Usp
intelligente USP-Schaltung sichert auch Kontaktunterbrechungen die Übertragung der Informationen zum Lokdecoder. In Verbindung mit dem integrierten Energiespeicher sorgt USP außerdem dafür, dass die Lok auch verschmutzte Gleisabschnitte oder stromlose Herzstücke überwinden kann. Kommt die Lok in einen mit Absicht stromlos geschalteten Gleisabschnitt, so erkennt die USP-Schaltung, dass kein Digitalsignal mehr am Gleis vorhanden ist. -
Seite 37: Cv 29: Allgemeine Einstellungen
RailCom Senden eingeschaltet 5 (4) nicht verwendet 6 (5) Verwendete Adresse Decoder verwendet Basisadresse (aus CV1) Decoder verwendet erweiterte Adresse (aus CV17 und CV18) 7-8 (6-7) nicht verwendet 15.1 Systemwechsel digital - analog und umgekehrt Modell BR38 konventionellen Anlagen herkömmlichen Gleichstromfahrgeräten einsetzbar. -
Seite 38: Anhang
Anhang 16.1 Rücksetzen des Decoders auf Werkseinstellung Wenn Sie alle CVs des Decoders auf die Werkseinstellung zurücksetzen möchten, so schreiben Sie in die CV8 den Wert 33. 16.2 Programmieren und Auslesen von Decodereigenschaften Hierzu stehen Ihnen 2 verschiedene Methoden zur Verfügung, das "Programmieren und Auslesen auf dem Programmiergleis"... -
Seite 39: Hinweise Zur Programmierung Der Lokadresse Mit Anderen Systemen
und geändert werden. Das schrittweise Vorgehen ist von den verwendeten Geräten abhängig. Bitte schauen Betriebsanleitungen der jeweiligen Geräte nach. 16.3 Hinweise zur Programmierung der Lokadresse mit anderen Systemen Der Decoder kann sowohl mit der Basisadresse in CV1 (Bereich 1-127, im Digital plus System werden hier nur die Adressen 1-99 verwendet), als auch mit der so genannten erweiterten Lokadresse (Bereich 100- 9999), gespeichert in CV17 und CV18, betrieben werden. - Seite 40 Um nun den benötigten Wert für CV18 zu ermitteln, rechnen Sie: gewünschte Adresse in Zahlen: 1234 minus erste Adresse im gefundenen 1024 Adressbereich ist gleich Wert für CV18 Die Zahl 210 ist also der Wert, den Sie nun in CV18 einschreiben müssen, damit ist Ihr Decoder auf die Adresse 1234 programmiert.
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Seite 41: Setzen Und Löschen Von Bits In Einer Cv
16.5 Setzen und Löschen von Bits in einer CV Bits und Bytes - Umrechnungshilfe In vielen CVs in den Decodern wird nicht mit Zahlenwerten gearbeitet, sondern mit einzelnen Bits. Wenn Sie einen Decoder programmieren wollen, der das bitweise Ändern von CVs nicht unterstützt, oder Sie verwenden ein System das keine bitweise Programmierung erlaubt dann müssen Sie, je nachdem welche Bits in den CVs gesetzt oder gelöscht sein sollen, den zugehörigen Dezimalwert einprogrammieren. -
Seite 42: Liste Der Unterstützten Cvs
16.6 Liste der unterstützten CVs Die folgende Liste führt alle vom Decoder genutzte CVs auf. Werte- Werks- bereich Bedeutung einstellung / Bit 1-127 Basis – Lokadresse 0-255 Mindestanfahrspannung Vmin 0-255 Anfahrverzögerung 0-255 Bremsverzögerung 0-255 Maximalgeschwindigkeit Vmax 0-255 mittlere Geschwindikeit Vmid Versionsnummer Herstellerkennung 192–... - Seite 43 Werte- Werks- bereich Funktionszuordnung (Mapping) für Funktionen einstellung Der Wert, den Sie in diese CVs einschreiben, – bestimmt die Funktion Funktion / Werkszuordnung: 0-255 Licht vorne / F0 0-255 Licht hinten / F1 0-255 Führerstandsbeleuchtung / F6 0-255 Rangierlicht / F5 0-255 Rangiergang / F5 0-255...
- Seite 44 Irrtum, sowie Änderung aufgrund des technischen Fortschrittes, der Produktpflege oder anderer Herstellungsmethoden bleiben vorbehalten. Vogelsang 14 35398 Gießen Hotline: 06403 900 133 Fax: 06403 900 155 www.lenz-elektronik.de support@lenz-elektronik.de...